Beiträge von maffi

  • L60 Gruppenschaltung, da zischt mir die Luft an den Geberventilen / Steuereinheiten ab

    An zapatas Getriebe war es eindeutig das Ventil das oben an der Schaltbrücke sitzt...ich hatte es gegen ein anderes ersetzt und schon war der Spuk vorbei...allerdings habe ich das alte defekte nicht weiter überprüft gehabt,was es für ein Leiden hat...


    hier mal noch ein Bilder der Druckdose mit Einsätzen...da sind aber mehr Teile drauf,wie rein kommen...

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  • Wieder ein IFA

    hi Bernd,


    der Bremsdruck der Druckluft wird am BV3 abgenommen und der Vorratsdruck meist am Druckluftkessel oder auch am BV3 oder direkt oben vom T-Stück neben der Frostschutzpumpe...vielleicht solltest du einfach mal ein anderes Manometer spassenshalber dranhängen...eventuell ist das eingebaute nur etwas irretiert von der Wiederbelebung des ganzen Fahrzeugs ;)


    auf alle Fälle schaut das schon ganz gut aus,mit deinem Fahren :D Glückwunsch dazu...


    wie sehen denn die anderen Spaltmaße der Beifahrertür aus? ist sie eventuell nur verdreht zusammengeschweißt oder mußt du den angeschweißten Scharnieren an der A-Säule etwas mechanisch mit dem Hammer nachhelfen? letzteres hatte ich auch schonmal an einem Fahrerhaus hier...die Türen sehen leider immer so gleich aus und trotzdem mußte ich bis jetzt,jede Tür nach dem Tauschen, richten oder an den Scharnieren an der A-Säule etwas "nachhelfen"...


    viele Grüße


    maffi

  • Kühlung

    richtig =)


    das wäre einfach so mal mein Gedankengang dazu gewesen...nichts ist ja unmöglich und warum nicht bei den einfachsten Dingen beginnen,mit der Suche? du kannst den Flansch da unten mit dem Ablasshahn auch bequem abbauen...sind nur 2 Schrauben drin ;) deine Prüfvariante des Evos ist gut,mit dem warmen und etwas kälteren Schlauch...vielleicht bringt es schon eine Erkenntnis...


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 oder L60?

    hallo darky,


    der L60 hatte ab Werk eine Einleiter- und Zweileiterbremsanlage verbaut...


    der L60 wird bei Steuern und Versicherung nicht viel mehr kosten,wie ein W50...allerdings sind die Ersatzteile meist um ein vielfaches teurer,wie beim W50 und leider hat der L60 meh Schwachstellen,wie der W50 was so das Getriebe und den Motor anbelangt...den Ingenieuren blieb ja keine Zeit,um Fehler auszumerzen,weil die Wende dazwischen kam...


    viele Grüße


    maffi

  • L60 Gruppenschaltung, da zischt mir die Luft an den Geberventilen / Steuereinheiten ab

    Hallo Steffen,


    das Problemchen hatten wir hier nach dem Umbau des Getriebes in Zapata seinen L60 auch...da half allerdings kein rausdrehen,um den Fehler zu beheben...ich hab dann 2 andere verbaut und schon war alles i.O. ...eigentlich muß das Luft ablassen ja nach dem Schaltvorgang wieder aufhören und ich denke mal,da wird nur Dreck und Keim in den Ventilen sein,daß es nicht mehr richtig funzt...da ist ja wirklich nicht viel dran und wenn's bis jetzt gefunzt hat,warum sollte es,ohne etwas daran zu verstellen,plötzlich nicht mehr gehen?


    viele Grüße


    maffi

  • Kühlung

    FamilieJacobs schrieb:

    Hallo,
    hab das Wasser unten am Evo abgelassen, lief gut raus. Hab dann auch oben in den Kühler ca 80Liter Wasser eingekippt das lief dann aber stark braun unten raus, anfangs. Werde nach Pütnitz sowieso noch den Kühler tauschen. dann check ich auch mal den Evo. Aber wenn der voll wäre dürfte ja auch kein Wasser kommen. Dachte auch, wenn sich Dreck ansammelt dann ja da, weil es der tiefste Punkt ist...

    hi Christian,


    das Wasser läuft vor dem Evo raus...darum hatte ich das Bild eingestellt,wo man genau sehen kann,daß das Wasser des Kühlers über die Wasserleiste da vorn nach unten hin abläuft - genau dort,wo der Ablaßhahn eingeschraubt ist...somit muß das Wasser nicht erst durch den Evo laufen,um nach draussen zu gelangen...


    viele Grüße


    maffi