Beiträge von maffi

  • metallteil in vorderachsdiff.

    nabend chrischi,


    schau erstmal nach,ob es wirklich das Halslager ist...und dann weitersehen...


    ohne dir Angst machen zu wollen,wenn du das Diff wirklich komplett zerlegen mußt,dann ist die Montage nicht so einfach...hast du ein RHB,dann lies man unter dem Kapitel Hinterachse,wie der Zusammenbau gemacht werden muß...das ist nicht so einfach,da vieles vermessen und eingestellt werden muß...dazu gehört auch das Flankenspiel des Tellerrades und der Kegelrades der Eingangswelle...wenn das wirklich hin sein sollte,dann gibt's auch die Möglichkeit,ein komplettes Diff von einer anderen Achse (egal ob VA oder HA) zu nehmen und es komplett zu tauschen...das wäre die einfachste Lösung...


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Umstellung 12 Volt auf 24 Volt Innenseite Deckel Sicherungsdose

    Maximus schrieb:

    Mal eine Frage,
    beim Umbau auf 24V muss da denn der Vorwiderstand geändert werden? Wenn ich beim 12V W50, den Anlassschalter betätige werde doch die Batterien auch zu 24V für den Anlasser (und Glühanlage?) zusammen geschaltet. Liegen diese 24V nicht auch beim 12V W50 am Magnetventil und der Flammglühkerze an? Lt. ET-Katalog gibts da keine Unterschiede in der Ausführung. Auch beim Vorwiderstand findet sich im ET-Katalog kein Unterschied.
    Würden bei der 12V Variante die 12V an der Glühlkerze und dem in Reihe geschaltetem Magnetventil anliegen... stellt sich ja die Frage wozu braucht es beidieser Variante überhaupt einen Vorwiderstand? Die Nennspannung der Flammglühkerze liegt doch bei 10V oder... also die 2V "zuviel" merkt das Teil doch nicht... und das Magnetventil ist ja auch noch da...
    Miss doch mal den Widerstand den Du jetzt da drinnen hast mit dem Multimeter... der wird auch zu den 24V passen...


    Hallo Maximus,


    wie upsmann schon geschrieben hat,der Umschalter ist nur für den Anlasser...die Stufe vor dem Anlassen ist glühen mit 12V (oder den Anlasschalterhebel in die andere Richtung drehen - ist auch glühen)...einen Vorwiderstand hat die 12V Variante des W50 nicht...das Kabel vom Anlaßschalter für das Glühen geht direkt über die Glühanzeige im Armaturenbrett zum Magnetventil und von da aus zum KA01...den Vorwiderstand "H" findest du nur in den 24V Anlagen...dieser ist nach der Glühwendel unten an der Spritzwand zum Kühler,innen über dem Gaspedal montiert...


    die 2V Spannungsabfall bei der 12V Variante für den KA01 wird man wohl eingerechnet haben,weil ja die Glühanzeige und das KA01 auch ein paar ordentliche Ampere ziehen und somit die Batterien früher bestimmt keine Nennspannung von 12V, bei dem Glühvorgang,mehr aufgewiesen haben...


    viele Grüße


    maffi

  • Ein neuer W50 Besitzer

    moins Julian,


    willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem Ludwig...


    die Getriebefrage ist ja gelöst...nur warum neu reinbauen,wenn es noch vernüftig arbeitet? RBZ bekommst du in der Bucht bei Hoffmüller...das Paar für hinten schlagen bei ihm mit insgesamt 40 eus zu...


    Kreuzgelenk an der VA abdichten,war ja kürzlich erst Thema hier im Forum...


    viele Grüße


    maffi

  • metallteil in vorderachsdiff.

    gute Frage Chrischi...


    das Teil sieht von der Materialstärke nicht gerade sehr dünn aus und ist bestimmt schon gepfalzt worden da im Differenzial...sieht eigentlich zu dick aus für'n Stück Sicherungsblech und ansonsten ist alles soweit verschlossen im Diff,bis auf Tellerrad und dessen kleines Antriebsrades...eventuell ein Stück vom Lagerring aus den Schrägrollenlagern seitlich...


    viele Grüße


    maffi

  • Geburtstagsglückwünsche

    moins liebe Leute,


    ich bin gerührt und möchte allen für ihre Wünsche danken,egal ob hier,per sms,im Gesichtsbuch oder per Anruf =) denn mal auf in die nächsten 45Jahre ;)


    viele Grüße


    maffi

  • das 3-2-1 Kaufhaus :-)

    jupp,


    der stand schon mal in der Bucht...ist aber 'ne Weile her...


    klar sollte die Geldbörse etwas gößer ausfallen,auch genügend technisches Know How und größere Schraubertechnik zur Verfügung stehen...auch sind Ersatzteile nicht so preiswert zu haben,selbst wenn man sie selber aus der Tschechei holt...der 813er und 815er bleiben trotzdem geile Fahrzeuge...weiß ich aus eigener Erfahrung von meiner Dienstzeit als MKF bei der NVA :] =)


    viele Grüße


    maffi

  • Bodenbleche für IFA l60

    nabend Frank,


    warum willst du halbe Sachen machen und dann nochmals anfangen mit Schweissen,Lackieren usw.? bei Andrè bist du doch in guten Händen ,er versteht was vom L60 und seinem Handwerk...ok,es ist deine Entscheidung und ich will dir da nicht reinreden,aber bei anderen kostet die Schweisserstunde auch wenigstens 50 Euro und du möchtest es doch vernünftig haben...aber du hast ja noch bischen Zeit zum überlegen,bis Andrè wieder da ist...


    viele Grüße


    maffi