Beiträge von maffi

  • wasserpumpe lüfterkupplung

    nabend Thomas,


    das ist wahrlich sehr komisch mit der Lüfterschaltkupplung...am Kohlestift sollte es nicht liegen,denn der sollte doch auch neu sein,wenn die Wapu neu ist...rausschrauben kannst du sie ja trotzdem mal und die Länge der herausstehenden Kohle messen...irgendwo im RHB stand da was zu der erforderlichen Länge,daß Kontakt auf dem Schleifring hergestellt werden kann...


    vielleicht muß sich der Kohlestift auch erst richtig auf den Schleifring einarbeiten???


    dem Lüfterrad ist es egal,wie du es aufsetzt auf der Wapu...du kannst den Lüfter bzw.die Lüfterschaltkupplung starr und auf immer mitdrehend bringen,in dem du eine M8 Schraube aus der Befestigung des Lüfterrades herausdrehst und diese gegen eine ca.5mm längere ersetzt...


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Luftleitungen erneuern

    hi Tony,


    anbei unten 2 Schemen,einmal ohne das Umschaltventil als erstes und das andere mit dem Umschalter im Fahrerhaus...


    beide Anlagen kannst du für den Anhängerbetrieb als Einleiterbremsanlage nutzen...es gibt auch eine Anleitung für den Umbau auf die moderne 2-Leiterbremsanlage im Downloadbereich


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Luftleitungen erneuern

    hallo Tony,


    dieser Umschalter war zur Arbeitserleichterung gedacht,daß der Kutscher nach dem Be- oder Entladen des Anhängers nicht jedes mal aussteigen und nach hinten rennen mußte,um am Anhänger den lastenabhängigen Bremsdruckregler umzustellen...der konnte am Anhänger dann immer auf Volllast stehen bleiben...benutzt haben wir die Umschalter im Fahrerhaus auch nie (wenn denn vorhanden,weil's die bei älteren Baujahren eh noch nicht gegeben hat),der Anhänger blieb einfach auf Volllast stehen und fertig...


    die Frage ist einfach,willst du einen Anhänger mit dem LAZ ziehen oder nicht...wenn du das nicht vor hast,kannst du den Umschalter,die T-Stücken unten im Rahmen,die dünne Luftleitung nach hinten und das Ventil hinten am Rahmen entfernen...du müßtest nur die Leitungen an den T-Stücken unter dem Umschalthebel im Rahmen und die dicke Leitung hinten mit einem Verbinder zusammenschrauben und schon ist die Luftanlage wieder für einen luftdruckgebremsten Anhänger bereit...sie bremst zwar nur Vollast,aber alle Anhänger sind mit einem verstellbaren Bremsdruckregler ausgestattet...


    wenn du aber überhaupt keinen Anhänger mehr ziehen willst,kannst du zusätzlich das dicke Rohr,was vom BV3 kommt und direkt nach hinten geht im Rahmen,komplett entfernen und am BV3 anstelle des Rohranschlusses eine Blindverschraubung reindrehen...


    viele Grüße


    maffi

  • Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

    nabend Sven,


    machst du doch ein Museum auf??? 8o ;)


    ich denke mal,Balloner könnte etwas eng werden,wegen der Achse...war die nicht auch gekröpft wie am W50?


    dann frag mal in LWF an,wegen den Gummis aus alten Lagerbeständen...aber hast du nicht noch RBZ zu liegen? Bremsseile hat zapata sich über André von EWR bestellt und ich hab sie eingebaut...also ich würde nicht sagen,daß die den Dienst versagen...die sind auch etwas stabiler,wie die Originalen gewesen...


    Um das Fahrerhaus kippen zu können,sind vorne hinter dem Kühlergrill auf der Fahrerseite verschiedene Schläuche angebracht...die dickeren sind die für die Handbremse...mußt du einfach mal tauschen und probieren...ansonsten sind an den Enden der Schläuche Rohre bis an das Handbremsventil ;)


    viele Grüße


    maffi

  • Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

    ahso,hier war ja noch was...


    im Federspeicher wird Gnies,Schlamm und Dreck sein,so das sich die Manschette innen drin nur noch langsam bewegen kann...aber sowas hab ich noch nicht aufgemacht...schau erst in den ETK Sven,was da drin ist,nicht das dir da ne stramme Feder beim auseinander bauen um die Ohren fliegt...


    welches Gummizeugs meinst du genau an den RBZ - nur aussen oder auch die Manschetten innen drin? wenn du noch neue RBZ hast,kannst du die auch nehmen...aber vorher aufmachen,reinschauen,reinigen und neues Fett rein -> zusammenbauen...ABER - die RBZ haben eine Grundeinstellung !!! im RHB nachlesen,wie dieser eingestellt wird...dann mußt du auch schauen,was du für RBZ drin hast,es gab da 2 Größen...


    viele Grüße


    maffi

  • Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

    mahlzeit...


    ihr redet,glaub ich,nicht vom gleichen...


    sven hat nen L60 und ich gehe davon aus,daß er das Problem dort hat und das ist kein W50 Handbremshebel...am L60 ist's eher der Fall,daß die Schläuche vertauscht sind...sind ja 3 und nicht nur 2 wie am W50...der L60 hat auch keinen Reifenfüllanschluß am Handbremshebel...dafür kannst am L60 jeden Prüfanschluß am Luftbehälter nehmen ;)


    viele Grüße


    maffi