Beiträge von maffi

  • rückfahrlicht schalter für das getriebe

    nabend Dennis,


    schau mal auf der Beifahrerseite am Schaltgetriebe,da ist eine Sechskantschraube drin,kurz unter dem Schaltdeckel...da kommt der von einstein verlinkte Schalter rein...auf dem Bild siehst du zwar nur Gummitülle,aber darunter versteckt sich der Schalter...


    ich leg dir so einen mit ins Paket,dann hast du einen und schick es los,falls du nicht noch einen Wunsch hast,der da mit rein paßt ;)


    viele Grüße


    maffi

  • wasserpumpe lüfterkupplung

    nabend Thomas,


    das ist wahrlich sehr komisch mit der Lüfterschaltkupplung...am Kohlestift sollte es nicht liegen,denn der sollte doch auch neu sein,wenn die Wapu neu ist...rausschrauben kannst du sie ja trotzdem mal und die Länge der herausstehenden Kohle messen...irgendwo im RHB stand da was zu der erforderlichen Länge,daß Kontakt auf dem Schleifring hergestellt werden kann...


    vielleicht muß sich der Kohlestift auch erst richtig auf den Schleifring einarbeiten???


    dem Lüfterrad ist es egal,wie du es aufsetzt auf der Wapu...du kannst den Lüfter bzw.die Lüfterschaltkupplung starr und auf immer mitdrehend bringen,in dem du eine M8 Schraube aus der Befestigung des Lüfterrades herausdrehst und diese gegen eine ca.5mm längere ersetzt...


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Luftleitungen erneuern

    hi Tony,


    anbei unten 2 Schemen,einmal ohne das Umschaltventil als erstes und das andere mit dem Umschalter im Fahrerhaus...


    beide Anlagen kannst du für den Anhängerbetrieb als Einleiterbremsanlage nutzen...es gibt auch eine Anleitung für den Umbau auf die moderne 2-Leiterbremsanlage im Downloadbereich


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Luftleitungen erneuern

    hallo Tony,


    dieser Umschalter war zur Arbeitserleichterung gedacht,daß der Kutscher nach dem Be- oder Entladen des Anhängers nicht jedes mal aussteigen und nach hinten rennen mußte,um am Anhänger den lastenabhängigen Bremsdruckregler umzustellen...der konnte am Anhänger dann immer auf Volllast stehen bleiben...benutzt haben wir die Umschalter im Fahrerhaus auch nie (wenn denn vorhanden,weil's die bei älteren Baujahren eh noch nicht gegeben hat),der Anhänger blieb einfach auf Volllast stehen und fertig...


    die Frage ist einfach,willst du einen Anhänger mit dem LAZ ziehen oder nicht...wenn du das nicht vor hast,kannst du den Umschalter,die T-Stücken unten im Rahmen,die dünne Luftleitung nach hinten und das Ventil hinten am Rahmen entfernen...du müßtest nur die Leitungen an den T-Stücken unter dem Umschalthebel im Rahmen und die dicke Leitung hinten mit einem Verbinder zusammenschrauben und schon ist die Luftanlage wieder für einen luftdruckgebremsten Anhänger bereit...sie bremst zwar nur Vollast,aber alle Anhänger sind mit einem verstellbaren Bremsdruckregler ausgestattet...


    wenn du aber überhaupt keinen Anhänger mehr ziehen willst,kannst du zusätzlich das dicke Rohr,was vom BV3 kommt und direkt nach hinten geht im Rahmen,komplett entfernen und am BV3 anstelle des Rohranschlusses eine Blindverschraubung reindrehen...


    viele Grüße


    maffi

  • Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

    nabend Sven,


    machst du doch ein Museum auf??? 8o ;)


    ich denke mal,Balloner könnte etwas eng werden,wegen der Achse...war die nicht auch gekröpft wie am W50?


    dann frag mal in LWF an,wegen den Gummis aus alten Lagerbeständen...aber hast du nicht noch RBZ zu liegen? Bremsseile hat zapata sich über André von EWR bestellt und ich hab sie eingebaut...also ich würde nicht sagen,daß die den Dienst versagen...die sind auch etwas stabiler,wie die Originalen gewesen...


    Um das Fahrerhaus kippen zu können,sind vorne hinter dem Kühlergrill auf der Fahrerseite verschiedene Schläuche angebracht...die dickeren sind die für die Handbremse...mußt du einfach mal tauschen und probieren...ansonsten sind an den Enden der Schläuche Rohre bis an das Handbremsventil ;)


    viele Grüße


    maffi