mahlzeit,
tja,entweder ausbauen,auseinander nehmen,reinigen und wieder zusammen bauen oder ein anderes beschaffen...sollte erstes nicht helfen,dann kann ich dir weiterhelfen...hier liegt noch eins,zwar kein neues aber es funzt...
beim auseinander bauen nur darauf achten,daß keine Feder weghüpft 
viele Grüße
maffi
... Beim weggehen von der Kupplung bläßt es dann an der Seite aus dem L formigen Rohr raus was ja normal ist denk ich mal.
moins ihr 2,
das Luft ablassen über das offene Stückchen Rohr ist ok,wenn es kurzzeitig ist und komplett aufhört...dauerhaft darf dort keine Luft entweichen...
überhole die beiden Kupplungszylinder ordentlich und du wirst wieder Freude am Fahren haben...alles andere ist nur Fummel und Bastel,ohne ein vernünftiges Resultat...
viele Grüße
maffi
Moins liebe Leute,
da unser Westblech zum Anhänger ziehen,gestern leider anfing rum zu mucken und ich den Motor nicht bis Freitag gewechselt bekomme,müssen wir leider absagen 
dabei hatten wir uns so gefreut und darauf hin gearbeitet,die ganze Truppe wenigstens ein Mal im Jahr sehen zu können so ganz in Ruhe und mit Übernachtung,gemütlichem Beisammensein und so...aber ohne Dach über dem Kopf wird's nix werden mit Übernachten und im Zelt ist schon ganz schön frisch...shit alles :(| nur als Tagesgäste zu kommen,wäre bei fast 600km Fahrstrecke nicht der Bringer,auch wenn wir nur zu Zweit erscheinen wollten,da Reini kurzzeitig etwas vor hat dieses We...
viele Grüße von der enttäuschten und verbitterten maffi-familie
1. imodra / Jeep / 3Pers. nur am Samstag als Tagesgäste
2. FamilieJacobs / W50 / 2Pers. + 2 Zwerge
3. EineWeltReisen/ L60/ 4-5 P
4. Bernd /Magirus/ 1 Pers
5. soko-030 / L60 / 2 Pers
6. einstein/IFA L60/2 Personen
7. ROBITO / ROBUR / 2 Personen
8. maffi / IC 355 und Westblech / 3 Personen
9. W50 Peter / W50 / 2 Personen
10. feld1 / W50 / 3-5 Personen
11. ADK-Fahrer / L60 / drei Leut und ein Köter
12. Steppenwolff / W50 / 1Pers
13. Charli/ W50 / 1Pers
14. manuk636 / W50 / 2 Personen
15. schulz-liesten / W50 ; L60 / 2-4 Personen
16. TiguanPeter / westdeutsches Testfahrzeug + Camper / 1 Pers
17. Pränki / Barkas
18. Dieselknecht / Offroad / 2 Pers am Sa.
19. Crazy_AT / DB 508 / 1 Pers. + 1 Frettchen
20. UPSMann / W50 LAK / 2 Pers. am Freitag ( mit Feuerholz )
nabend,
dann schau mal,ob da am Ventil Luft aus dem kleinen gebogenen Rohr entweicht,was ins Freie führt,wenn das Gaspedal auf Normalstellung ist...dann ist das Wegeventil im Eimer...
meld' dich einfach,wenn was genaueres gefunden hast...ich stell' dir morgen ein Bild ein von dem Bock mit dem Wegeventil...
viele Grüße
maffi
nabend,
der Luftdruck zu dem besagtem Zylinder wird aber nur aufgebaut,wenn du den Hebel rechts am Gaspedal trittst und das Gestänge auf 0-Förderung geht...dabei wird das Wegeventil geöffnet und die Leitung für den Zylinder der Auspuffklappe mit Luft beaufschlagt...ansonsten ist die Leitung nach dem Gaspedal zurückstellen,drucklos...
was natürlich gut sein kann,daß entweder dein Wegeventil da an dem Bock des Gasgestänges defekt ist oder aber der Schlauch für die Luftzuführung des Ventiles...kannst du die abzischende Luft richtig lokalisieren,daß sie von dem Haltebock des Wegeventiles kommt?
viele Grüße
maffi
Nabend ihr 2,
bau den Kupplungsnehmer unten komplett ab und auseinander,reinigen und einen neuen Manschettensatz eingefettet rein,zusammen bauen und alles ist wieder gut 
natürlich das ordentliche Entlüften nicht vergessen...
wegen dem Reparatursatz wendest du dich einfach an André von eineweltreisen hier im Forum...
viele Grüße
maffi
mahlzeit,
olli,hast du den unten abgebildeten Kasten da unterm Fahrerhaus am Rahmen dran und eine dickere Welle an dem Fahrerhausbügel dran,der aber jeweils 2 Augen hat für die Aufnahme des Schaltgestänges für die Allrad- und Getriebesperrung? Wenn diese Augen noch vorhanden sind,dann kannst du den Luftzylinder zurückbauen und mit einer passenden Schaltstange das ganze in den ursprünglichen Zustand versetzen...
kannst du ein paar Bilder einstellen von dem vorhandenen Schaltgedöhns an deinem W50?
viele Grüße
maffi
nabend ihr 2,
der Rahmen vom L60 paßt nicht an das originale Ende vom W50...der L60 Rahmen ist durchgehend so hoch,wir das Mittelstück des W50 Rahmens...die Verjüngung des W50 Rahmens fängt ca.50cm hinter den vorderen Hinterfederaufnahmen an...wenn du das L60 Rahmenstück verwenden willst,bleibt dir nur,es weiter vorn einzusetzen,wie bei Robitos Umbau mit gleichzeitiger Verlängerung des Radstandes...aber hinten dran wird nix,auf Grund der unterschiedlichen Höhen...
was die Traverse für die AHK angeht,du hast doch eine drin in deinem Rahmen...die nietest du aus und setzt sie am Ende des neuen Rahmenstückes wieder ein...dazu kannst du Schrauben mit 10,9er Härte nehmen...die originale AHK-Traverse ist nicht für die Querverbindung für die letzten Federböcke,dafür ist eine andere Traverse eingenietet...
viele Grüße
maffi
Auch von uns hier die allerherzlichsten Glückwünsche zu den beiden runden Geburtstagen von
Uri und Eddy...laßt es euch gut gehen und weiterhin viel Gesundheit und Spaß am Hobby...
viele Grüße
Ramona,Reini und maffi
