Nabend Chrsitian,
du hast also nur an dem linken Druckschalter mit dem einen Steckkontakt ein Kabel dran? sollte das so sein,fehlt bei dir einfach eine Kabelbrücke...diese geht normalerweise von dem einzelnen Steckkontakt des Öldruckgebers zu dem doppelten Steckkontakt am Differenzdruckschalter und auf den 2. Steckkontakt kommt das Kabel drauf,was jetzt an dem Einzelnen steckt...
viele Grüße
maffi
moins,
der Starterkranz vom W50/ZT paßt nicht auf die Schwungmasse vom L60...der L60 hat eine wesentlich größere Schwungsmasse...
du kannst im Onlinekatalog in Lwf den Preis abfragen,ist allerdings ein Nettopreis + Mwst. und du mußt dir die Teilenummer raussuchen...einen ETK haben sie online auf ihrer Seite http://www.ifa-teile.de/
wenn alle Stränge reissen,nimmst du den alten Starterkranz runter,drehst ihn um und schrumpfst ihn wieder auf...vorausgesetzt,er hat keine richtige Karies...
viele Grüße
maffi
Hallo Jirka,
was ist das denn für eine lange Abschleppstange? die ist aber nicht von deinem W50 
viele Grüße
maffi
Nabend,
ich würde vermuten,daß es wie bei Phönix ist,daß das Drucklager sich nicht mehr auf dem Schiebestück so bewegt,so wie es soll...darum mal das Kuppeln und mal nicht...das Drucklager ist einfach von Kupplungsstaub und sonstigem Dreck so verhindert,daß es sich auf dem Schiebestück in der Kupplungsglocke nicht mehr so fluffig hinundher bewegt,wie es eigentlich sollte...das bedeutet -> Kardanwelle zum Getriebe raus,den Rahmenbügel der da im Rahmen sitzt ausgebaut,die Kupplungsglocke runter und dann schauen,ob sich das Drucklager mit dem Hebel von unten am Kupplungsnehmerzylinder mit der Hand leicht bewegen läßt...sollte das nicht der Fall sein.das Drucklager ausbauen und das "Rohstück",wo es drauf läuft ordentlich reinigen und neu einfetten...alles wieder zusammenbauen und alles ist gut
oder aber,ihr habt den hydraulischen Teil der Kupplung nicht richtig entlüftet 
viele Grüße
maffi
cool gemacht 
mit'm W50 hätte ich zu Ostzeiten 3x fahren müssen für diese Fuhre in der Realität
naja,ob dein Endrohr zu alt ist,das vermagst nur du und deine Freundin zu beurteilen 
besorg dir so'nen Auspuffkitt und schmier den mit dazwischen oder wir schauen,was ich hier noch zu liegen habe,wenn du/ihr uns besucht
nabend,
ich traue mich schon garnichts mehr zu schreiben,wenn es um 'ne Anmeldung zum Treffen geht...gibt sonst wieder einen Rüffel hier
ich denke mal,das von Hanno vorgeschlagene WE wäre nicht schlecht,denn es wird eventuell schon kalt Ende Oktober...Interesse haben wir,auch wenn nicht mit dem W50,aber ein Westblech mit Intercamp dran wäre eventuell machbar...
viele Grüße
Familie maffi
nabend Dennis,
schau mal nach,welcher Flansch verbogen ist von den zweien und versuche ihn etwas zu richten...
ansonsten gibt's so'n Auspuff - Gum zum dazwischen schmieren oder für ganz hartnäckige Fälle einen Auspuffkitt,welcher sehr dem Polyesterspachtel ähnelt,aber eben für undichte Abgasanlagen ist...letzteres Zeugs schmierst du auf beide Seiten der Dichtung und schraubst alles zusammen...danach läßt du den Motor etwas laufen und durch die Wärme härtet das Zeugs dann aus und ist dicht...allerdings ist es keine Endlösung des eigentlichen Problems...
viele Grüße
maffi
Hallo zusammen!
So. Nun habe ich es endlich geschafft. Das Video von Mahlwinkel ist fertig und auf YouTube hochgeladen. Viel Spass beim Betrachten des Filmchens.
Gruß Roland (Papa Schlumpf)
hast du ganz toll gemacht Papa Schlumpf
Moins André,
klar gibt's ein Bild von Arnes Auto...na ok,wenigstens ein Stück davon das war mir schon aufgefallen,als Hanno das Bild eingestellt hatte...kam mir sehr bekannt vor
viele Grüße
maffi
