moins Willi - Jung,
da haben wir glatt was übersehen,sorry...
die allerherzlichsten Glückwünsche auch von uns zu deinem Geburtstag und alles alles Gute weiterhin =)
viele Grüße
Ramona,Reini und maffi
Beiträge von maffi
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Hallo Navin,
naja,eine komplette Bemaßung hab ich nicht zur Hand...könnte dir mit ein wenig bemaßten Bildern aus den Prospekten helfen,falls das erstmal reicht...allerdings gibt es so viele Ausführungen von den W50 in L oder LA,daß du sagen müßtest,ob du ein bestimmtes Modell bevorzugst...
ansonsten kannst du dich bestimmt an unsere Modellbauer hier im Forum halten...die Jungs haben bestimmt auch was in CAD oder so...schau mal in den Kategorien auf der linken Seite nach,da sollte irgendwo der Modellbau sein...
viele Grüße
maffi
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Im normalen Fahrerhaus funktioniert das nicht wirklich...der Motortunnel im W50 steigt etwas an in Richtung Frontscheibe und so müssten die Kids immer mit lan ausgestreckten Beinen sitzen,wenn du da eine kleine Doppelsitzbank drauf fummelst...die nächste und wohl mit wichtigste Frage ist einfach die,wer sollte dir diese beiden Sitzplätze eintragen,selbst als Notsitze sehe ich da etwas schwarz...wenn du natürlich einen Ingenieur an der Hand hast und er etwas die Möglichkeiten kennt,was da so machbar ist mit Notsitzen eventuell,dann könnte es klappen...allerdings kommt immernoch die Frage auf,wohin mit den Gurten,denn du wirst deine Kids ja wenigstens anschnallen wollen...
viele Grüße
maffi
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richtig Willi
der Motortunnel ist im Fernfahrerhaus genauso lang,wie im normalen W50 bzw. sogar noch ein Stückchen länger wegen dem Abschluß hinten...das Fernfahrerhaus ist ca.50cm länger wie das normale...darum sind die Sitze hinten auch quer eingebaut...was aber funktioniert,ist das 2 Leute zusätzlich ins Fahrerhaus passen,in dem sie auf der Schlafbank sitzen,je einer hinter Fahrer- und Beifahrer...
hier noch ein Bild vom Motortunnel im Fernfahrerhaus...
viele Grüße
maffi
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moins,
bevor du die Achsen umbaust,schau mal in die Löcher der Schrauben für die Ölbefüllung,wie die Zahnräder aussehen - wegen Rost...manchmal wurden die Achsen ohne Getriebeöl gelagert...was du gleich vor dem Einbau noch machen kannst,ist die Radbremszylinder ausbauen,begutachten und nötigenfalls ersetzen oder regenerieren...so hast du nicht die böse Überraschung,wenn die Achse eingebaut ist,denn die RBZ sind immer undicht nach so langer Lagerzeit...nicht vergessen auf die Achsübersetzung zu schauen,da es 2 Varianten gegeben hat,die die NVA gefahren hat...
viele Grüße
maffi
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moins,
das was du meinst,wird umgangssprachlich Fernfahrerhaus genannt...gib das einfach bei google ein oder auch Speditionspritsche W50 bzw. Abschlepper W50,da sollten so einige Bilder davon erscheinen...
von der Innenausstattung her gibt es 2 Varianten,die von der Speditionspritsche hat ein oder 2 Liegen hinter den Vordersitzen verbaut und im W50 Abschlepper und Fahrschulwagen waren 2 Sitze hinter den Vordersitzen verbaut,allerdings sind die hinteren Sitze nicht in Fahrtrichtung angeordnet,sondern die Leute können sich in die Augen schauen
viele Grüße
maffi
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Also wenn ich gut Platz habe am Kopf und Block,nehme ich die weicheste Variante vom "Negerkeks"...der macht keinen Materialabtrag am Zylinderkopf und -block,aber super sauber =)
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Denke mal, für 700,- bekommst du nichts vernünftiges. Und beim Fuffi ist das Hütte wechseln etwas Arbeit.
Aber, iss ja eh bald Winter, wenn du ne beheizte Garage hast, ist das ne schöne Aufgabe für kalte Tage.
nabendSveni,nicht immer so schwarz malen...wir reden nicht von einem L60 Fahrerhaus,was ja "sooooo" wertvoll sein soll
es gibt auch vernünftige Fahrerhäuser für den W50 unter 700...an Strykers Stelle würde ich auch erstmal eine richtige Bestandsaufnahme machen mit Hämmerchen und Schraubendreher und dann entscheiden...je nach Zustand ist vieles machbar,aber halt abwägen,ob sich das ganze rechnet vom Aufwand her für Kosten des Bleches,Schweißzubehör,Farben usw. ...es kommt immer mit auf die Fertigkeiten und Fähigkeiten des Schraubers an und ob er sich das zutraut...alles in Ruhe überlegen...
viele Grüße
maffi
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Nabend Lutz,
über Sicherheitsgurte gab es schon einige Ausführungen hier im Forum...bitte benutze die Sufu dazu...
sonst im allgemeinen sind die originalen Schwingsitze das Problem,weil du dich erwürgen könntest,da der Gurt starr montiert wird an der B-Säule und der Sitz sich in der Höhe verändert...zum zweiten sind die Löcher mit den Gewinden nicht haltbar genug für Gurtbefestigungen...das Radio paßt sehr gut unter die Versteller von der Heizung in das Blech rein...ist auch so sehr gut erreichbar...
Motorbremsennutzung ist auch nicht so doll prickelnd,wegen dem langen Rückstau und erst recht nicht,wenn die Klappe sowieso schon klemmt...ich hab hier schon 2 Klappen mit viel Öl und etwas Wärme aus der Propangasbuddel wieder gut gangbar gemacht bekommen,eine davon war sogar richtig festgerostet...das einfach von aussen...
viele Grüße
maffi
