hallo René,
den Betätigungshebel rechts vom Gaspedal bekommst du nur getreten, wenn das Fahrzeug im Standgas läuft und du keine Kupplung getreten hast...vorausgesetzt, es ist alles noch im Ursprungszustand an dem Umlenkbock der die Gestänge und das Motorbremsventil hält...wie seiht denn der Hubzylinder an der Motorbremsklappe aus? funktioniert der einwandfrei oder geht er eventuell nicht richtig zurück? geht er nicht richtig zurück, klemmt dir Klappe innendrin bzw. die Welle, wo die Klappe drauf befestigt ist...nimm den Nehmerzylinder ab und probiere, ob sich die Klappe leicht von Hand bewegen läßt...der Nehmerzylinder arbeitet nur richtig mit beaufschlagter Druckluft und somit im Schubbetrieb...löst du die Klinke am Gaspedal, dann wird der Nehmerzylinder nur entlüftet und ist die Feder da drin schon etwas schwach und die Motorbremsklappe geht schwer, öffnet sich dies Klappe unter Umständen nicht richtig...probiere den Nehmerzylinder auch aus, wenn du ihn abgemacht hast, ob der richtig arbeitet, also rein und rausgeht...
Nen Kolbenklemmer hörst du im nachhinein immer, wenn sowas passiert sein sollte oder aber der Motor ist gleich hin und springt garnicht wieder an...hab schon Motoren gesehen, an denen guckte nach so'ner Aktion das Pleuel an der Seite vom Motorblock heraus
was den Öldruck anbetrifft, wie hoch ist der denn im Standgas, wenn du den Motor richtig warm gefahren hast? mein LDK damals hatte auch einen relativ hohen Öldruck, egal ob warm oder kalt...da ist aber das Ventil in der Ölpumpe verkehrt eingestellt, was aber keinen Schaden verursachen kann, so lange nicht zu viel Öl im Motor ist...
viele Grüße
maffi
duw
Filmchen kannst du hier nicht direkt hochladen...geht nur über youtube und dann hier rein verlinken 