Beiträge von maffi

    hi Frank,


    von Westfalia gibt's welche...findest du bei www.kupplung.de ...allerdings mußt du dir noch ein paar Verlängerungsbleche anfertigen lassen, weil die Kugelkopf AHK's meist nicht tief genug nach unten gehen...der Wüstendiesel hat sich da etwas sehr schönes gebaut...mußt mal die Sufu nutzen da gibt's einige Beiträge zu den AHK am W50 und L60 hier...ist dein L60 als Womo zugelassen? frage nur wegen dem Sonntagsfahrverbot...soll aber nicht wieder riesenhafte Diskussionen entfachen zu diesem bereits schon oftmals durchgekauten Thema ;)

    :) Na gut, dann werde ich mal auf die Suche nach einem groben Siebvorfilter gehen, oder selber einen bauen/löten..


    Von einer ehemaligen Tankstelle habe ich noch Messingsiebe.


    guckst du hier http://www.ebay.de/itm/Dieselfilter-Filter-Einsatz-S4000-H3A-H6-G5-w50-ZT-300-/390099507881?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item5ad3be1aa9



    TrabiG40 : schau dir mal soko seine Halterung an für den SR2, vielleicht wäre das auch eine Alternative bevor du den riesen Aufwand betreibst mit ner Kugelkopfanhängerkupplung usw.



    viele Grüße


    maffi

    Nabend,


    wo wir gerade bei dem Thema Reifen sind, laut ETK gab es auf dem ADK 70 auch breitere Felgen (7,5J). Kann das jemand bestätigen in der Praxis?


    Es gibt da ne Überlegung eventuell 10er Reifen zu fahren und dafür wären die beiden Standardfelgen (6,5 und 7,0J) etwas zu schmal... gleichzeitig werden entweder 9,00 R20 oder 10,00 R20 Reifen gesucht...


    viele Grüße


    maffi

    Nabend Steffen,


    Bremse entlüften am besten mit nem Bremsenentlüftungsgerät oder aber du bekommst gute Beinmuskulatur ;) und auf die Reihenfolge der Bremskreise achten, erst die Hinterachse - dann die Vorderachse...


    viele Grüße


    maffi

    moin Hanno,


    dran gesnüffelt hab ich noch nicht...der Ablasshahn da mit dem Schlauch dran ist offen gewesen und da riecht's nach garnix ;) die Tanks müssen original da dran sein, siehe dem Entlüftungsrohr da neben dem Einfüllstutzen, da sind DDR - Schlauchschellen drum =) ;) es würde sich bestimmt auch keiner da unter den Rahmen quälen und über'm Getriebe noch versuchen Tanks zu montieren, bei so wenig Platz wie da ist ;)


    viele Grüße


    maffi

    moin Leute,


    eine Frage in die Runde der Blech WK Besitzer und natürlich auch an alle anderen...könnt ihr mir verraten, für was diese Tanks vorn unter dem Koffer sind bzw. für was diese gedient haben könnten? die 2 Tanks sind miteinander verbunden, befüllt werden sie rechts vorn hinter der großen Tür über einen verschraubbaren Stutzen, dort wo bei einigen das Ersatzrad auch eingelagert ist...


    viele Grüße


    maffi

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    Einige Mitbringsel sind noch ungeklärt in der Liste...hat sich schon was ergeben Elron666 oder eventuell durch andere noch?


    viele Grüße


    maffi

    Nabend Schorschi,


    willkommen hier im Forum...


    Das was auf deinem Bild zu sehen ist, ist die vorletzte Traverse vom Originalrahmen...leider wurde im Zuge des Umbaus auf Kipper der restliche Rahmenüberhang abgeschnitten und somit verschwand auch die Anhängertraverse...du kannst natürlich eine Anhängertraverse nachrüsten, wenn du die vorhandene Traverse ausnietest und die richtige Traverse dafür einsetzt und verschraubst...neu nieten mußt du nichts, Paßschrauben inn entsprechender Größe und Festigkeit machen es auch...


    nur zur Info noch, es gibt 2 Anhängertraversen...einmal die für 8t und eine 16t BK63...


    hier in diesem Thread Mechanik IFA W50 anhängerkupplung w50 L? findest du noch weitere Infos und Bilder der richtigen Hecktraversen...


    anbei noch ein Bild, wie der Rahmen ursprünglich ausgesehen hat...


    viele Grüße


    maffi

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