Beiträge von Sushi

Moin maffi

ich muß dir jetzt mal eins sagen. Du bist echt ne Bank für Infos. Gestern Abend wie ich das geschrieben hab, dachte ich mir doch schaun wir mal wer zuerst antwortet. Ich hätte wetten können, dass du es bist.

Danke dir.

Ja Formschnurring ist schon da. Ich dachte jetzt nur, naja wenn du schon mal dabei bist kann man ja gleich die Ölwanne gescheit sauber machen. Ich überleg es mir noch mal.

Mit dem Vorgelegezahnrad können wir ja telefonieren. Ich hab ein paar Adressen hier in München, die für meine Firma ziemlich spezielle Teile fertigen. Möglich das die mir auch mal was für nen Freundschaftspreis machen können.

Vielleicht bei Bedarf starte ich ne Kleinserie

Nabend miteinand

heute habe ich angefangen mich an die Öle zu machen. Differentiale, Achsen, Getriebe, Motor, Filter, Zentrifuge und den Evolventen

Meine Frage zum Evolvententauscher, Würdet ihr Ihn saubermachen und wenn ja;

Würdet ihr die Ölwanne mit runterschrauben zwecks Reinigung und besserer Montage des Tauschers.

Ich hab so das Gefühl die Ölwanne geht bis zur Getriebeglocke. Die ist bestimmt schei...e schwer

Leider hab ich vergessen den Filtereinsatz für die Zentrifuge mitzubestellen, den lass ich jetzt weg. Ist ja wohl kein Problem.

Ich hab in Lu angefragt wegen den Zahnrädern, pro Achse kostet der Spaß 350 €! Also ich brauch unbedingt ein Muster. Die lass ich machen.
Hat jemand ein Muster für die Vorgelege 4,64 Achse Z=17 und Z=31 um Sie zu vermessen und dann nachbauen lassen.

Soll auch nicht umsonst sein. Derjenige bekommt Sie ja nach dem Vermessen wieder

Danke
Gruß Sascha

Hallo Crazy AT

ich finde das auch mit dem Bild.

Bin auch auf der Suche nach nem guten Koffer.

Desweiteren wäre ich auf jedenfall an den Vorgelegezahnrädern ineressiert, wenn es die schnelle Achse wäre.

Gruß

So jetzt hab ich am Wochenende mal herausgefunden was fürn Baujahr der W50 hat

Auf den Achsen steht 88 607 Das ist dann ja nun 1988 und die langsamen Achsen drinne.

Wer oder wo bekomme ich denn die Vorgelegezahnräder für die 4,64 Achsen her. Die vorderen sind ja fast nicht mehr zu bekommen anscheinend, wegen der Nut.
Kann mann die nicht nachträglich hinein fräsen??

Jemand nen Tip wo man einen Satz für beide Achsen herbekomme ???

Danke im Voraus

Servus

ich hab eine Frage zum Auspuff an meinem W50.

Zwischen 4 und 4.03 und 4.05 sitzen ja die Dichtungen 4.02. Bei mir kann man das Rohr 4.03 leicht hin und her schieben etwa 4-5 mm, sowie auch drehen. Während der Warmlaufphase kommen
dort immer die Abgase heraus.

Meint ihr die Dichtungen 4.02 sind defekt oder soll das so sein.

Man könnte ja zwei Flansche anschweißen und mit Flexrohr die Kombi (4.02, 4.03,) ersetzen.

Gestern wurde der Ölbadfilter und der Einsatz gewechselt.

Ich wollte auserdem eine bessere alternative zur Befüllung der Luftanlage mittels Kompressor bauen.
Dabei habe ich aus 4 Kisten Ermeto Verschraubungen bauen können aber immer hat irgend etwas gefehlt. Jetzt hab ich bis auf mein Manometer aber alles hineinbekommen ins Systhem.

Servus Schorschi

also ich bin ja auch noch ziemlich unerfahren aber meine Hecktraverse sieht anders aus.

Hat nur ein Loch zentral, aber da werden sich bestimmt noch einige Experten melden.

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem Fahrzeug.

Gruß Sascha

Hallo Ulf

alles Gute zum Geburtstag. Bleib gesund und munter.

Gruß Sascha

Servus

wir haben am Freitag den Kühlkreislauf getestet. Also meiner Meinung geht der Geber oder die Anzeige nicht. Nach 15 min laufen lassen steigt die Anzeige
über den roten Bereich herraus, aber der Motor ist nicht heiß. Deckel zum Kühlwasser aufgemacht, kein Druck, normal warmes Wasser. Kühler im oberen Drittel Handwarm nach unten hin Kühler so wie es sein soll.

Der Bock ist ja halb auf 12 Volt und auf 24 Volt gelaufen, weiß nicht ob das da dran liegt dass die Anzeige nicht richtig anzeigt. Die E-Kupplung vom Lüfter funktioniert per Schalter.

Also ich werde jetzt ein passendes Fernthermometer kaufen, aber welches habt ihr einen Tip ???

Achso und die Seilwinde wurde getestet die funzt auch wieder. War nur der Bowdenzug vom Nebenantrieb eingegammelt. Mir scheint so als ob alles nach 12 Jahren noch funktioniert. Tolle Technik.
Es fehlt nur noch die Reifenfüllanlage, aber das dauert noch.

Gruß Sascha

Servus Rainer,

beim Aufziehen auf den Luftverdichter war ich ein wenig faul, hab ich mit dem Anlasser dann gemacht ging sehr schnell

Aber vorsicht auf deine Finger

Gruß

hal9000 schrieb:

ich muss meine Keilriemen auch alle wechseln. Kann man denn anstelle des 1150er Keilriemen auch einen 1157er nehmen? Hat da jemand Erfahrungen? Den 1150er habe ich im Netz nicht gefunden.

Hallo Rainer,

klar kein Problem ist ja auch die gängige Größe 1157 mm den kannst du ohne weiteres nehmen. Habe ich auch verbaut.

Gruß Sascha