Beiträge von Sushi

Anbei noch die Vorher Samstag Abend Variante und die Montag Morgen

Neues gibt es zu berichten.....

Ich hab ja am Donnerstag bis Abends gebraucht um das Fahrerhaus herunter zu bringen.

Am Freitag bin ich dann morgens mal so im Geiste durchgegangen, wie mein Kinder- und Frauenloses Wochenende aussehen muss, damit am Sonntag der Rahmen gestrahlt und lackiert ist.

Ich habe dann gegen Mittag den mobilen Kompressor aus meiner Firma geholt. 18 KW, 2,8 m³/min. Luftleistung. Am Einsatzort angekommen sind beim Einschalten immer die
Hauptsicherungen, immerhin 63 A träge, geflogen. Da es Freitag Nachmittag ein fast unmögliches Unterfangen ist einen unserer Elektriker zu organisieren und dann noch für Privatkram, war mein
Wochenende eigentlich schon wieder im A..... aber der liebe Herrgott hatte einsehen und mein Kollege auf den eigentlich immer Verlass ist, schaute noch schnell vorbei, fand den Fehler schnell und alles lief problemlos.
Danke dir Seb.

Also nach dem der Kompressor nun einwandfrei lief ich die Strahlanlage aufgebaut hatte alles einsatzbereit war, wollte ich das Fahrgestell nun in die Halle zum Strahlen verfrachten.

Bei einer kleinen Pause einem Drink und der Zigarette danach :D, habe ich mich so am Fahrtgestell lehnend an die gestrigen Worte meines netten und immer hilfsbereiten Kollegen erinnert. Ich muss
dazu sagen, mir war die Situation mit allen Aggregaten, Schläuchen, Bremsleitungen und Luftleitungen vorm Strahlen und lackieren echt ein Dorn im Auge, habe mich aber echt nicht an das ganze Gewühl
Leitungen, Schläuche und die Arbeit mit Motor Getriebe und Seilwinde ausbauen ran getraut, den ich mache 99 % der Arbeit alleine. Die Frage mach ich es gescheit oder lass ich es dann nicht lieber Ganz.
Denn ohne alles geht es einfacher zu Strahlen und lackieren, aber bedeutet auch eine Menge mehr Arbeit.

Mit diesen Gedanken bin ich dann abends nach Hause und hab echt die halbe Nacht gegrübelt. """ Ich brauche mindestens 1 Tag für alles anständig auszubauen und zu beschriften"""
""" Schaffe ich dann an einem Tag zu Strahlen und zu Lackieren."""

Am Montag muss ich wieder aus der Halle raus sein, denn Sie wird zur Lagerung von belasteten Baustoffen benötigt.

Samstag morgen 5 Uhr endete eine gedankenreiche Nacht und ich fuhr in mein Schrauberareal. Auf dem Weg dorthin (25 min.) verfestigte sich eine Vorahnung, mach es gescheit oder lass es.
So damit nahm das Schicksal seinen Lauf. Der komplette Samstag bis Sonntag morgen 00.30 Uhr ging mit dem zerlegen echt aller Anbauteile, Motor, Getriebe, Seilwinde, Lenkung, sämtlicher Luftleitung, Bremsleitung, einfach
alles wurde abgebaut und beschriftet. Es wurden Leitungsverlaufspläne und Anschlußschemathas gezeichnet. Zum Schluss ein leerer Rahmen 4 Felgen mit Reifen """"Thats it.....""""

Der Sonntag war Zeit technisch ähnlich. Morgens wurde das Fahrgestell in die Baustoffhalle gefahren. Die Räder wurden auf einer Seite demontiert und das Fahrgestell mittels Radlader auf die Seite gelegt.
Somit konnte ich traumhaft Sandstrahlen.

Erst sah es so aus das ich schon gegen Mittag fertig werden würde aber das auf bocken und dann komplett einmal Räder runter und Räder rauf hat dann doch bis 15.00 Uhr gedauert. Alles kurz aufräumen und mich dann Huckepack mittels Radlader und gestrahltem Fahrgestell auf den Weg in die Fahrzeughalle gemacht. (Die ist im Dunkeln gut ausgeleuchtet). Dort mussten noch die Wände und der Boden mit Silofolie ausgelegt werden, zwecks
Vermeidung von Farbnebel auf alle umliegenden Ersatzteile und Rolltore und somit ging es dann um 19.00 Uhr ans lackieren. Erstmal hatte ich beim Anrühren der Farbe einen Schock und wollte bzw.
dachte durch versauen der Farbe nun das Fahrgestell doch nicht lackieren zu können. Das passierte wie folgt. Man nehme Brantho Nitrofest + Owatrol und bekommt einen Schock danach zusätzlich noch 8 % Brantho Universalverdünnung und der Schock lässt nach.

Ich habe die Farbe (Brantho Nitrofest) in Schwarz gut aufgerührt, dann war ich der Meinung ich mische noch auf 5 Liter Farbe 0,5 Liter Owatrol zu. Beim Umrühren habe ich die Krise bekommen und mich echt dermaßen geärgert, dass ich keine Probemischung gemacht habe, dass ich kurz vor der Selbstgeißelung war. Die Farbe ich kann es gar nicht beschreiben, wird so dickflüssig beim Umrühren so flockig wie abgelaufene Sahne im Kaffee.

Danach nochmal schnell gegoogelt und gelesen keine Beimischung von Fremdprodukten laut Hersteller. Da war der Abend eigentlich mehr als gelaufen. Ich habe mir dann überlegt, dann wenigstens mit der Firmenfarbe Reseda grün zu lackieren (ist Firmenbestand und mehr als genug da), mich dann aber nach 20 min. rühren dazu entschlossen noch die Verdünnung mit hinein zu mischen und siehe da die Farbe wird wieder Farbe.
Nach einem Lackierversuch habe ich mich , dann doch für die Brantho Farbe entschlossen, da sie sich gut verarbeiten lies und keinen Anschein machte sich zu verändern nach dem Spritzen.

Das Fahrgestell wurde wieder auf die Seite gelegt und um 20.00 Uhr habe ich mit dem lackieren begonnen. Der ganze Spaß hat bis um 01.00 Uhr gedauert. Als der Rahmen fertig war, war auch ich fertig. Ich hab dann noch kurz aufgeräumt und bin dann nach Hause ins Bett.

Am Montag in die Firma gefahren und mich gewundert das sich bei meiner Ankunft noch keiner beschwert hat, da das Fahrgestell aufgebockt noch in der Halle stand (Der Platz gehört eigentlich unserem Lader), die Jungs hatten viel zu arbeiten. Ich habe dann am morgen noch die Spurstangenköpfe abgenommen und neue Staubschutzmanschetten eingebaut, sowie sämtliche Schmiernippel getauscht. Die Reifen wieder drauf, das Gestell rausgefahren und
gegen Mittag Feierabend gemacht.

Mit 40 ist man nicht mehr der Jüngste und so ein Wochenende steckt einem in den Knochen.

Dankbar bin ich jetzt meinem Arbeitskollegen wegen Denkanstoß der kompletten Zerlegung.

Weil es sieht einfach geil aus..

Danke fürs lesen, ist jetzt doch ein bisschen mehr geworden.

Servus Maffi

da hast du Recht mit dem Kantholz. Ich habe keine großartige Verwendung für das Fahrerhaus mehr, außer die Innereien. Beim nächsten Mal bin ich vorsichtiger versprochen. :]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir !!!

30, 40 oder 50 ist kein ALter wir Ich freue mich heute noch wie ein Schnitzel wenn ich an den Kauf meines W50 denke.

PS: Sei froh das du nen Jungen hast, ich hab drei Mädels (1 Frau, 1 Tenie, 1 Prinzessin) die wollen ein eigenes Schminkzimmer im Aufbau.

Servus zusammen

vor dem Plan stehe ich jetzt auch. Brauche sämtliche Dichtungen des Fahrerhauses. Meine Führungsgummis bestehen aus Gummi, Metall und nem weißen (jetzt gelblichem) Stoff und haben die Maße 15 x 13 mm. Wo habt ihr eure bestellt.

Würdet ihr auch die Scheibengummis von Front und Seite neu machen. Die Frontscheibe war bei dem einen Fahrerhaus zusätzlich mit Silikon eingeklebt bei dem anderen nicht??

Gruß Sascha

Danke Maffi

aber heut bei IFA angefragt die haben das Blech die 18 für schmales Geld liegen und 19 hab ich jetzt selber gefunden in meinem Chaos

Auf der Baustelle ging es weiter, aber seht selbst. Das war ein ganz schönes Gewühle bis die Kiste in der Luft war.

Also mit 2 Stunden bin ich nicht hingekommen. Bei mir waren es mit allem drum und dran 6 Std bis die Hütte freischweben durfte.

Also mir fehlen trotz zweier Fahrerhäuser die Bodenbleche Nr. 18 und 19. Falls jemeand die beiden über hat würde ich mich sehr über ein Angebot freuen.

Nr 19 könnte man ja auch noch selber machen aber 18 hat da wahrscheinlich am Ausschnitt einen Wulst für die Manschette oder

Gruß Sascha

Hallo Roland

das ist wirklich eine ganz tolle Kombination.

Wäre genau das richtige für mich , obwohl ich mich ja nun auch zu meiner Traumkombi hinbewege.
Meine Variante mit Fernfahrerhaus ist aber leider nur der schlechtere Kompromiss von uns beiden. Deine Variante lässt alle Möglichkeiten zu.

Tolle Arbeit, gefällt mir sehr. Mach weiter so.

So einen Blechlak würde auch mir super gefallen.

Gruß Sascha

Ich weiß nicht ob Eigenwerbung erlaubt, aber ab heut Abend 20.00 Uhr läuft mein Doppelersatzradhalter in der Bucht

Servus Alex

das ist ein 300er HEB/IPB da kann man so einiges anhängen. Bevor der die Biege macht, rostet das Führerhaus ab.

Danke @all für die Zustimmung

Franz ich bein jetzt die nächsten 2 Wochen draußen, von Montag bis Samstag 8.00 bis je nachdem 16.00 oder später. Bei mir kommt das auf meine Frau an. Ich hab Urlaub und je nachdem wie sie Dienst hat mache ich
Nachmittags die Kinder oder wenn nicht arbeiten.

Sonst bin ich einmal die Woche Nachmittags/Abends draußen und einen der Wochenendtage, muß mich da auch wieder mit dem Dienst meiner Frau arangieren.
Ruf einfach auf dem Handy an Nummer hast du ja und dann komm vorbei wenn du Lust und Zeit hast. Wenn du was zum Strahlen hast brings mit.

Bei mir ist im Urlaub geplant
- Fahrerhaus lackieren
- Altes Fahrerhaus runter
- Fahrgestell strahlen und lackieren
- Neues Fahrerhaus aufsetzen
- Fertig