Beiträge von Sushi

Ja das hatte ich auch im Auge aber ca 950 € waren mir dann doch zu viel

FamilieJacobs schrieb:

Hallo, kurze Frage. Bei deinem Kompressor ist der Druckabgang in Fahrtrichtung rechts. bei den Kompressoren die ich hier hab und bei dem der eingebaut ist ist das Winkelstück vorn. Ist der Kopf evtl. verdreht oder gibt es da verschiedene? Wäre mir aber unbekannt...
Grüße

Ja der Kopf ist um 90 Grad gedreht. Das hat den Hintergrund das ich aus der jetzigen Luftansaugbrücke keine Luft mehr ansaugen kann, wegen der Turboaufladung.

Gruß Sascha

Achja nächste Frage

Kann man an der Stelle den Ölrücklauf vom Turbo anschließen ????

Was verbirgt sich hinter der Schraube ?????

So der Standort für den Turbo ist gefunden.

Es wird ein ganz normales Krümmerrohr mit 60 mm Durchmesser und mittig davon sitzt der Turbo oben auf.

Abgasführung wird ab der Motorstauklappe orginal.

Ansaugung wird hinter dem Fahrerhaus abgenommen.

Ladeluft geht rechts nach vorn in den LLK vorm original Kühler und links retour in den Ansaugtrakt der nach vorne geht.

Die Motorhaube wird noch ein wenig modifiziert, es ist kein Platz für die Ladeluftverrohrung zum LLK da, aber da habe ich schon eine Idee.

Servus

ich habe heut günstig bei mir in der Nähe einen Einheitskoffer bekommen. (Ja Thomas, die Unvernunft hat gesiegt)

Zustand wie damals mein W 50 eher schlecht, aber das macht nix. Mich kann eh nichts mehr erschrecken.

Also gibt es die Kombination Einheitskoffer W50 langer Radstand (Fernfahrerhaus) schon.

Das man am Einheitskoffer den Radausschnitt verlegen muss ist mir bewußt.

Hat jemand Bilder.

Gruß Sascha

Also ich habe Förderbandgummi genommen in rauen Mengen (Kieswerk) gibt es auch als EP 4/2 viermal Gummi 2 mal Gewebe einlage ist steif und billig der lfm so um die 10 Euro

So noch was zum schauen die Innereien vom Block und der neue Satz.

So nach 3 Wochen elendiger Krankheit, die mich nun irgendwie garnicht weitergebracht hat, ging es heute am Motor weiter.

Zuerst noch den letzten Zylinderkopf fertig gemacht Ventile einschleifen, säubern, lackieren.
Danach für morgen schon einmal die alten Kolben gezogen und danach die Laufbuchsen.

Morgen werden dann die neuen eingebaut. seht selbst

Was mir aufgefallen ist die alten Laufbuchsen hatten nicht eine einzige Distanzscheibe eingebaut wegen Zylinderlaufbuchsenüberstehmaß

So morgen abend mehr

Gruß Sascha

Servus

ich finde deine Arbeit auch ganz toll großes Lob aus München.

Ich habe mal im Tamia Maßstab mich rumgetrieben. War mir aber schon zu klein.

Deine Fahrzeuge sind echt Bombe.

Gruß Sascha

Zustand der Kabine 3.

Keine großartigen Durchrostungen, ein paar kleine Stellen an den Fenstern.
Eine Beule auf dem Dach Fahrerseite sonst sehr gut.

Habe interesse bzw suche dringend schnelle Achsübersetzung (Vorgelege) auch tausch.

Gruß Sascha