wenn das Loch nicht zu groß ist und beim WK keine tragenden Stahlprofile durchtrennt werden passiert nichts. Der WK ist ja sehr massiv gebaut, da am Koffer auch die Halteseile für den Frontkran befestigt wurden. Wenn die Belastung wegfällt, sind da sicherlich einige Streben ü.
Bernd
Sehr individueller koffer,was war denn da mal drin?
Bernd
ZitatOriginal von maffi
:Dda hatten wir ja öfters mal trabitreffen zu ostzeiten,aus dieser sicht gesehen
viele grüße
maffi
Eigentlich waren es immer Trabi-Treffen 
Bernd
ZitatAlles anzeigenOriginal von maffi
hi bernd,
na am fuffi ist's ja genauso wie beim trabi...es gab an ddr-autos nur einen hydraulischen bremslichtschalter
viele grüße
maffi
Hatte ich mir fast gedacht, da die Teile ziemlich gleich ausehen. Sicher war ich mir aber nich.
Bernd
beim Trabant haben sicxh die dinger manchmal auch einfach so zugesetzt. da hift dann nur ein neuer Schalter. Beim Trabant konnte man den ganz einfach wechseln. einfach halten abschrauben und neuen einschrauben.
Bernd
guter Bericht, kann sicherlich mal helfen, das Problem ist ja nicht so offensichtlich. Schön das der Motor auch unnötige De- und Remontagen ohne Probleme übersteht.
80 bar in der falschen Richtung können schon kräftig Wasser aus der Kühlung drücken.
Bernd
Moin und herzlich willkommen, der LA/A ist ja einer der besten, sozusagen der "de luxe" unter den W 50
Bernd
Moinsen,
der SChalter ist immer nur für den Lüfter. der hat dann dauerbetrieb. Ob die L-60-Lüfter das aushalten stell ich mal als Frage in den Raum. Die haben ja Elektromotoren als Antrieb. Oder täusche ich mich?
Ansonsten das Kabel zum Lüftermotor einfach mit einem zusätzlichen Kabel von einem Schalter verbinden und schon kann man bei Steigungen zusätzliche Kühlluft fördern. Bergab ist es ja eher unnötig, den Lüfter laufen zu lassen.
Bernd
die 7,0x t für den Blechkoffer passen schon.
Die Koffer sind heftig schwer, das sehr stabil gebaut. die vorhandenen Einbauten von Werkbänken und Schränken machen sicherlich auch noch mal 300 kg. die kommen dann aber auch wieder rein.
Wenn man dann mit 2 1/2 personen fährt, gehen schon mal ca. 180 kg von den 7,49 t ab, für diesel 150kg und für Wasser mal so 100 kg. Gepäck sicherlich noch mal 50 kg, für's kleine kind 40 kg Equipment. 20 kg Ernährung dazu macht 540 kg, die man unter den 7,49 t voll ausgebaut liegen sollte.
also alles was über 6,95 t voll ausgebaut wiegt, ist für die Kleinfamilie zu schwer, wenn die 7,49 t zu unterschreiten sind.
Bernd
Ich kämpfe noch mit mir. wo asteht ihr denn so, oder wen kann man mal anrufen, wenn ich komme?
Bernd
