Alles anzeigenHi Christian,
nun falle du mir auch noch in den Rücken...
meine Frau meinte auch schon ich bin zu old für das Ganze... :(| :(| :(|
aber Recht hast du "der Daumen, der Zeigefinger und der kleine Finger hat nichts abbekommen"
Schlucken kann ich auch und auf dem Arsch sitzen geht auch ganz gut.
Also muss ich mich jetzt schonen bis zur Abfahrt am Dienstag...
abgegrüsst
R
nny
so ich auch noch na na naa na na naaa viel spaß
wie wäre es denn hiermit. Termin Flugtage 2014!platz ist reichlich vorhanden .fahrgelände gibt es zwar nicht aber es liegt zentral und ist organisiert.(für kinder und erwachsene).wir sind jedenfalls mit 4 w50 vor ort.
13.-14.September
Fotos: Sven Vollert
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TLF mit koffer kürzen hab ich gemacht.fünf sitze ,drei davon mit gurt für die kinner,und vier schlafplätze im koffer.geht richtig gut.
thema intervallschalter.
du mußt eine diode zwischen beide endlagen bringen,sonst schaltet ein motor den anderen durch und sie gehen nicht aus.
ich habe es bei meinem so gebaut .zuerst geht der rechte aus und dann der linke.ohne sperrdiode kann es passieren das beide garnicht ausgehen.dann brauchst du auch keinen intervallschalter.
unten ist noch die ölkanne für den diffdruck vom ölfilter zu sehen.
tach
das wird so nicht passen.war ja mal eine feuerwehr .da ist das anders.die wurden auch nach militär norm gebaut ich habs schon mal beschrieben .schau mal unter das armaturenbrett wenn du die sicherung gewechselt hast und schalte dann den blinker ein.irgendwo bei den schaltern wird es,, blitzen".
was ist denn in warnstedt?ronny?willst du beim wesling in die sandgrube oder was?
tach
schraub rechts die schaltertafel raus und probier es nochmal.wir hatten es schon ein paarmal das eine verteilerleiste hinten am schalter einen kurzschluss brachte.
die kabelschuhe an den schaltern sind nicht isoliert.bin mir ziemlich sicher das es daran liegt 
tach
es sind ja nur 7,49 to. und ich will mich ja auch nicht durch die gegend beamen.ich will einfach nur den ,,neumodischen lastern" zeigen das ein ifa w50 nicht zu unterschätzen ist.nee einfach nur entspannt in den urlaub oder sonst wohin fahren.
tach
bremse ist so ne sache.wenn du von der fahrerseite auf den hauptbremszylinder schaust,ist links der behälter für die vorderräder und rechts der behälter für die hinterräder.somit weißt du wo was faul ist wenn flüssigkeit fehlt.wenn die flüssigkeit nicht abnimmt erst mal auto aufbocken räder drehen und bremsen nachstellen(sicherungsblech an der bremsplatte ab und dann bremse mit schraubendreher anlegen.)BIS SICH DAS RAD NICHT MEHR VON HAND DREHEN LÄSST DANN EINEN ODER ZWEI ZÄHNE ZURÜCK:das bei allen vier rädern und du tauchst bei einer vollbremsung mit dem kopf auf dem lenkrad ein.kleiner scherz.auf jeden fall sollte das schon helfen.bremsen entlüften hilft auch manchmal.
so .nun hast du was zu tun.falls es nicht reicht dann wieder fragen.
