Beiträge von Renato
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Ich würde sagen ab ca. 1968, da wurden die IFA Lkw W50 Allradvarianten in die Nationale Volksarmee eingeführt.
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Wir begrüßen das neue Mitglied avan.junius im IFA-TOURS Forum.
Herzlich willkommen und viel Spaß wünschen wir Dir.
Wenn Du möchtest, kannst Du Dich vorstellen. Dazu gibt es im Forum eine Kategorie
Bring Dich aktiv ein durch Beiträge, Fotos und vieles mehr. Dadurch profitiert die Gemeinschaft und Du.
Geben und Nehmen ist das Motto der Gemeinschaft.
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Wir gratulieren
- mario
- tobias
ganz herzlichst zum vierundzwanzigjährigen Forenjubiläum.
Wir wünschen weiterhin viel Spaß mit der IFA-Tours Gemeinschaft !
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Hier einige Anbieter, wo man nach Bauteilen fragen kann.
RDA - Landmaschinen Wienhoff https://share.google/eA2BVRbCTXruB6mbF.
Reifendruckregelanlagen für Traktoren | TerraCare https://share.google/kok69re64IKUo8mp0
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Das einzige was Spezial ist, ist das Radnabenventil aufgesetzt auf der Radnabe, der Rest sind Standardteile. Das Radnabenventil gibt es bei AGRA Ausrüstern, für Landmaschinen. Das ist ein Ventil mit einer äußeren Luftzuführung, einem drehenden Teil und dem Abgang für den Füllschlauch. Schläuche kann man pressen lassen, Luftumschaltventile gibt es einige auf dem Markt, mechanisch oder elektrisch.
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Das Außenliegendes System (Eckventil / Drehübertrager auf Radnabe) lässt sich nachrüsten.
Auf die Radnabe wird ein externer Drehübertrager montiert, von dem aus ein Panzerschlauch außen zur Felge bzw. zum Reifenventil führt.
Erheblich einfacher nachzurüsten; kein tiefgreifender Eingriff in die Achskonstruktion nötig.
Beschädigungsrisiko durch äußere Einflüsse im extremen Unterholz (kann durch Schutzabdeckungen an den Naben abgemildert werden).
Die serienmäßige Bremsanlage darf unter keinen Umständen gefährdet werden.
Am einfachsten wäre es es einen extra Kompressor/ Luftpresser zu verbauen mit ordentlich Hub.
Einen zusätzlichen Luftkessel würde ich empfehlen, um das Auffüllvolumen der großen Reifen zu beschleunigen.
Einbau eines Wege-Ventils oder Schalttafelsystems zur getrennten oder gemeinsamen Steuerung von Vorder- und Hinterachse wäre denkbar.
Für zügiges Aufpumpen würde ich mindestens 8-mm- oder 10-mm-Polyamidschläuche (PA-Rohr) verwenden. Zu kleine Querschnitte führen zu sehr langen Wartezeiten beim Befüllen.
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Hier ist ein IFA Lkw L60 mit nachgerüsteter RDA zu sehen.image-d93bc3a9.zip
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Natürlich gibt es auch andere Lösungen, oftmals in der Landwirtschaft zu sehen. Da wird die Luft zum Befüllen von aussen zugeführt, also nicht durch die Achse.
