Beiträge von Renato

Kann mir jemand sagen, wo diese Kupplungsscheibe verbaut war? Kupplungsscheibe 225 Z TGL 16644/04

Maximus schrieb:

So wie versprochen der Anschlussplan dieses Wischerrelais aus der Bucht.... das Teil ist jetzt allerdings verkauft.... nicht an mich ich hatte schon eines..

Wie hast Du das Relais im W50 verbaut, ich meine mit was für Schaltern? Der L60 hat ja einen Lenksäulenschalter, Man müsste ja dann im W50 einen zweistufigen Schalter haben.

Boden Beifahrerseite mit Gummi Granulat ausgelegt und ganz wichtig das IFA Zeichen angebaut.

maffi schrieb:

nabend,

weshalb nehmt ihr eigentlich nicht das Intervallrelais vom L60 und nen 3- stufigen Schalter aus der FER Kiste? das ist für 24V und 2 Motoren ausgelegt

Beschreibung / Anleitung anbei

viele Grüße

maffi

Alles anzeigen

Würde ich gern nehmen Maffi, wenn ich eins hätte! (Du kannst es mir ja verkaufen).
Frage, was gibt es so für 24 Volt Intervallrelais von Hella, Bosch etc? Könnte man eventuell auch was aus dem PKW Sektor verwenden und entsprechend anpassen? Die bekommt man ja relativ günstig von alten VW Mercedes, Audi und Co.

Hier mal eine Listung der DDR Wisch Wasch Intervallschalter

8681.10 6/12V, Stirnradläufer (Wasch-Automatik)
8681.12 6/12V, für die Motoren (Stirnradläufer) 8742.15, 8741.25, 8741.26 und 8742.25 und 8742.26

8682.8/2 6/12V, Trabant
8682.9 6/12V, W353
8682.11/1 6/12V, Schneckenläufer, Trabant ... (Wasch-Automatik)
8682.13 6/12V, Schneckenläufer, Trabant (?), B1000 ...
8682.13/1 6/12V, Schneckenläufer, M25, Wartburg, Trabant ...
8682.14 (?) 12V (?), Stirnradläufer, IFA W50, 2 Ausgänge 31b (31b und 31c gebrückt) => treibt 2 Wischermotoren gleichzeitig

8741.25 6V
8741.26 6V

KWS01 6V programmierbarer Intervallschalter (3...15s)
KWS02 12V programmierbarer Intervallschalter (3...15s)

Die Kenn-Nr. beziehen sich auf die WiWa-Intervallschalter von FER bzw AKA.

Maximus schrieb:

Nach der Beschreibung die Du gepostet hast kann man die 6V Variante des Schalters in 12V Netzen mit 43 ohm Vorwiderstand verwenden, dann klappt der 12V Schalter mit 85 Ohm im 24V Netz, Leistung bleibt bei 2 Watt.
Und so komme ich drauf...
Die Stromstärke die das Dingens braucht liegt bei ca. 0,28A bei 12 V d.h. bei 24V würde es nur 0,14A ziehen
Spannungsbfall am 1 Ohm Widerstand 1 Volt.
Formel R * I
Eine Stromstärke von 1 Ampere entspricht dem Abfall von 1 Volt.Spannungsabfall ist proportional zur Stromstärke.
Unser Beispiel:
Du hast eine Intervallschalterdingens 12 Volt , willst den an 24V mit 0,14 A betreiben.
24 - 12 Volt =12V
12 / 0,14 = 85 Ohm
Was am Ende auch logisch ist ... denn genau die 1/2 x 43 Ohm stehen auch in Deiner Anleitung... wenn Du den 6V Intervalli ins 12V Netz packen willst.
Achte aber darauf das Dein Widerstand nicht unter 2 Watt ... Das ist schon relativ viel... Normale Widerstände haben so um die 0,25Watt.
Alternativ kannst Du einen 12V 1A Spannungsregler einsetzen. (Bezeichnung 12V 1A 7812 im TO 220 Gehäuse.
Der kommt in Deine Schaltung an Stelle des Widerstandes und der Diode. Ein Beinchen ist Eingang, da 24V dran, eines ist Ausgang da kommen die 12V für Deinen Schalter raus...das mittlere Bein kommt an Masse... Fertig. welches Bein welches ist.. steht im Datenblatt zu dem Bauteil. Die Diode kannst Du weglassen, die Funktion übernimmt ja in Deiner Schaltung der Spannungsregler. Die Z-Diode dient in der Schaltung zur Spannungsstabilisierung...
Ohne Vorwiderstand oder Spannungsregler würde ich das nicht betreiben... das wird auf jeden Fall eine ganze Zeit halten können -die Teile wurden zu DDR Zeiten ja mit einigen Sicherheitsreserven konstruiert, auf lange Sicht werden das aber nichts... Erfahrungsgemäß nutzt man den Scheibenwischer nun nicht so oft so kommt es ggf.zu dem Trugschluss das hält auf Dauer...

P.S. musste es nochmal etwas durchrechnen, wenn ich jetzt nicht wieder was durcheinader gebracht hab stimmt es nun..
Würde jedenfalls den Spannungsregler verwenden, die kosten das KG nur ein paar EUR. Ein Widerstand mit 2 Watt musste erstmal kriegen, Diode als Spannungsstabilisator kann man weg lassen -als man vor 30 Jahren diese Schaltung entwickelt hat gab es diese Teile noch nicht bzw. nicht bezahlbar.

Alles anzeigen

Vielen Dank für Deine Ausführungen, wie ich in einem anderen Beitrag lesen konnte, hast Du einen 24 Volt Intervallschalter ergattern können, wo waren diese eingebaut, im L60?

Eine Intervallschaltung für den 24 Volt Wischermotor wäre ja eine sinnvolle Ergänzung am IFA W50, deshalb wäre es eventuell angebracht dazu mal eine Schaltung zu entwickeln? Ich habe es mal versucht, weiß aber nicht ob es so funktioniert? Bin für Hilfe sehr dankbar und es würde sicherlich auch den ein oder anderen interessieren? Wie groß müsste der Vorwiderstand sein? Ich habe 60 Ohm 2400 mA berechnet kann das stimmen? Der eingesetzte Intervallschalter ist die 12 Volt Variante aus DDR-Produktion. Man kann natürliche auch eine 12 Volt Glühlampe als Vorwiderstand einsetzen. Verbesserungen, Änderungen usw sind gern gesehen.

Bodenbleche Fahrerseite eingebaut und Rad mit Reifenfüllanlage Beifahrerseite montiert.

Bodenbleche komplett eingebaut auf Fahrerseite. Gummigranulatmatte für den Fußboden Fahrerseite zurecht geschnitten, Rad mit Trittkranz und Reifenfüllanlage Fahrerseite montiert.

purro schrieb:

Hallo Renato

Ich möchte Dir vorschlagen, in die obere Befestigung einen kleinen runden Gummidämpfer mit zu integrieren. Das hat den Vorteil, das Dir die Befestigung am Zyklon nicht mehr abreist. Einfach das Flacheisen der oberen Befestigung durchschneiden , 8er Loch an den Enden bohren und die Enden 90 Grad umbiegen so das dazwischen ein Gummidämpfer eingebaut werden kann.

Gruß aus Magdala

purro (Heiko)

Alles anzeigen

Vielen Dank für den Tip, muss erst mal meine Halterung wiederfinden, weiss gar nicht ob ich jeh eine hatte?