Beiträge von Renato

Maximus schrieb:

Hallo,
ich weiß nicht ob so ein einfacher Umschalter die gleiche Schalterbelegung hat wie der Lenksäulenschalter. Kann gut sein der schaltet mehrere Pole gleichzeitig...
Da das Teil ja auch die Wischerpumpe schaltet... ist das meiner Meinung nicht ganz so einfach lösbar.... sonst hätte ich das schon eingebaut...
Daher mein Gedanke an einen mehrpoligen Umschalter. Vorliegend hat der Lenksäulenschalter 7 Anschlüsse davon einer mit Identischem Ausgang 31b, der wird wahrscheinlich Zeitgleich auf "ein" geschaltet? Dann soll ja über 53c die Wischerpumpe geschaltet werden, so wie das aussieht muss dieser Ausgang mit einem Taster belegt werden, der solange man drückt die Pumpe laufen lässt über die Ausgänge 54d und 31b dafür sorgt, das solange auch die Wischer laufen. Ferner gibt der Lenksäulenschalter ein Schaltsignal für, Aus, Dauer oder Intervall... Stufe 0, 1 oder 2..
Bei welcher Stellung der Lenksäulenschalter welche Kontakte herstellt und gleichzeitig unterbricht, umschaltet müsste man mal durchmessen oder jemand hat ein Schaltbild von dem Schalter, muss es ja auch geben... Dann erst kann man feststellen welcher Schalter als Ersatz in Frage kommt.

Denke mal die Wischerpummpe seperat mit einem Taster anzuschließen wäre das Einfachste?

Das Relais des L60 hat aber nur eine Intervallstufe, der andere Schalter wie im Trabant usw. verbaut hat 2 Intervallstufen. Optimal wäre noch eine Stufe mit einstellbarem Intervall.

Der Blinkeffekt kommt auch wieder dran. Bastle gerade wieder die Schaltung zurecht mit 15 Relais.

Dieser Schalter sollte dann ja zweistufig sein. Einmal Dauerbetrieb und einmal Intervall.

Ist es möglich den Lenksäulenschalter vom L60 auch an den W50 zu montieren?

Kann mir jemand sagen, wo diese Kupplungsscheibe verbaut war? Kupplungsscheibe 225 Z TGL 16644/04

Maximus schrieb:

So wie versprochen der Anschlussplan dieses Wischerrelais aus der Bucht.... das Teil ist jetzt allerdings verkauft.... nicht an mich ich hatte schon eines..

Wie hast Du das Relais im W50 verbaut, ich meine mit was für Schaltern? Der L60 hat ja einen Lenksäulenschalter, Man müsste ja dann im W50 einen zweistufigen Schalter haben.

Boden Beifahrerseite mit Gummi Granulat ausgelegt und ganz wichtig das IFA Zeichen angebaut.

maffi schrieb:

nabend,

weshalb nehmt ihr eigentlich nicht das Intervallrelais vom L60 und nen 3- stufigen Schalter aus der FER Kiste? das ist für 24V und 2 Motoren ausgelegt

Beschreibung / Anleitung anbei

viele Grüße

maffi

Alles anzeigen

Würde ich gern nehmen Maffi, wenn ich eins hätte! (Du kannst es mir ja verkaufen).
Frage, was gibt es so für 24 Volt Intervallrelais von Hella, Bosch etc? Könnte man eventuell auch was aus dem PKW Sektor verwenden und entsprechend anpassen? Die bekommt man ja relativ günstig von alten VW Mercedes, Audi und Co.

Hier mal eine Listung der DDR Wisch Wasch Intervallschalter

8681.10 6/12V, Stirnradläufer (Wasch-Automatik)
8681.12 6/12V, für die Motoren (Stirnradläufer) 8742.15, 8741.25, 8741.26 und 8742.25 und 8742.26

8682.8/2 6/12V, Trabant
8682.9 6/12V, W353
8682.11/1 6/12V, Schneckenläufer, Trabant ... (Wasch-Automatik)
8682.13 6/12V, Schneckenläufer, Trabant (?), B1000 ...
8682.13/1 6/12V, Schneckenläufer, M25, Wartburg, Trabant ...
8682.14 (?) 12V (?), Stirnradläufer, IFA W50, 2 Ausgänge 31b (31b und 31c gebrückt) => treibt 2 Wischermotoren gleichzeitig

8741.25 6V
8741.26 6V

KWS01 6V programmierbarer Intervallschalter (3...15s)
KWS02 12V programmierbarer Intervallschalter (3...15s)

Die Kenn-Nr. beziehen sich auf die WiWa-Intervallschalter von FER bzw AKA.