Der Anzeigentext lautet ja:
6,70 m Fahrgestell
Prototyp mit Luftgekühltem 6 Zylindermotor
Nordhausener Motor
190 PS
Bitte nur telefonisch !
Dort steht Prototyp und Luftgekühltem Motor aus Nordhausen?
Was für ein Prototyp und was für ein Motor aus Nordhausen soll das sein?
Der Anzeigentext lautet ja:
6,70 m Fahrgestell
Prototyp mit Luftgekühltem 6 Zylindermotor
Nordhausener Motor
190 PS
Bitte nur telefonisch !
Dort steht Prototyp und Luftgekühltem Motor aus Nordhausen?
Was für ein Prototyp und was für ein Motor aus Nordhausen soll das sein?
Der 6x6 Prototyp des IFA LKW W50 ist sehr interessant und ich hoffe, dass der mal endlich in sachkundige Hände kommt. Der steht ja nun schon ewig irgendwo in einem Hinterhof rum und vergammelt. Das wäre eigentlich etwas für das Museum.
Von welchem W50 das Fahrgestell sein soll, ist mir nicht bekannt, es gibt zahlreiche Fragmente vom W50 Fahrgestell, aber auch verschiedene Teile, die ich so noch nicht gesehen habe. Auch der 6 Zylinder Luftgekühlte Motor ist mir neu?
Der 6x6 Prototyp des IFA LKW W50 ist sehr interessant und ich hoffe, dass der mal endlich in sachkundige Hände kommt. Der steht ja nun schon ewig irgendwo in einem Hinterhof rum und vergammelt. Das wäre eigentlich etwas für das Museum.
Von welchem W50 das Fahrgestell sein soll, ist mir nicht bekannt, es gibt zahlreiche Fragmente vom W50 Fahrgestell, aber auch verschiedene Teile, die ich so noch nicht gesehen habe. Auch der 6 Zylinder Luftgekühlte Motor ist mir neu?
Hier ein Video von unseren Iselkraut, was sehr schön zeigt wie man die Untersetzung herausfinden kann.
Ich denke man müsste wissen mit welchem Druck die Originale fördert und eine entsprechende 24V Pumpe einsetzen. Drehzahlabhängiger Überdruck würde ja über den Rücklauf zurückgeführt. Öffnung für die originale Pumpe mit Deckel verschlossen und fertig ist. Originale Pumpe als Ersatzteil dabei.
Könnte gehen.
Ja wenn man den anliegenden Druck der Originalpumpe ermitteln könnte wäre gut. Wenn die Pumpe etwas mehr Druck macht, wäre ja eigentlich auch nicht schlimm, oder?
Petrov, für welches Fahrzeug ist diese Pumpe?
Hier mal einige Empfehlungen für Betriebsstoffe beim IFA.
Meine Überlegung war sie zusammen mit der mechanischen Pumpe als Vorpumpe zu betreiben, da wenn man rein auf elektrisch umstellt man auch eine entsprechende Pumpe haben müstte, dazu fehlen mir leider Erfahrungswerte, welche Pumpe man verwenden kann. Als Vorpumpe kann man ja eine x-beliebige Pumpe erstmal verwenden und diese manuell zu schalten und so kontrollieren.
Du hast es ja auch richtig erkannt, wie verhält sich die originale Förderpumpe auf Dauer bei Druck auf die Membrane?
Wie denkt ihr über eine elektrische Kraftstoffpumpe im IFA LKW W50? Meist ist es ja so, dass unsere LKW längere Zeit stehen und dann oftmals die Kraftstoffleitungen leerlaufen zurück in den Kraftstoffstank. Dann ist erst mal wieder langwieriges Pumpen und Entlüften angesagt. Ich hatte einige Fahrzeuge (Tatra, BMP-1 usw.) die hatten alle für diesen Fall eine elektrische Kraftstoffpumpe vorbaut, das machte sich ganz gut, nun denke ich darüber nach, ob das beim W50 nicht auch sinnvoll wäre?
