Beiträge von Renato

Das ist edel von Dir. Lass die kleinen Vögel flügge werden und dann kannst Du weiter machen.

in diesen Zeiten ist es wichtig sich zu schützen.

Ansteckungsschutz für IFA.

Tom weißt Du noch unsere Aktion auf der A9? Zwei echte Truckerkollegen beim Reifenwechsel. Bin Dir immer noch sehr dankbar für Deinen selbstlosen Einsatz. Wir müssen unbedingt mal einen Kaffee zusammen trinken.

Direkt an der Zugspitze auf österreichischer Seite eine Panne.

Plötzlich eine Straßensperrung, ich musste wenden.

Es war ziemlich eng mit dem Stapler hinten dran.

Einem Luftschlauch vom Lkw zum Auflieger hatte wohl keine Lust auf diese Aktion und riss ab.

Sofort machte der gesamte Zug eine Vollbremsung, und bewegte sich keinen Zentimeter mehr.

Ich bin sofort raus und habe dann versucht die Bremse vom Auflieger zu lösen um diesen ohne Luft zu bewegen, aber es war nicht möglich keine Chance.

Der Verkehr kam zum Stehen, da er nicht an meinem Lastzug vorbei kam, Chaos und Stress.

Jetzt musste ich schnell handeln und habe mir die Bescherung gleich angesehen um das Problem zu checken. Direkt am Lufranschluß der Sattelzugmaschine war der Kunstoffschlauch abgerissen. Was nun?

Ein wenig Werkzeug war ja im Actros, aber leider keine Zange, Hammer oder andere Werkzeuge, die mir was genutzt hätten.

Zum Glück hatte ich aber ein Männertool dabei, das hatte ich mal von meinem Globetrotter Kameraden Klaus (R.I.P. mein Freund ) geschenkt bekommen.

Damit konnte ich die alte Leitung vom Anschluss befreien.

Dann den Kunststoffschlauch mit dem Tool bearbeitet und sauber abgetrennt. Zum Glück habe ich einen Gaskocher dabei um thermische Verformung des Luftschlauch zu realisieren. Der Schlauch wurde erwärmt und auf den Anschluss gefummelt.

Für die Montage des Schlauches kam wieder das Tool zum Einsatz.

Langsam wurde es dunkel und die Zeit drängte.

Gerade als die österreichische Polizei und Feuerwehr eintreffen um abzusperren,starte ich den Motor und pumpe Luft.

Die Liftachse hebt sich an und die Lenkachse justiert sich ein.

Puh geschafft. Ich kann weiterfahren. Hier kamen mir die Erfahrungen vom Schrauben am IFA LKW W50 zu gute. Getreu dem Motto " Hast Du Hammer, hast Du Draht, fahr ich bis nach Leningrad und mit ein wenig Glück auch wieder zurück ' .

Wir begrüßen das neue Mitglied Toni23 in unserem Forum. Herzlich willkommen und viel Spaß wünschen wir Dir. Wenn Du möchtest kannst Du Dich auch gern vorstellen im Forum Vorstellung.

Falli-69 schrieb:

Also in der Landwirtschaft bei uns und auch im Thüringer Bergland fahren wenn überhaupt nur noch L60.

Wenn der L60 Lufttechnisch ein wenig umgebaut wurde und ein Fahrer draufsitzt der weiß was er tut ist der L60 in der Landwirtschaft immer noch gut, nicht für umsonst hat er so lange durchgehalten.

Sas stimmt, nur ist der IFA LKW L60 etwas sensibler und kostenintensiver wie ein IFA LKW W50, auch die Ersatzteilversorgung ist etwas dünner.

ifa-tours.de/board/attachment/22887/

ifa-tours.de/board/attachment/22888/

IFA LKW W50 im Einsatz in Vietnam.