Beiträge von Renato

Suche noch folgende Teile um mit meinem Projekt weiter zu kommen. - 4 x Sicherungsringe Türschanier - 2 x Trittgummis Einstieg Tür - Relais oder Wegeventil für die Reifenregeldruckanlage, sind die Ventile im Fahrerhaus zum Befüllen und Ablassen Eventuell hat einer noch etwas oder weiß wo ich es bekommen kann?

Meine Sorge ist eigentlich eine andere. Ein Nachteil ist eindringendes Wasser in das Bremssystem, normale hygroskopische Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf, Bremsflüssigkeit auf Silkonbasis nicht. Dringt Wasser in das Bremssystem ein, sammelt sich dieses an der tiefsten Stelle im Bremssystem und kann da zu Korrosion führen und durch sofortige Dampfblasenbildung bei Kontakt mit heißen Bremsenteilen zum Totalausfall des Bremssystems, weil die Silikonbremsflüssigkeit nicht hygroskopisch (nicht wasseraufnehmend) ist. DOT 5 hat ein anderes Kompressionsverhalten als DOT 4, daher der Druckpunkt ist ein anderer. DOT 5 hat ein anderes Kompressionsverhalten als DOT 4, daher der Druckpunkt ist ein anderer. Auch ist die normale hygroskopisch Bremsflüsigkeit wesentlich preiswerter.

Die Vorteile von silikonbasierender Bremsflüssigkeit sind aus meiner Sicht folgende. Ein höherer Siedepunkt als DOT 4 der Siedepunkt wird auch nach Jahren nicht schlechter, längerer Wartungsintervall (nach ein paar Jahren ist wegen dem Abrieb der Gummiteile im Bremssystem, auch bei der Silikonbremsflüssigkeit ein Wechsel nötig! Keine Korrosion im Bremssystem, da sich kein gebundenes Wasser in der Flüssigkeit befindet.

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DOT 5.0, die es meines Wissens nur von ATE gibt, dies ist eine Silikonbremsflüssigkeit die nicht Kompatibel mit DOT3 oder DOT 4 ist. Hierbei müsste man sämtliche Gummis und Schläuche erneuern und umstellen auf Verträglichkeit mit dieser Flüssigkeit. Manchmal kommt DOT 5.0 bei Motorrädern oder Bremsen für den Rennsport vor.

Und dann gibt es noch "unsere" DOT 5 von Automec, diese ist trotz Silikon mit DOT3 und DOT4 kompatibel, das heißt ohne Unverträglichkeiten mischbar. Hier wird also im Prinzip nur die alte DOT 3 oder DOT4 abgelassen. Radbremszylinder muss man dazu öffenen, bzw. umdrehen, damit die Flüssigkeit auch rauslaufen kann. Gummis und Leitungen müssen nicht getauscht werden. Danach füllt man einfach diese DOT 5 ein und fertig. Je ungenauer man die alte Flüssigkeit abgelassen hat, umso höher ist deren Anteil noch im System, was so gesehen zwar nichts macht, aber die Alterungsbeständigkeit der DOT 5 beeinträchtigt, weil ja immer noch ein Teil DOT3/4 drin ist der Wasser ziehen kann. Reste im bereich von 1-5 % sind aber als irrelevant zu betrachten.

Das große Wirrwarr mit der DOT 5 hängt damit zusammen dass es eben diese drei Varianten gibt, und dass der Tüv bei uns lange Jahre der Meinung war man könnte für DOT 5 keine ABE in Deutschland erteilen, was auch einer großen Verunsicherung geführt hat, da DOT in den USA und weiten Teilen der EU schon immer (seit Jahrzehnten) gängig war.
Heute ist der Stand mit der Zulassung der, dass keine ABE für Bremsflüssigkeiten nötig/erforderlich sind, sondern nur die Normen FMVSS116, ISO4925 erfüllt sein müssen, und das tut DOT 5 vollkommen problemlos. Womit Sie die Flüssigkeit bedenkenlos einfüllen und fahren dürfen.

Sie dürfen dies gerne auch veröffentlichen, ich würde lediglich darum bitten die Quelle also uns, das Korrosionsschutz-Depot, mit anzugeben um keinen rechtlichen Rahmen zu sprengen.

mfG
Dirk Schucht.

Korrosionsschutz-Depot

Dirk Schucht
Friedrich-Ebert-Str. 12
90579 Langenzenn
Germany
Tel.: +49 - (0)9101 / 6801
Fax: +49 - (0)9101 / 6852
E-mail: post@korrosionsschutz-depot.de
Internet: www.korrosionsschutz-depot.de
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Die Verfügbarkeit ist natürlich ein gutes Argument, gerade wenn man auf Reise geht!

[quote='maffi','index.php?page=Thread&postID=49449#post49449']Nabend Renato, die Bremsschläuche wirst du doch sicherlich auch erneuern? Dann nimm die amerikanische Silikonbremsflüssigkeit...war immer eine Empfehlung von Lemmi hier im Forum und er hat gute Erfahrungen seit Jahren damit gemacht... die massiven Bremsleitungen spülst du ordentlich und pustest sie aus mit Druckluft... viele Grüße maffi[/quote] Aber den Hauptbremszylinder wollte ich eigentlich noch nicht wechseln?

Frage, was für eine Bremsflüssigkeit verwendet ihr in euren IFAs? Dot 4, Dot 5 oder Dot 5.1 ? Dot 5.0 ist ja eine Art Öl auf Silikonbasis und regt zum Nachdenken an. So könnten ja Korrosionsschäden im Bremssytem vorgebeugt werden. Dazu sollte allerdings das ganze System neu aufgearbeitet werden und sämtliche Gummiteile im Bremssystem ausgetauscht werden. Aber verträgt das Gummi, dieses "Öl" überhaupt auf Dauer? Auch bindet es ja kein Wasser und eindringendes Wasser lager sich dann unten im System ab. Wäre das was für unsere IFAs oder eher doch nicht?

Beide Radbremszylinder an der Vorderachse gewechselt, waren angerostet, auch eine Bremsleitung muss ich erneuern, die kurze Metallleitung vom Radbremszylinder zur Bremsleitung, mal sehen wo ich die herbekomme? Ich habe vorsichtshalber mal die neuen Radbremszylinder geöffnet um zu sehen wie sie aussehen, war aber alles in Ordnung.

Ich finde den Gedanken und das Projekt gar nicht so schlecht, sehr interessant und neue Denkanstöße. Es ist normal, dass wenn man etwas nicht kennt oder man keinen Bezug dazu hat erstmal denkt, mein Gott, was soll das? Sämtliche Entwicklungen und Fortschritt sind alle durch "Fantastereien" entstanden. Irgendwann hat irgendjemand angefangen Wünsche, Träume, Theorie umzusetzen und mit der Realität verbunden, sonst hätten wir immer noch in der Höhle gelebt. Man kann sich ja mal damit befassen und wenn das nicht interessiert braucht sich ja nicht damit zu befassen. Ob es im Endeffekt realisierbar ist, sei erst mal dahin gestellt. Man sieht aber, dass sich einige Menschen Gedanken machen und sich ernsthaft mit dem Thema befassen. Man sollte nicht immer zu schnell Vorurteile haben gegen Dinge die man nicht kennt. Aber eben jeder so wie er denkt und es für richtig hält. :D

Heute habe ich die Radlager der Hinterachse auf der Beifahrerseite gewechselt.

[quote='Lemmi78','index.php?page=Thread&postID=49413#post49413']Sind identisch,gibt nur eine sorte :D mfg lemmi[/quote] Vielen Dank :]

[quote='ADK-Fahrer','index.php?page=Thread&postID=49403#post49403']Renato, "DER" Nippel zählt nicht, oder meintest Du die unter dem Brusthaartoupet?[/quote] Da habe ich auch "Nippel" :D Ich meinte aber die Variante aus Metall am Kreuzgelenk. :D