Ich habe die Erfahrung gemacht, wenn die Radbremszylinder undicht sind und es nicht die Gummiteile sind, welche porös sind, ist es Korrosion und die frisst ganz kleine Vertiefungen und Löcher in die Wandungen und Gleitflächen des Zylinders, bekommt man mit einem Reparatursatz nicht mehr dicht.
Beiträge von Renato
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Frage, würde es nicht besser aussehen, die Ladefläche auch in Blau zu haben?
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Hallo Renato, richtig Nordhausen hat den 6 VD 12,5/12 GRF (MN 106)gebaut und in verschieden Erprobungsträgern eingebaut. Auch in Musterfahrzeugen von Ludwigsfelde, Wir haben davon von 1975 bis 1979 240Stk gebaut. Der Motor auf den Bildern in eBay - Kleinanzeigen ist aber nicht dieser Motor sondern ein Schönebecker Motor. Es gab auf Basis der 2 / 4 / 6 Zylinder Baureihe (EM) auch luftgekühlte Varianten z.B. die Motoren im Famulus mit 2 Zyl. oder ……. Das Ludwigsfelde den Motor GRF Motor in den Prototypen eingebaut hat, ist unbestritten, aber auf den Bildern ist kein solcher Motor im Rahmen zu sehen. Dazu kommt das zunächst in allen Prototypen geneigte Motoren eingebaut wurden.Mit freundlichen Grüßen
Hans Georg Franke
IFA-Museum Nordhausen am Harz e.V.
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Hallo Renato, richtig Nordhausen hat den 6 VD 12,5/12 GRF (MN 106)gebaut und in verschieden Erprobungsträgern eingebaut. Auch in Musterfahrzeugen von Ludwigsfelde, Wir haben davon von 1975 bis 1979 240Stk gebaut. Der Motor auf den Bildern in eBay - Kleinanzeigen ist aber nicht dieser Motor sondern ein Schönebecker Motor. Es gab auf Basis der 2 / 4 / 6 Zylinder Baureihe (EM) auch luftgekühlte Varianten z.B. die Motoren im Famulus mit 2 Zyl. oder ……. Das Ludwigsfelde den Motor GRF Motor in den Prototypen eingebaut hat, ist unbestritten, aber auf den Bildern ist kein solcher Motor im Rahmen zu sehen. Dazu kommt das zunächst in allen Prototypen geneigte Motoren eingebaut wurden.Mit freundlichen Grüßen
Hans Georg Franke
IFA-Museum Nordhausen am Harz e.V.
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Firma GESTAMP gibt es hier auch pressen Autoteile.
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Danke und schönen Gruß aus der Produktionshalle des W50 in Ludwigsfelde in der ich gerade sitze 😉
Was machst Du denn da?
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Wenn ein Schalter verbaut ist, kannst Du den einfach herausschrauben.
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Das hört sich doch ganz gut an und ist auch gut organisiert.
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Ja das ist richtig, der Schalter, ein mechanischer Druckschalter, wird am Getriebe eingeschraubt. Leider weiß ich nicht, ob schon alle W50 Getriebe die entsprechende Gewindebohrung aufweisen? Normalerweise befindet sich die Bohrung oberhalb des Getriebes auf der Seite, da wo der Kraftstofftank angebracht ist.
