Gerade ein wenig Jugendarbeit geleistet und zwei neue IFA Fans dazu gewonnen.
Beiträge von Renato
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Die ist jetzt seit 2013 verbaut und funktioniert seit dem.
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Ja ich habe eine Kontrollampe verbaut.
Angeschlossen ganz normal , quasi wie eine Überbrückung des Temperaturschalters.
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Das Projekt ist schon sehr individuell, ob es dann einer recht machen kann ist die zweite Frage.
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Deshalb habe ich eine riesengroße digitale Anzeige für die Wassertemperatur. Als alter W50 fahrer hat man das auch irgendwie im Blut, ich schlate schon automatisch, den Lüfter zu, wenn ich merke der Motor muss gleich arbeiten (es kommt ein Berg, es geht in das Gelände usw.). So handhabe ich das schon 20 Jahre an meinem W50 und hat bisher immer funktioniert.
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Oh ja, sowas könnte ich auch gut gebrauchen, einen der meinen Lkw schraubt.
Aber das ist ja eben auch unser Hobby. Die Zeit wird bei den meisten ein Problem sein. Und so ein Projekt braucht viel Zeit. Oft sterben dann solche Projekte wegen Zeitmangel.Es ist schon sehr zeitintensiv, einen W50 reisetauglich zu machen und dann auch noch für Afrika fit zu machen. Ich habe jetzt meinen W50 fast 20 Jahre und habe den schon einmal komplett zerlegt und wieder zusammengebaut, das dauert Jahre, zumal man ja nicht jeden Tag am W50 bauen kann, meist nur am Wochenende. Und das Auto ist immer noch nicht fertig, da es auch mit der Zeit bestimmte Pflege und Wartungsarbeiten bedarf. So ein Fahrzeug wird eigentlich nie fertig.
Hätte ich noch so einen Umbau gemacht, wäre ich wahrscheinlich erst nach Jahren aus der Halle gekommen und bestimmt keine Reise in der Zeit machen können.
Ich bin den anderen Weg gegangen. Rein in den W50 und los Spanien, Afrika, Amerika usw. und kaum Ahnung vom W50.
Erst später hatte ich dann einen Splin bekommen und habe den IFA zerlegt, nicht weil er kaputt war, sondern einfach um ihn frisch zu machen und ein paar Änderungen am Fahrzeug einzuarbeiten.
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Hier ist ein Einbau einer Lichtmaschine aus dem VW T5 . IFA Motor 4VD 14,5/12
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Als ich in Afrika war, war olivgrüne Farbe ein Problem, deshalb wurde mein W50 farblich umgestaltet. Ob das heute noch immer so ist, müsste man mal googlen oder beim ADAC erfragen.
Federn bekommst Du bei DFF Federn.
Tank kannst Du Standard Tanks von z. B. Mercedes, Iveco, MAN usw nehmen. Frischwasser Tanks bekommst Du im Camperzubehör, genauso wie Abwasser Tanks.
Mit einem Umbau loszufahren ist nicht ohne, da ist die Ersatzteilversorgung wichtig und alles sollte tadellos funktionieren. Wenn mich nicht alles täuscht sind umfangreiche Umbaumaßnahmen für den 6 VD Motor erforderlich, könnte bei der Allradversion ein Problem mit der Ölwanne geben, die muss dann umgebaut werden.
Der Motor ist bestimmt auch schwerer wie der 4 VD, deshalb gleich bei der Federbestellung mit angeben, die sollen die Federn für die Vorderachse stärker machen. Der 6 VD Motor ist länger wie der 4 VD, dass muss dann entsprechend angepasst und eingebaut werden. Wenn Du richtig Offroad in Afrika, z. B. Sahara fahren willst, dann hält das hoffentlich auch der Motor von den Temperaturen aus?
Hoffe, das sich Schrauberatze dazu meldet, der hat ja Erfahrung mit so einem Umbau.
Ein L60 wäre sicherlich für Dich die bessere Wahl gewesen.
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Jemand hatte mal eine zweite Lichtmaschine am Getriebe vom IFA LKW W50 verbaut. Wenn ich mich recht erinnere, dann hatte er sich eine Riemen Scheibe zwischen Wellenabgang und Kardanwelle gebaut.
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Renato hat einen neuen Termin erstellt:
ZitatDer letzte IFA LKW W50 rollt vom Band in Ludwigsfelde
