Beiträge von Renato

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Original von Christian H
Besonders spaßig finde ich die Variante:

W50 mit 160 PS Deutz, der dann mal eben mit 2800/min läuft.
die mittlere Übersetzung zur extralangen 4,104 umgebaut und als I-Tüpfelchen noch 14.00 R20 Räder.

( technisch problemlos machbar und abgesehen vom Achsumbau auch schon mehrfach gebaut )

Das läuft auf eine Endgeschwindigkeit von 156 km/h raus....

Christian

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Wow, aber ich denke das ist nur ein theoretischer Wert, da ja sicherlich Rollwiderstand und cw-Wert nicht beachtet wurde, oder?

Apropos cw-Wert, weiß denn jemand wie hoch der cw-Wert eines IFA-W50 ist?

Danke Jungs, ihr habt das gut erklärt!

Es passiert eben immer wieder, das irgendwelche Schwachmaaten etwas in Foren kritzeln, was rechtlich nicht ganz astrein ist, oder eben auch Pornos und der gleichen verlinken. Hatten wir alles schon gehabt hier und deshalb diese Vorsichtsmaßnahme.

Baubetriebe und auch landwirtschaftlich Betriebe fuhren diese Reifen mit V-Profil auf den W50, ich glaube aber, das diese nur bis 30 km/h zugelassen sind.

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Original von L-60 Quäler
moin christian,
was wäre (theoretisch) für eine übersetzung möglich wenn das schnelle diff mit den schnellen vorgelegen gepaart wird ?
gruß

Also wir hatten im Betrieb eine IFA W50 Speditionspritsche, der ist 115 km/h laut Tacho gelaufen.

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Original von L-60 Quäler
naja ich glaub heute morgen fällt aus der wertung (-24°C) wir haben duzende vito und sprinter abgeschleppt und einige szm aufgetaut überall der diesel in filtern, tanks und pumpen weggefroren.
ich glaub das geht den ifa´s die draußen standen nicht anders
gruß

Ja, wenn kein Winterdiesel im System ist. Aber schon ein Gläschen Spiritus im Tank schafft Abhilfe. Ich glaube der Winterdiesel ist normal nur bis - 22°C tauglich, drunter wird es schwierig werden.

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Original von jeepwilli
Hallo Renato und Jirka habe ein Bild von ich nehme an ein Hersteller eingestellt, bekomme es nicht hier hinein,ist ein Turbolader aus tschechien,schaut euch den mal an.
Gruß der Willi

Das ist ein:
K36 3566 2521
K36 99 00

Wichtig ist, das alle zusammenwirkenden Komponenten funktionieren und richtig eingestellt sind, dann startet auch der W50 problemlos. Wichtig ist auch eine saubere Kraftstoffanlage und natürlich Winterdiesel. Ich war ja mit meinem W50 schon in Kanada und auch bei tagtäglichen -25°C sprang er mühelos an. In Kanada gibt es extra spezielle Zusätze für den Diesel, das verbessert das Startverhalten des Motors.

Ich denke mal das die Laufleistung und der Verschleißzustand des Motors (Kompression) auch eine wichtige Rolle spielen.

Es muss Kraftstoff gefördert werden, die Pumpe muss klackern.

Das hört sich ja vielversprechend an.

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Original von wuestendiesel
Meiner spinnt auch ab un zu wenn man den Warnblinkschalter betätigt hatte. Wenn ich den dann mit etwas nachdruck nochmal ein und ausschalte ist alles wieder ok. Scheint an den Kontakten im Warnblinkschalter zu liegen. bei mir ist ein originaler verbaut. Welche Glühlampen habd ihr in den vorderen Blinkern verbaut? 2x 21W oder 21+5W oder 21 + 10W?

Also original sind da 21 Watt Lampen verbaut..