Das Entlüften des hydraulischen Kupplungssystems ist erforderlich, wenn sich Luft im System befindet, was zu einem schwammigen Pedalgefühl oder unvollständigem Trennen der Kupplung führt. Nachfolgend wird die standardmäßige Vorgehensweise im klassischen Zwei-Personen-Verfahren beschrieben.
Vorbereitung und Material
- Passende Bremsflüssigkeit (Herstellervorgabe beachten, DOT )
- Transparenter Schlauch und Auffangbehälter
- Ringschlüssel für die Entlüftungsventile
- Schutzbrille und Handschuhe (Bremsflüssigkeit ist aggressiv gegenüber Lacken)
Schritt-für-Schritt-Vorgehensweise
- Vorratsbehälter füllen: Den Bremsflüssigkeitsbehälter im Motorraum bis zur MAX-Markierung mit frischer Flüssigkeit auffüllen. Der Füllstand muss während des gesamten Prozesses regelmäßig kontrolliert werden.
- Schlauch anbringen: Den transparenten Schlauch auf das Entlüftungsventil des Nehmerzylinders aufstecken und das andere Ende in den Auffangbehälter leiten.
- Druck aufbauen: Das Kupplungspedal mehrmals zügig durchtreten (pumpen), um Druck im System aufzubauen, und das Pedal im gedrückten Zustand halten.
- Ventil öffnen: Das Entlüftungsventil am Nehmerzylinder kurz öffnen. Luftblasen und alte Bremsflüssigkeit entweichen durch den Schlauch; das Pedal sinkt dabei zum Bodenblech ab.
- Ventil schließen: Das Entlüftungsventil wieder festschließen, bevor das Kupplungspedal losgelassen wird, um das Ansaugen von Luft zu verhindern.
- Wiederholen: Die Schritte 3 bis 5 so oft wiederholen, bis die austretende Flüssigkeit blasenfrei ist.
- Geberzylinder entlüften: Verfügt der Geberzylinder (oft direkt am Kupplungspedal oder im Motorraum) über eine eigene Entlüftungsschraube, diesen Vorgang analog am Geberzylinder durchführen (meistens wird zuerst der Geber- und danach der Nehmerzylinder entlüftet, fahrzeugspezifische Besonderheiten sind zu beachten).
- Abschlusskontrolle: Den Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter auf das korrekte Niveau einstellen, den Deckel verschließen und das Kupplungspedal auf einen sauberen Druckpunkt prüfen.
