Die Radbremszylinder des IFA LKW L60 erfordern im Rahmen der regelmäßigen Wartung oder bei Undichtigkeiten eine fachgerechte Instandsetzung. Da Neuteile oft schwer verfügbar oder von schwankender Nachfertigungsqualität sind, stellt die Regenerierung der originalen Bremszylinder eine zuverlässige Alternative dar.
Ausbau und Demontage
- Fahrzeug sichern und gegen Wegrollen sichern, Radmuttern lösen, das Fahrzeug aufbocken und das entsprechende Rad sowie die Bremstrommel demontieren.
- Bremsleitung trennen und die Leitung mit einem Stopfen verschließen, um den Austritt von Bremsflüssigkeit zu minimieren.
- Befestigungsschrauben lösen und den Radbremszylinder von der Ankerplatte abnehmen.
- Zylinder zerlegen: Staubschutzkappen, Kolben, Druckstangen und die inneren Dichtungsmanschetten entfernen. Die Rückholfedern aushängen.
Prüfung und Bearbeitung
- Gehäuse inspizieren: Die Laufbahnen im Zylindergehäuse gründlich auf Riefen, Korrosion oder Pitting untersuchen. Leichte Oxidationsspuren können mit feinem Schleifvlein (Körnung 1000 oder höher) und Bremsenreiniger vorsichtig entfernt werden. Bei tiefen Einlaufspuren muss das Gehäuse ausgetauscht oder gehoniert werden.
- Kolben prüfen: Die Laufflächen der Kolben auf Verschleiß und Beschichtungsfehler kontrollieren.
Aufarbeitung und Montage
- Reparatursatz verwenden: Ausschließlich hochwertige Dichtungssätze (Manschetten) verwenden, die den thermischen und chemischen Anforderungen von Bremsflüssigkeit (DOT 4) entsprechen.
- Reinigung: Alle Bauteile vor dem Zusammenbau mit Spiritus oder speziellem Bremsenreiniger säubern. Niemals mineralische Öle oder Fette verwenden, da dies die EPDM-Dichtungen zerstört.
- Montage mit Montagepaste: Die Zylinderlaufbahn und die neuen Manschetten dünn mit homologierter Bremszylinderpaste (z. B. Ate Bremszylinderpaste) benetzen, um die Gleitfähigkeit zu erhöhen und Korrosion vorzubeugen.
- Zusammenbau: Kolben und Dichtungen vorsichtig ohne Verkanten einführen und neue Staubschutzkappen aufsetzen.
Einbau und Entlüftung
- Den regenerierten Radbremszylinder wieder an der Ankerplatte verschrauben und die Bremsleitung anschließen.
- Die Bremsbacken einstellen und die Bremstrommel montieren.
- Das Bremssystem konventionell oder mittels Entlüftergerät entlüften, bis keine Luftblasen mehr austreten.
- Dichtheits- und Funktionsprüfung: Druck am Bremspedal aufbauen und das System auf Dichtheit prüfen. Anschließend eine statische und dynamische Probefahrt bei geringer Geschwindigkeit durchführen.
