Der Austausch der Frontscheibe beim IFA L60 erfordert aufgrund der Gummikeder-Konstruktion und der Größe des Glases eine strukturierte Vorgehensweise. Da die Scheibe nicht verklebt, sondern klassisch in ein Gummiprofil eingezogen ist, lässt sich die Arbeit mit zwei Personen und standardmäßigem Werkzeug durchführen.
Vorbereitung und Ausbau
- Arbeitsumgebung: Das Fahrzeug sollte auf einer ebenen Fläche stehen. Die Kabine muss an dieser Stelle frostfrei sein.
- Demontage von Anbauteilen: Scheibenwischer, eventuelle Innenspiegel sowie die inneren Abdeckleisten oder Blenden im Bereich des Scheibenrahmens demontieren.
- Lösen der Scheibe: Das alte Gummiprofil von innen vorsichtig mit einem stumpfen Kunststoffkeil oder den Händen nach außen drücken. Das Glas dabei von einer zweiten Person außen sichern und abnehmen, um ein Herabfallen zu verhindern.
- Rahmenreinigung: Den freiliegenden Blechfalz des Scheibenrahmens gründlich von Schmutz, altem Dichtmittel und eventuellem Rost befreien. Roststellen sind vor der Montage zu behandeln und zu versiegeln.
Einbau der neuen Frontscheibe
- Vorbereitung des Gummis: Das neue Gummiprofil auf die saubere Scheibe aufziehen. Darauf achten, dass die Nut für den Scheibenrahmen und die Nut für den späteren Keder (Einziehdraht) korrekt ausgerichtet sind.
- Einziehhilfe nutzen: Eine stabile Reißleine oder ein dünnes, reißfestes Nylonseil (Durchmesser ca. 3 bis 4 mm) vollständig in die äußere Keder-Nut des Gummis einlegen. Die Enden sollten sich unten in der Mitte der Scheibe kreuzen und etwa 40 cm überstehen.
- Positionierung: Die Scheibe von außen mittig vor den Rahmen halten. Die Seilenden hängen dabei nach innen in das Fahrerhaus.
- Einziehen: Während eine Person von außen leichten, gleichmäßigen Druck auf die Scheibe ausübt, zieht die zweite Person von innen die Reißleine langsam im flachen Winkel heraus. Dadurch stülpt sich die Gummilippe über den Blechfalz.
- Ausrichtung: Nach dem kompletten Einziehen des Gummis die Scheibe von außen durch vorsichtiges Klopfen mit der flachen Hand in ihre endgültige, spannungsfreie Position bringen.
Abschlussarbeiten
- Verwendung des Keders: Den Zier- oder Sperrkeder (sofern vorhanden) mit einem speziellen Werkzeug in die dafür vorgesehene Nut des Gummis einziehen, um das Profil zu spreizen und die Dichtigkeit zu erhöhen.
- Dichtheitsprüfung: Das Fahrzeug im Anschluss mit klarem Wasser (Gartenschlauch) testen, um eventuelle Undichtigkeiten im Übergang zwischen Gummi, Rahmen und Glas frühzeitig zu erkennen.
