Der IFA LKW W50 mit 12 Volt Bordnetz arbeitet im Fahrbetrieb mit dem standardmäßigen 12-Volt-Bordnetz, nutzt jedoch beim Startvorgang eine Spannung von 24 Volt für den Anlasser, um eine ausreichende Startleistung zu erzielen. Die Steuerung dieses Vorgangs übernimmt ein elektromechanischer 12V/24V-Umschalter, der die beiden 12V-Batterien im Normalbetrieb parallel und während des Startens in Reihe schaltet.
Typische Symptome eines Defekts
- Klackern oder Rattern: Beim Betätigen des Anlassers ist lediglich ein schnelles Klacken oder Rattern des Umschalters zu vernehmen, während der Anlasser untätig bleibt. Dies weist meist auf einen Spannungseinbruch unter Last, korrodierte Anschlussklemmen oder eine geschwächte erste Batterie hin.
- Fehlende 24V am Anlasser: Liegen am Anlasser während des Startversuchs weiterhin nur 12 Volt an, arbeitet der Umschalter nicht fehlerfrei oder die zeitliche Schaltreihenfolge der internen Kontakte ist gestört.
- Durchgebrannte Sicherungen: Kommt es zu Fehlfunktionen oder unzulässigen externen Überbrückungsversuchen direkt am Anlasser, brennen häufig die internen Blattsicherungen des Umschalters durch.
Häufige Ursachen und Fehlerquellen
- Verschlissene Schaltkontakte: Die hohen Lastströme beim Anlassvorgang führen über die Jahre zu Verschleiß, Verbrennungen oder erhöhtem Übergangswiderstand an den internen Kontakten des Umschaltrelais.
- Mangelhafte Masseverbindungen: Übergangswiderstände an den Massebändern (insbesondere an der Kupplungsglocke) oder an den Batterieklemmen verhindern den korrekten Stromfluss.
- Ungleiche Batterien: Der Einsatz von Batterien mit unterschiedlichem Alter, Kapazitätsstand oder Zustand führt zu ungleichmäßiger Lastverteilung und beschädigt auf Dauer sowohl die Batterie als auch den Umschalter.
