Die hydraulische Kippeinrichtung des IFA L60 ermöglicht das Anheben des Fahrerhauses für Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor und Getriebe. Eine einwandfreie Funktion ist für die Arbeitssicherheit essenziell. Nachfolgend sind die fachgerechten Vorgehensweisen für den Ein- und Ausbau sowie die Prüfung und Instandsetzung der Hydraulikkomponenten zusammengefasst.
Sicherheitshinweise
Vor Beginn der Arbeiten muss das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert werden. Das Fahrerhaus muss sich in der verriegelten Grundstellung befinden. Bei Arbeiten unter dem angekippten Fahrerhaus ist zwingend die mechanische Sicherung (Sicherheitsstütze) einzulegen, um ein unbeabsichtigtes Absenken durch Druckverlust im Hydrauliksystem zu verhindern.
Ausbau des Kippzylinders
- Druckentlastung: Das Hydrauliksystem ist über das Ablassventil an der Pumpe vollständig drucklos zu machen.
- Ölleitungen lösen: Die Anschlussleitungen am Zylinder sind zu demontieren. Dabei sind die austretenden Ölmengen mit einem geeigneten Behälter aufzufangen.
- Bolzenverbindungen: Die Sicherungselemente der Lagerbolzen (oben am Fahrerhaus und unten am Rahmen) entfernen und die Bolzen austreiben.
- Entnahme: Den Zylinder vorsichtig aus den Aufnahmen entnehmen.
Prüfung der Komponenten
- Dichtheitsprüfung: Der Zylinder ist auf äußere Leckagen im Bereich der Kolbenstangenabdichtung und der Schlauchanschlüsse zu untersuchen.
- Funktionsprüfung: Nach dem Ausbau kann der Zylinder auf dem Prüfstand auf inneren Verschleiß (Bypass-Leckage am Kolben) geprüft werden, indem der Druckaufbau bei Belastung kontrolliert wird.
- Sichtprüfung: Die Kolbenstange ist auf Riefen, Korrosion oder Verbiegungen zu kontrollieren, da diese die Dichtungen bei Betrieb zerstören würden.
Instandsetzung
Die Instandsetzung beschränkt sich beim IFA L60 in der Regel auf den Austausch der Dichtsätze (Nutringe und O-Ringe).
- Zerlegung: Den Zylinder vorsichtig öffnen, dabei den Kolben und die Führungshülse nicht verkanten.
- Reinigung: Alle Bauteile in sauberem Diesel oder Hydrauliköl reinigen.
- Montage: Die neuen Dichtringe sind vor der Montage mit frischem Hydrauliköl zu benetzen. Beim Einbau ist strikt auf Sauberkeit zu achten, da bereits kleinste Schmutzpartikel das Rückschlagventil oder die Pumpe beschädigen können.
Einbau und Inbetriebnahme
- Montage: Den überholten Zylinder in die Aufnahmen am Rahmen und Fahrerhaus einsetzen und mit den Bolzen sowie Sicherungssplinten/-ringen fixieren.
- Anschluss: Hydraulikleitungen spannungsfrei montieren.
- Entlüftung: Das System muss nach der Montage entlüftet werden. Dies erfolgt durch mehrfaches Anheben und Absenken des Fahrerhauses über den gesamten Hubbereich. Der Ölstand im Vorratsbehälter der Handpumpe ist während dieses Vorgangs kontinuierlich zu kontrollieren und ggf. nachzufüllen.
- Abschlussprüfung: Das Fahrerhaus vollständig anheben und unter Last auf die Stabilität der hydraulischen Haltefunktion prüfen.
