Die korrekte Einstellung der Leerlaufdrehzahl beim IFA LKW L60 ist entscheidend für einen ruhigen Motorlauf, die Schonung der Antriebskomponenten und eine zuverlässige Funktion der Schmierung sowie Lichtmaschine im Stand.
Wichtige Vorbemerkungen
Bevor Sie mit der Einstellung am Gestänge beginnen, stellen Sie sicher, dass folgende Grundvoraussetzungen erfüllt sind, da sonst das Leerlaufverhalten verfälscht wird:
- Motorbetriebstemperatur: Führen Sie die Einstellung nur bei betriebswarmem Motor durch.
- Kraftstoffsystem: Das System muss entlüftet und frei von Luftblasen sein.
- Kraftstofffilter: Ein zugesetzter Filter führt zu unregelmäßigem Lauf.
- Gestängespiel: Prüfen Sie das Gasgestänge auf übermäßiges Spiel oder Schwergängigkeit.
Schritt-für-Schritt-Anleitung
Die Leerlaufdrehzahl beim L60 wird über den Leerlaufanschlag direkt an der Einspritzpumpe (EP) beziehungsweise über das verstellbare Kugelgelenk am Reglergestänge definiert.
1. Vorbereitung
- Stellen Sie den LKW auf festem, ebenem Untergrund ab und sichern Sie ihn gegen Wegrollen.
- Öffnen Sie die Motorraumabdeckung, um freien Zugang zum Reglergehäuse der Einspritzpumpe zu erhalten.
2. Prüfung des Gestänges
- Stellen Sie sicher, dass das Handgas vollständig gelöst ist.
- Prüfen Sie, ob der Hebel an der Einspritzpumpe bei "Gas weg" tatsächlich am mechanischen Anschlag anliegt. Wenn das Gestänge unter Zug steht, kann der Motor die Leerlaufdrehzahl nicht korrekt erreichen.
3. Einstellen der Leerlaufdrehzahl
Die Drehzahl wird an der Einstellschraube für den Leerlaufanschlag am Reglergehäuse der Einspritzpumpe justiert:
- Drehzahl erhöhen: Lösen Sie die Kontermutter der Anschlagschraube und drehen Sie diese heraus (gegen den Uhrzeigersinn).
- Drehzahl senken: Drehen Sie die Anschlagschraube hinein (im Uhrzeigersinn).
- Fixierung: Nach Erreichen der gewünschten Drehzahl (Sollwert gemäß Handbuch ca. 600–650 U/min) muss die Kontermutter unbedingt wieder festgezogen werden, um ein selbsttätiges Verstellen durch Vibrationen zu verhindern.
4. Kontrolle am Gestänge
- Nach der mechanischen Einstellung an der Pumpe ist zu prüfen, ob das Gestänge bei Vollgasstellung den maximalen Regelweg freigibt.
- Achten Sie darauf, dass der Verstellhebel an der EP bei Vollgas vollflächig am Endanschlag anliegt, ohne das Gehäuse zu verspannen.
Sicherheitshinweis
Arbeiten an der Einspritzanlage des L60 erfordern Sorgfalt. Eine zu niedrig eingestellte Leerlaufdrehzahl kann zu einem unruhigen Motorlauf führen und bei Modellen mit Unterdruckbremsanlage den Unterdruckaufbau negativ beeinflussen. Eine zu hohe Leerlaufdrehzahl erhöht den Verschleiß des Getriebes beim Einlegen der Gänge.
Tipp: Sollte sich der Leerlauf trotz korrekter Anschlageinstellung nicht stabilisieren lassen, liegt häufig ein Fehler in der Reglerfeder oder eine interne Verschmutzung der Einspritzpumpe vor. In diesem Fall ist eine fachgerechte Überprüfung auf einem EP-Prüfstand ratsam.
