Hallo
Zuerst würde ich mal das Überströmventil überprüfen-es darf nur öffnen oder schließen nicht nachtropfen
Dann die Förderpumpe-Anschluss zwischen Pumpe und Filter pumpenseitig demontieren-Handförderpumpe langsam betätigen bis DK im Gewinde steht-der Stand darf sich nicht verringern
Grüße aus Mecklenburg
Hallo
Bei den zentral geschmierten Einspritzpumpen gibt es keine Ölstandskontrollschraube-das bei dir verbaute Gehäuse könnte von so einer stammen-das war in früheren Zeiten keine Seltenheit-wir haben dann zur Ölstandsmessung ein Schellenband genommen-Öleinfüllschraube entfernt -Schellenband soweit hinein gesteckt bis Öl zu sehen war und dann mit dem Gehäuse verglichen-zuvor würde ich mir im Netz eine EP ohne Zentralschmierung ansehen dann weißt du wo bei deiner Pumpe die Kontrollschraube hätte sein müssen
Bei der zentralgeschmierten EP besteht eine Ölverbindung zwischen Elementengehäuse und Reglergehäuse
Aus diesem Grund befindet sich ein zusätzlicher Dichtring zwischen den beiden Gehäusen-kann man mittels Fülllehre feststellen
Gruß Jochen
Moin
Im Robur ist original ein 4 Zylinder luftgekühlt verbaut
Formschläuche könnten vom ZT oder W50 passen
Gruß Jochen
Das war meine Vermutung das ein Zylinder voll Flüssigkeit steht-deshalb ziehen der Einsprizudüsen
Wenn das an einem elektrischen Fehler liegen würde dann müsste man den Motor trotzdem per Kurbel weiterdrehen können
Hallo
Schraube mal die Einspritzdüsen heraus und versuche es mittels Kurbel
Gruß Jochen
Hallo
Der originale Anschluss befindet sich immer an der Antriebswelle für die Einspritzpumpe-ich gehe davon aus das der Ludwig mal einen anderen Motor bekommen hat denn nicht alle Motoren wurden mit dem Antrieb ausgerüstet-zum Beispiel war bei meinem der Antrieb vorhanden aber nichts im Armaturenbrett
Gruß Jochen
Hallo
Der Motor wurde auch im Multicar M 25 verbaut-in Aschersleben ist jemand der vermarktet sämtliche Bücher über sämtliche Fahrzeuge wie zum Beispiel M25,B1000, W50 usw
Da die Einspritzpumpe zentral geschmiert wird kann Diesel ins Öl gelangen wenn die Pumpenelemente undicht sind genauso verhält es sich mit der Förderpumpe-bevor Du mit der Einspritzpumpe beginnst würde ich lieber die Förderpumpe erneuern-überprüfe auch mal ob alle Zylinder vernünftig laufen
Gruß Jochen
Hallo
Zu DDR Zeiten haben wir die Undichtheiten durch hartlöten beseitigt der Vorteil ist du bringst nicht so viel Spannung rein
Moin
Ich würde die Dichtflächen mal leicht über planen und dann wirklich nur handfest anziehen-notfalls nachziehen geht immer
