Hallo
Wenn Du den Hauptschalter aus schaltest würde das gesamte Bordnetz von der Masse getrennt-wenn Du zum Beispiel ein Radio verbaut hast wo die Sender einprogrammiert wurden würde diese Programmierung nach jedem ausschalten gelöscht werden-um das zu verhindern wurde eine zusätzliches Kabel angeschlossen ,das so kenne ich das auch separat abgesichert wurde-kann auch für Funktechnik so genutzt worden sein
Hallo
Das Anzugsmoment ist immer vom Durchmesser der Schraube,der Güte und von der Gewindeart abhängig
Es kommt darauf an,welcher Regler verbaut wurde-aber 1200 U/min ist viel zu vlel
Hallo
Laut meiner Erfahrung lässt sich nicht jeder Temperaturwächter verstellen-als hätte man mit Schraubensicherung gearbeitet-abreißen der Schraubverbindung wäre die Folge
👍 Wünsche ich auch-erfolgreiches gelingen
Das wurde schon einmal beschrieben-die Befestigungsschraube in der Mitte nicht ganz festziehen so kann der Dichtring sich weiter in den Spalt zwischen Wärmetauscher und Deckel hineindrücken-aber nicht zu viel nur bis er sich einigermaßen leicht in die Ölwanne hinein setzen lässt -dann denDeckel mit zwei Schrauben sichern-dann die Schraube in der Mitte festziehen usw
Wenn Du den Einsatz auf den Deckel legst dann siehst Du die Form die er annehmen wird-wichtig ist bloß den Ring gut einzuseifen zB mittels Spülmittel
Hallo
Der Grundaufbau ist genauso wie beim W50-die Ursache das er sich nicht herausnehmen lässt wird wohl der Dichtring sein-versuche doch mal den Einsatz weiter in die Ölwanne zu drücken so das Du den Dichtring entfernen kannst-dann sollte man den Einsatz herausnehmen können
Gruß Jochen
Moin
Das eine ist die Drehzahl und das andere die Kraftstoffmenge-wenn beides zusammen harmoniert dann läuft der Motor auch-man darf es bloß nicht übertreiben
Gruß Jochen
Hallo
Wenn das so ist wie Du das beschrieben hast,dann frage ich mich,wo zu zum Beispiel beim T 174 der Startknopf an der Einspritzpumpe nötig ist.
Wenn er gedrückt wird kann die Welle für die Elementenansteuerung weiter ausfahren das heißt er bekommt mehr Kraftstoff zum starten-nach dem starten und Zurücknahme der Drehzahl springt der Knopf wieder heraus und der Wege der Welle wird begrenzt-ist der Knopf ständig gedrückt bekommt er auch ständig bei höheren Drehzahlen mehr Kraftstoff
