Beiträge von schnellschrauber

Moin

Das siehst Du richtig-Tom meint die Justierung der Zylinderblöcke auf dem Kurbelgehäuse

Es gibt zwei Varianten die Buchsen abzudichten-die eine die Tom erwähnt hat

bei der anderen wird der Kurbeltrieb nicht demontiert sondern es werden die Blöcke demontiert-zum montieren brauchst Du aber Unterstützung-beim einsetzen der Laufbuchsen müssen bestimmte Einstellmaße eingehalten werden-zum abdrücken der Köpfe gibt es eine spezielle Vorrichtung auf der der Kopf montiert und mittels Pressluft abgedrückt wird

Welche Passstifte

Ich kenne das noch unter der 16 Liter und der 18 Liter Ölwanne-die 18 Liter Ölwanne wurde bei Fahrzeugen verwendet die im Gelände bewegt wurden zum Beispiel NVA -es wurde dadurch sichergestellt das der Motor auch beim befahren von steilen Hängen immer genug Öl ansaugen konnte-tieferer Ölsumpf

Hallo

Diese Probleme wurden schon einmal besprochen-Kühlwasser in der Ölwanne-Dichtring Wärmetauscher,Abdichtung der Zylinderlaufbuchsen schadhaft(Gummiringe),undichte Froststopfen unter den Kipphebelböcken,undichte Kopfdichtungen

Bei Dir wurde die alte und neue Ausführung von Zylinderköpfen verbaut-mit dem Steg zwischen den Ventilen ist die neuere Ausführung-das sicherste ist das Abdrücken der Köpfe-der Riss zwischen den Ventilen ist keine Seltenheit und hat in den meisten Fällen nichts zu bedeuten

Hallo

Genau-Bordnetz 12 Volt und Startnetz 24 Volt-auf dem Temperaturwächter hätte vielleicht 12-24 Volt drauf stehen sollen-als elektrischer Teil ist dort ein Eintaster verbaut der mechanisch angesteuert wird

Hallo

Ich habe einen Bekannten der hat fast den gleichen allerdings mit Hochdruckbereifung-aber ich glaube das der Unterschied vom Gewicht her nicht allzu groß ist.Es sind aber noch die originalen Schränke verbaut-er hatte zu tun die Ablastung bestätigt zu bekommen-Kraftstofftank fast leer-ohne Ersatzrad usw-am besten ist es auf eine Waage zu fahren dann weißt Du genau was los ist

Gruß Jochen

Hallo

Wozu ein Batterieumschalter-der hat die Aufgabe beim Startvorgang beide Batterien in Reihe zu schalten-deshalb auch 24 Volt Anlasser-während des Startens wird das 12 Volt Bordnetz durch dem Umschalter von den Batterien getrennt

Unterm Armaturenbrett-Schalterleiste-Motortunnel

Heizungshahn öffnen-den Sensor für die Kühlwasseranzeige aus der Wasserleiste entfernen-Kühlwasser auffüllen bis es dort heraus kommt-Sensor rein schrauben und Flüssigkeit nachfüllen

Hallo

Hast Du das Kühlsystem richtig entlüftet ?