Beiträge von dr.jimmy

Hallo Fuffi,

ja Renato hat ja Recht.

Also, was heißt bei Dir hohe Geschwindigkeit ? Folgendes, der Motor hat eine Abregeldrehzahl von 2300 umdrehungen, das heißt, maximale Drehzahl. Dafür ist der Motor schon mal nicht konzipiert. Dauerlast, sollte bei max. 1900-2000 umdrehungen liegen.

Der Motor hat tatsächlich ein Temp.-Problem, da er am Zylinder 1 und 2 ein mächtige Stauwärme produziert, die er nicht los wird. Resultierend aus der zu hohen Betriebstemperatur von 80 -95 grad. Das erstmal zum Grundgedanken.

Wie kann man abhilfe schaffen.

Man muss die Betriebtemperatur senken. Da ja zum Beispiel, überall zwar die öffnungstemperatur der Thermostate steht aber nie, wann sie komplett geöffnet sind um ein gleichmäßigen Umlauf zu bekommen. Beim W50 sollten die Thermostate bei 80 grad öffnen aber vollkommen offen sind sie erst bei 95 grad, viel zu spät.

Ich habe mir, da ich auch die Nase voll hatte, ein Thermostat anfertigen lassen. Was man Problemlos öffnen kann um die Einsätze zu vareieren.Ich habe jetzt einen Einsatz drin, der bei 65 grad anfängt zu öffnen. Dazu habe ich den temperaturschalter für den Lüfter raus geschmissen und habe mit einer Gewindereduzierung,

einen temperaturschalter aus dem PKW Bereich eingebaut, der bei 80 grad den Hauptlüfter zu schaltet. Funktioniert hervorragend.

Zusätzlich habe ich noch einen Lüfter aus dem Motorsportbereich vor den Kühler gesetzt, den ich per Hand zu schalten kann. Problem gelöst.

Um sicher zu gehen, habe ich im Vorfeld, die gesamte Kühlanlage gespült, die kleine Gummidichtung zwischen WAPU und Motor gewechselt und dabei die öffnung des Gummis mit einem Locheisen um eine Nummer vergrößert.Den Entwässerungshan rechts unter dem Auspuffkrümmer richtig frei gestochert, da das die tiefste Stelle des Motors ist und sich genau an dieser Ecke der ganze Dreck des Kühlsystems ablagert und den Kühlumlauf der Laufbuchse des ersten Zylinders dicht macht.

So, ich denke wenn Du das alles berücksichtigst, wirst Du auch kein Temp.Problem mit Deinem Motor mehr haben, abgesehen von den anderen Dingen die Du schon gemacht hast.

Ich kann Dir natürlich auch die Adresse noch geben, wo die Thermostate her gestellt werden, wäre kein Problem.( Kostenpunkt zirka um 200 euro) sind dann aber auch aus Kupfer oder Messing und Schraubbar.

Gruß Olaf

Hallo Fuffi,

alles kein Problem. Schreibe mir mal bitte, wo genau und ab wann Du die Temperaturprobleme hast und wie sich das äußert bei Dir.

Du kannst mich auch per PN anschreiben.

gruß Olaf

Hallo und Danke für die ersten Tipps,

ist natürlich immer was anderes, als mit dem PKW auf hau ruck für ein paar Tage in den Urlaub zu fahren. Muss ja meine Prinzessin von dem Sinn eines W50 noch überzeugen. Wird ihre erste Fahrt sein und zwei Hunde auch noch dazu. Bei der Vorstellung muss ich glänzen.

Gruß Olaf

Morgen Dennis,

dann hast Du genau das richtige gemacht. Das ist wie ein Fünfer im Lotto. Keine abgeranzte Karre, sondern was richtig neu aufgebautes. Klasse, dann hast Du viel Freude mit dem W50, was Andre macht hat Hand und Fuß.

Nun musst Du aber auch mal ein Foto für die Gemeinde machen und darfst auch ein wenig angeben.

Gruß Olaf

Ah danke Renato,

wir waren schon viel mit dem PKW an der Ostsee. Klar wir haben viel die großen Haltetaschen und Waldparkplätze gesehen, die oft in der nähe der Ostsee waren.

Ich wußte nur nicht, ob man sich da mal für ein zwei Nächte oder Tage mal hin stellen kann. Ist ja ebend ein LKW. Bin zwar auch schmerzfrei und habe ein dickes Fell. Aber ich frage lieber vorher, in der Hoffnung das jemand mal so auf hau ruck, einfach zur Ostsee gefahren ist mit seinem W50.

Hättest da Vidio auch ein bischen länger machen können.

Gruß Olaf

Na Dennis,

wo hast Du ihn nun her geholt ?

Gruß Olaf

Hallo Gemeinde,

evtl. kann der eine oder andere ja helfen.

Möchte nächste Woche mit dem W50 zur Ost- Ost See fahren. Hier ein Tag, da ein Tag. Die zwei festen Ziele Peenemünde und NVA Museum Prora stehen schon fest. Nun ist die Frage, ob einige von Euch evtl. Stellplätze kennt, wo man mal eine Nacht mit dem W50 stehen könnte. Die Alt Herren Wohnmobil Plätze werden da wohl nicht das richtige sein, mit meinem Flecktarn NVA W50.

Würde mich für ein, zwei,drei,vier Möglichkeiten von Euch freuen.

Danke im vorraus

Gruß Olaf

Hallo Fuffi 85,

es gab schon viele umgesetzte Gedanken mit stärkeren Motoren beim IFA W50. Da bin ich Altbackend eingestellt. Der Motor vom W50 wiegt 585 kg. Jeder andere Motor ist mit Sicherheit schwerer. Und als Ostschlosser sage ich dann, in LWF wurde alles auf einander abgestimmt, wie die Belastung der Achsen und Federn usw.

Klar muss es jeder für sich entscheiden, ein PS Monster aus dem W50 zu machen, ein Versuch ist es immer Wert.

Das Temperaturproblem kann man beim W50 mit normalen technischen Mitteln lösen, was ich auch gemacht habe und habe seit dem absolut RUHE mit dem Problem.

Wenn da Interesse besteht, bin ich gern bereit Dir die Problemlösung zu erklären.

Gruß Olaf

Hallo Fuffi 85,

es gab schon viele umgesetzte Gedanken mit stärkeren Motoren beim IFA W50. Da bin ich Altbackend eingestellt. Der Motor vom W50 wiegt 585 kg. Jeder andere Motor ist mit Sicherheit schwerer. Und als Ostschlosser sage ich dann, in LWF wurde alles auf einander abgestimmt, wie die Belastung der Achsen und Federn usw.

Klar muss es jeder für sich entscheiden, ein PS Monster aus dem W50 zu machen, ein Versuch ist es immer Wert.

Das Temperaturproblem kann man beim W50 mit normalen technischen Mitteln lösen, was ich auch gemacht habe und habe seit dem absolut RUHE mit dem Problem.

Wenn da Interesse besteht, bin ich gern bereit Dir die Problemlösung zu erklären.

Gruß Olaf

Hallo Sven,

ich komme mit Schwager. Ist zwar das WE von Ludwigsfelde, denke das ich dieses Jahr in Gehrendorf besser aufgehoben bin.

Gruß Olaf