Beiträge von dr.jimmy

  • Suche IFA L60 mit LAK2 Koffer

    Na, die wenigsten haben hier ihren perfekten IFA von der Stange holen können. Dazu gab es zu wenig von den gewünschten Fahrzeugen. Aber das macht IFA Leute halt aus. Wenn sie es nicht mehr Orginal bekommen, wirds ebend nachgebaut.

    Und es sind ja auch gut passenden Kreationen entstanden über die Jahre.

    Und LAK und Werkstattkoffer sind schon immer bauliche Gegner gewesen wo Meinungen auseinander gegangen sind.

    Im Endeffekt ist die Ausführung und das Ergebnis entscheidend.( und wie jeder Taler in der Hose hat)


    Gruß Olaf

  • Suche IFA L60 mit LAK2 Koffer

    Stefan,

    sobald ich ihn sehe. Meine Meinung nach brauch er ihn eigentlich nicht mehr.Er bekommt ihn eh nicht mehr fertig. Und jetz wo die Frau gestorben ist, er ist auch schon über 70.

    Na mal gucken.


    Gruß Olaf

  • Suche IFA L60 mit LAK2 Koffer

    Ich habe einen in der Halle stehen als Parkplatzmieter. Ich kann den Besitzer mal fragen, was er in Zukunft damit vor hat. Versprechen kann ich nichts. Aber ihm ist gerade die Frau verstorben und bei sowas tun sich evtl. ein paar Nieschen auf.


    Gruß Olaf

  • Ich brauche Hilfe bei einer Ts8/8 jödstadt

    Hallo Jungs,

    ist das eine original TS 8/8 aus DDR Zeiten ?

    Dann kann sie nur zwei Probleme haben. Zum einen muss die Zündung genau eingestellt werden. Und zum zweiten, den Vergaser zerlegen und richtig reinigen. Jede Düse einzeln entnehmen und genau da wieder eingeschraubt wo sie hin kommt. Dann müsste das Problem fast gelöst sein.


    Gruß Olaf

  • IFA LKW W50 - 2 Leiter Bremse

    Wir sollten alle hier nicht vergessen, es ist und bleibt ein Hobby. Und es hat sich hier über Jahre gezeigt, das es zig verschiedene Erfahrungen in Reperatur , Tüv , Teile und Bestimmungen gibt.Die sich sogar schon in den Bundesländern sehr unterscheiden. Dafür kann keiner etwas aber wenn es nur in Bruchstücken , jemand weiter hilft , ist das Ziel des Forums schon erreicht.

    Also , alle mal ruhig durch atmen bis in die Hose.


    Gruß Olaf

  • IFA Motor 4VD 14,5 / 12-1 SRW - Förderbeginn der ESP einstellen

    Nochmal eine Antwort von Herrn Pabst Nordhausen.


    Hallo Herr Eisenmann,


    das erste Foto zeigt sehr gut den eingestellten FB an, wenn man mit dem Stahlmaß die Trennfläche des Kurbelgehäuses direkt bis zum Schwungrad verlängert.

    Ich denke, so ist die Genauigkeit am größten.


    Es ist aber auch zu sehen, dass der eingestellte FB etwa in der Mitte des Schauloches liegt, was ich mit der grünen Linie markiert habe. Die roten Linien wären die möglichen Markierungen am Schauloch.

    Der FB-Sollwert beträgt ja 24,5 ±0,5 ° KW vor OT und wäre in diesem Fall sehr gut getroffen.


    Wenn man den FB nur durch das Schauloch prüfen will, muss man ja radial zur Kurbelwellenmitte peilen. Sobald man etwas schräg peilt, erhält man einen falschen FB, weil der Abstand zwischen Schauloch und Schwungrad recht groß ist. Deshalb würde ich die Peilung mittels Stahlmaß vorziehen.


    Ich hoffe, ich konnte Ihnen etwas helfen.


    MfG

    Hartmut PabstFB-Marke_W50(1).jpg