Beiträge von Murphy

Moin Jörn,

das mit dem Tank hört sich gut an...wo hast du den Tank denn herbekommen? Gibt es da noch mehr von? Was kostet so ein Tank?

Grüße,

Clemens

Moin Renato,

Da bekommste ja Angst 8o.....aber leider ist's ja fast schon so

Aber ganze 19 tage Urlaub im Jahr?? und dann womöglich noch am Stück Da kann ich als selbständiger kleiner Unternehmer im Moment nur von träumen und ne 45 Stundenwoche hab ich auch nie.....sind locker mehr...eher so um die 60-70 Stunden/die Woche in der Saison 8o.....nur damit die Familie über die Runden kommt.

Will aber nicht meckern ;)....so lange ich noch meinen Laster hab

Grüße,

Clemens

Jaaa...da melde ich mich dann mal im Auftrag von Rosi, meiner besseren Hälfte, die leider krank das Bett hütet und nicht an den PC zum daddeln kommen kann und richte ein" Danke schön!!!" für die Geburtstagsgrüße aus.

Grüße,

Clemens

Moin Renato,

bist Du dir da sicher das die Besitzer des 07 Kennzeichens diese zurückgeben müssen?

Da würde ich, wäre ich betroffen, nämlich gegen vorgehen und klagen. Denn es gibt ja sowas wie Bestandschutz oder nicht?

Bekam man das 07 er bzw. eine Oldizulassung nicht eh erst ab 30 Jahre Fahrzeugalter???

Mann....die machen es aber einem echt schwer........

Grüße,

Clemens

Hier die allgemeine Beschreibung aus dem Heft zum Thema:

Zur einsparung von Dieselkraftstoff wurde durch die VEB IFA Automobilewerke Ludwigsfelde und den VEB Motorenwerken Nordhausen ein Umrüstsatz für den Zweistoffbetrieb des W50 entwickelt, der es ermöglicht den LKW mit Import-Erdgas zu betreiben.

Die Anlage arbeitet nach folgendem Prinzip:

In 6 Gastankflaschen mit je 50 L Fassungsvermögen wird das Erdgas mit einem Druck von 20 MPa (200kp/cm²) gespeichert. Das Betanken erfolgt über einen zentralen Anschluß. Die 6 Gasflaschen sind durch Rohrleitungen miteinander verbunden. Über einen Druckminderer wird der Speicherdruck auf einen Arbeitsdruck von etwa 0,2 MPa (2 kp/cm²) reduziert. Über ein Magnetventil, ein Dosierventil und eine korrektureinrichtung wird das Erdgas dem Saugrohr des Motors zugeführt. Die Erdgaszufuhr wird drehzahlabhängig durch eine im Fahrerhaus angeordnete elektronische Steuereinheit geregelt. Der Drehzahlimpuls wird durch einen am Steuergehäuse angeordneten Drehzahlmesser ausgelöst. Über einen Pneumatikzylinder wird bei Zweistoffbetrieb der Einspritzpumpenhebel in der der Zündstrahlmenge entsprechenden Stellung blockiert. Damit wird nur soviel Dieselkraftstoff eingespritzt, wie zur Zündung erforderlich ist. Der Rest der erforderlichen Kraftstoffmenge wird als Erdgas zugeführt. Die Dosierung erfolgt über das mit dem Gasgestänge verbundene Dosierventil und eine unterdruckgesteuerte Korrektureinrichtung. Bei Motorbremsbetrieb und beim Abstellen des Motors wird die Erdgaszufuhr durch schliessen des hinter dem Druckminderer angeordneten Magnetventils unterbrochen.

Der Umbau des LKW W 50 auf Zweistoffbetrieb bedingt den Eingriff in mehrere Baugruppen des Fahrzeugs.

Wirkprinzip: Zündstrahlverfahren
Speichervolumen der 6 Tankflaschen: 60000 m³/ 60000 L

Durch den Zweistoffbetrieb verändern sich folgende Werte bei den Fahrzeugen W50 L, L/SP, L/K:

Leistung: 87 kw /118 PS

Drehmoment: 422 Nm bei 1350 U/min.

Kraftstoffverbrauch etwa 4 L/ 100 km Dieselkraftstoff und Erdgas etwa 19000m³/100Km.

Soweit zu diesem Thema

Grüße,

Clemens

Ist ja fast wie bei Toyota Nichts ist unmöglich!!!

Ich hab das Buch. Buch ist übertrieben...ist mehr ein Heft. Ist tatsächlich möglich gewesen den W50 auf Gas (Erdgas)umzurüsten. Ist denke ich möglich weil der W50 einen Vielstoffmotor hat Hab aber noch nie einen umgerüsteten gesehen.

Die 6 Gasttanks dafür liegen auf dem Rahmen je 3 Stück links und rechts direkt hinter dem Fahrerhaus, bzw. wurden beim Kipper alle über dem Batteriekasten montiert. waren 6 Tankflaschen a 50 L mit separaten Regelventilen.
Der W50 musste mit Diesel gestartet werden und konnte dann automatisch umgeschaltet werden auf Gasbetrieb. Im Leerlauf zog er dann wieder Diesel.. Die automatische Zufuhr von Gas erfolgte erst im Motor-Drehzahlbereich von 900 -2250 U/min. Bei höherer Drehzahl schaltete die Automatik wieder auf Diesel um.

Braucht also beide Betriebsstoffe...reiner Erdgasbetrieb scheint also nicht möglich zu sein.

Schon eine interessante Technik. Scheint sehr aufwendig konstruiert gewesen zu sein. Wäre mal interessant zu wissen ob es den Montagesatz noch irgendwo gibt.

Grüße,

Clemens

Genau! Viva la Revolution!!!

sonst sind wir alle bald nur noch Geschichte....aber ne traurige!

Zitat

Original von Camperline
Also es gibt in Deutschland 390.000 Wohnmobilbesitzer.

nicht gerade wenig ............die sollten sich eigentlich Gehör verschaffen können

Grüße,

Clemens

Moin Falli-69,

grüne Nummern helfen Dir da auch nicht weiter....die darfst Du nämlich nur in Deinem Kreis fahren. Ein Bekannter von mir ist mit seinem Brummi (auch mit grüner Nr, fährt sonst nur Nahverkehr) neulich tief in Süddeutschland erwischt worden und hat jetzt ne Strafanzeige wegen Steuerhinterziehung am A.....! Das kann ziemlich teurer werden.

Die Sache mit der Vereinsgründung ist wahrscheinlich auch nicht so einfach....wurde auch schon intensiv in anderen Allradforen ohne Ergebnis lange diskutiert.

Ich denke die Sache mit den Schlupflöchern ist schwierig, die haben sich das gut überlegt wie sie uns dran kriegen....

Ich würde aber nicht die Macht von allen Allrad LKW Foren, Wohmmobilisten usw. unterschätzen.....denk mal nur daran wieviele Hymer und Co Wohnmobile durch die Gegend eiern...das sind mit Sicherheit mehr als 2 oder 3000.

Ausserdem kampflos geht das doch gar nicht, oder? Man darf sich nicht alles gefallen lassen....und ein Weg ist eben die Petition von Camperline zu unterstützen und sich auch dort registrieren zu lassen. Eine schicke Sternfahrt im Hochsommer nach Berlin wäre auch ne Maßnahme und denen in Berlin mal zu zeigen wie viele wir sind! Nur bekomm mal alle unter einen Hut für so eine Aktion......und das wissen die Brüder in Berlin ganz genau, das sich der gemeine Bürger nicht so einfach zusammenrottet und protestiert.

Und wer sich nicht mal an der Petition (der einfachste Weg irgendwas zu machen)beteiligt darf hinterher auch sich nicht beschweren, das er hohe Steuern zu zahlen hat....

Den W50 als LKW zuzulassen bedeutet eben dann, das Du an Sonn- und Feiertagen die Kiste stehen lassen must. Ist auch blöd!

Egal wie du es drehst....Schlupflöcher sind kaum welche da!

Das einzigste mir bekannte ist, wenn du schwerbehindert bist! Dann darfste Dein Fahrzeug steuerbefreit fahren. Noch.........aber auch da werden sie dran arbeiten :(|

trotzdem nicht aufgeben,

Grüße,

Clemens

Moin Moin,

tolles Filmchen ich hab ja auch gierig Eure Tour im Internet verfolgt... aber jetzt nach dem Film hab ich wieder volles Pfund Fernweh

Was habt Ihr als nächstes vor?

Grüße,

Clemens