Beiträge von Murphy

Hi Renato,

Du hast Dir doch im letzten Jahr die 14er Reifen aufgezogen....wie sind dann Deine Erfahrungen mit den größeren Reifen jetzt? Empfehlenswert??

Moin,

also ich hab mir die Dneproshina Ballonreifen aus der Ukraine geholt. Das sind die original Pneumant "Nachbauten"...Pneumant baut die Originale ja nicht mehr. Die Ukrainischen waren günstig und sind nach meiner Meinung wirklich sehr gut. Besorgt hat mir die mein örtlicher Reifenhändler.

Ansonsten gibt es noch passende Reifen von Continental und Michelin usw....aber teuer

hier die Internetpräsenz der Ukrainer:

http://dneproshina.dp.ua/ensite/charakter.php?id_tyre=19

ansonsten nutz die Suchfunktion im Forum zum Thema Reifen...ist hier schon viel diskutiert worden

Gruß,

Clemens

Kleine Ursache....große Wirkung schön das es wieder funzt :]

Moin Mc_Horscht,

elektrische Kaffeemaschine??? Hab ich gar nicht :D...und zum Bilder machen liegt mir zuviel Schnee

Aber vielleicht hilft Dir die Explosionszeichnung vom Heckträger weiter

Grüße,

Clemens

Moin Jörn,

da hilft nur regelmäßig Frostschutz in den Bremskreislauf pumpen

Gerne geschehen Muss aber gestehen, dass ich auch nachlesen musste 8o.....

Grüße,

Clemens

Also im Bedienungshandbuch für den Motor steht unter Füllmenge aber 16 L Motorenöl ?(....keine Ahnung wieviel in deine größere Ölwanne reinpasst. Aber mehr wie 20 L kann ich mir nicht vorstellen....

...und noch ein Bild

.....und noch ein Bild

Moin Carsten,

Das Kaltstartgerät arbeitet nach dem Flammenwerferprinzip und bewirkt eine Erwärmung der Ansaugluft. Bei Temperaturen über 0°C sollte das Teil aus Gründen der Lebensdauer nicht benutzt werden.
das Gerät besteht aus Startgerät und Magnetventil. Startgerät, Magnetventil und Glühüberwacher sind elektrisch in Reihe geschaltet. Über eine am Kraftstoffilter angeschlossene Rohrleitung wird am magnetventil Diesel zugeführt. Überschüssiger Diesel fließt über Leckleitung und Rücklaufleitung in den Tank zurück. Beim Startvorgang wird die Ventilnadel im Magnetventil angehoben und der über die Heizwendel des Startgeräts fließende Diesel verdampft. Dreht nun der Anlasser den Motor durch, wird die einströmende Luft mit dem Diesel vermischt und an den vorderen Windungen der Heizwendel entzündet. Die entstehende Flamme heizt die vorbeiströmende Ansaugluft auf und ermöglicht einen sicheren Start des Motors bei Außentemperaturen bis zu - 15°C. Funktionskontrolle erfolgt über den Glühüberwacher.

Steht so in der Bedienungsanleitung für den Dieselmotor 4VD 14,5/12 SRW..

Ich hoffe ich konnte deinen Wissensdurst stillen

Grüße,

Clemens