Beiträge von Striegistaler

Das mit der ADAC Mitgliedschaft fürn LKW ist ein wenig anders. Da ist nur der Stundensatz reduziert und du musst nicht gleich Bares nauf das Armaturenbrett des Abschleppers legen.

LKW Wohnmobil und 7,5t iss knapp.

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und für 2014 ist eventuell Marokko geplant wenn sich ein paar Mitfahrer finden. In Tunesien sind wir ja schon jedes Jahr im Herbst mit dem Geländewagen.

Liebe Leute, habt ihr nix Besseres zu tun als euch "fernschriftlich" zu streiten?

Da ist wahrscheinlich in der Vergangenheit viel gemischt worden.
Meiner ist vom Bj. 86 hatte Stahlkolben und 125kw mit der Blechdeckelpumpe.
Der eines Bekannten vom Bj.89 hat Alukolben 132kw und die Aludeckelpumpe.

Wer weis wie das zusammenhängt...

Nach meinem bscheidenen Wissensstand ist die Pumpe mit dem Blechdeckel eine 125KW und die mit dem ALU Deckel eine 132.
Was genau der Unterschied ist weis ich auch nicht. Die Wissenden sagen, dass das keine Rolle spielt, man könne die alte Pumpe auch so einstellen, dass sie 132kw hat.

Das ist schnell gemacht. Die meiste Arbeit ist das Aus- und einbauen.
Wenn wirklich die Fläche zwischen Haupt- und Verteilergetriebe undicht ist, musst Du mal prüfen, ob das Schiebestück in der vorderen Gelenkwelle noch schiebt, oder ob das fest ist. Das hatte ich mal bei meinem Trial W50, da hat die feste Welle immer Druck auf das Getriebe ausgeübt und es wurde vermutlich dadurch undicht.

Stimmt, was mich aber viel mehr freut, der Tatra auf Platz 5.

Sandstrahler schrieb:

Da stellt sich wirklich die Frage wie so ein Fahrzeug TÜV bekommen konnte!

T174und M22kutscher schrieb:

Und es gehört schon ne ordentliche Portion Mut (oder ist es Naivität) dazu, ohne das Fahrzeug und gerade die Bremsen vorher mal durchzusehen sone Tour zu machen. :tongue:

Genau das sind die Aussagen, die die Beiden gerade brauchen - ganz sicher.
Vermutlich dauert bei euch eine Tüv Untersuchung 2 Tage, weil der Prüfer erst einmal alles auseinanderbaut und schaut, ob es nicht vielleicht irgendwann mal undicht werden könnte.

Aber zurück zum Thema. Reparatursätze werden euch nicht wirklich helfen. Ich würde an eurer Stelle folgendermaßen vorgehen. Schaut welche Größen an RBZ bei euch verbaut sind ( vorn und hinten) und dann bestellt 4 Neue. Es ist davon auszugehen, dass die anderen RBZ auch nicht besser aussehen. Und ich würde, da das Ganze ja sowieso neu befüllt werden muss, auch mal in die Hauptbremszylinder schauen, ob sich da nicht auch Rost angesetzt hat. Dann müsstet ihr die Beiden nämlich auch noch wechseln. Sonst habt ihr womöglich wieder eine unplanmäßige Pause.

>>mal wieder in erinnerung schieb<<<

Nur der Beifahrersitz ist auf einem Schwinggestell, der Fahersitz auf der Kiste, die eigentlich original für den Beifahersitz ist. Mir ging das Gewackel mit dem Schwinggestell auf die Nerven. So fährt sichs viel besser. Ist aber wie alles im Leben Ansichtssache.
So hab ich unter meinem Sitz jetzt Platz für die Kleinen Dinge, Sanikasten, Warndreieck, Handschuhe usw. Ist ganz praktisch und wird mir fehlen wenn ich umgebaut hab. Das die Sitze auf den Bildern so "schief" aussehen hat seinen sinn. Die Sitzposition im PKW ist durch das tiefere Sitzen eine andere, deshalb hab ich die Sitze hinten höher eingebaut. Aber auch das ist Geschmackssache