Stimmt,
du hast ja NVA Achsen...im ETK steht genau diese Größe dazu 55x72x10, jeweils 2 pro Seite...
Beiträge von maffi
-
-
wenn ich jetzt böse wäre, würde ich sagen - benutz' mal die sufu, die hat der Admin extra dafür eingerichtet
duwrobito hatte mal nen Link in seinem Umbaufred dazu eingestellt und auch einige andere noch
-
Maffi ich meinte die Gummimanschette für den Allradzylinder am Getriebe.
Ahh so kommt Licht ins dunkel das ja ne ganz andere Manschette die Hütchen aus dem Link sind für die Abdeckung des Schalters für die Differenzialsperren, wo das Kabel dran kommt...
Für was sind die Wellendichtringe gedacht?
-
nabend Dennis,
ich glaube, Renato meinte die Schalthebelmanschette für den Allradhebel im Fahrerhaus...der ist ja rechteckig unten an der Einfassung und so paßt die Manschette des Ganghebels leider nicht...
für was sind die WDR genau?
viele Grüße
maffi
-
Ach herje Lutze,
unschön aber kann passieren...
Erste Frage, wieviel Kühlwasser ist noch im Behälter hinten drin gewesen?
Was komisch ist, weshalb er die Ölpampe aus dem Ölmeßstab rausgedrückt hat und nicht über den Kurbelwellenentlüftungsschlauch da vorn irgendwo...tippen würde ich auf kaputte Dichtringe an den Laufbuchsen oder eine durchgefressene Laufbuchse...sah man sehr schön bei einsteins Motor GR was da für Lochfraß sein kann...
Das metallische Geräusch wird von keiner mehr richtigen Ölschmierung gekommen sein, wegen dem Wasser im Öl...versuch' ihn erstmal nach Hause zu holen und dann weitersehen...
viele Grüße
maffi
-
jupp,
so sah das an meiner LF zumindest auch aus...nur der Kasten der Standheizung war etwas weiter hinten angebracht und ich glaube, er war auch etwas länger...
viele Grüße
maffi
-
moin,
also neue Taurus hab ich bestimmt schon seit 8 Jahren nicht mehr in neu gesehen...es gab mal 'ne zeitlang eine Flaute in der Reifengrösse, bis dann die Kama, Dneproshina, Rosava und wie sie jetzt alle heissen, aufkamen...da war schon nicht mehr an Taurus zu denken...auch Conow hat dann die Runderneuerten Oticos gemacht...
das Problem ist wie schon von Christian beschrieben, auch wenn die Reifen dunkel und trocken gelagert sind, sie werden trotzdem alt und hart...der Taurus war vom bremsen auf Nässe nicht so toll und lange sehr achteckig, wenn das Fahrzeug nicht regelmäßig bewegt worden ist...wenn, dann würde ich die Taurus hinten drauf machen und irgendwann nen Satz richtig neue Reifen kaufen und versuchen, eventuell Radialreifen zu bekommen...
viele Grüße
maffi
-
Sorry, aber kann die letzten beiden Beträge mal einer von den Admins in " Was hast hast du heute schon geschraubt" verschieben. Torsten, sei mir nicht böse, aber das gehört hier nun wirklich nicht rein.
einstein
moin,hab' ich mal in einen neuen Fred getan...
Was hast du heute sonst so gemacht...eine Tour gefahren, was geholt...einfach so...
viele Grüße
maffi
-
Alles anzeigenHi Max82,
wo hast du denn den Weggefunden??? Oder besser gesagt stehen sehen? :(:(:(
Es tut einem ja in der Seele weh, so viel Unvernunft und Ignoranz dem IFA gegenüber.:(|:(|:(|
Dann mal schnell weggeholt und nach und nach aufgebaut...=)=)=)
abgegrüsst
R
nny 
das sind Bilder von Ludwig dem 5. - Ronny schau dir mal die von einstein eingestellten an -
moin mattes,
an sich hast du recht, nur ist die DOT4 Geschichte hygroskopisch und sie soll alle 2 Jahre komplett gewechselt werden an Fahrzeugen...wer macht das wirklich so? das machen die wenigsten Leute nicht mal an ihren PKW's...hinzu kommt, daß durch die Wasseraufnahme der DOT4 Bremsflüssigkeit die Kolben und Innenflächen der HBZ und RBZ anfagen zu rosten und sich dann Partikel des Rostes lösen, sich zwischen die Manschetten schieben und das ganze undicht wird bis hin zum Ausfall der Bremsanlage...da die meisten dieses hier ja als Hobby betreiben, steht sich das ganze eh kaputt, weil's nicht mehr wie früher tagtäglich bewegt worden ist...
ich bin immer für die Nutzung von Silikonbremsflüssigkeit in Oldtimern...irgendwo gab's da auch vor ner Weile mal ne Abhandlung dazu in einer Oldtimerzeitschrift...
viele Grüße
maffi
