hab vertrauen in deine arbeit und fähigkeiten...nimm genug werkzeug und ersatzteile mit,dann passiert auch nix...jedenfalls ging's mir bis jetzt immer so...
sollten doch alle stränge reissen,dann kommt bestimmt auch hilfe...dafür ist's doch eine gemeinschaft...jedenfalls denke ich das so =)
gib mal in der suche oben "heiligengrabe" ein...da hat der upsmann vor 2 jahren im september mal fotos gemacht...aber es soll ja inzwischen sehr traurig dort aussehen...wir sind dieses jahr im september dort vorbei gefahren vom tatra-treffen aus seehausen zurück und da war auch nicht mehr allzuviel...es verrostet langsam alles dort...schade drum...
hmm,
das ja eine interessante frage,wie haben sie das gelöst,denn die kupplungsbetätigung ist ja eigentlich hydraulisch mit luftunterstützung...
sag mal maik,von welchem motor ist die "neue" jetzt montierte ölwanne? kommt das fahrzeug auch mit weniger öl aus,ohne das es zu heiß wird beim arbeiten???
viele grüße
maffi
erstmal danke für deine mühen und die super bilder 
die kupplungsbetätigung hat man dann auch vom l60 übernommen? rein mechanisch paßt das ja rein,wenn man den kompletten pedalbock der kupplung ins fahrerhaus einbaut...nur fällt dann bestimmt das pneumatische kuppeln von der heckpumpe aus weg oder gibt's dafür auch eine neue lösung?ja ok,wer will damit auch unbedingt im hobbybereich damit richtig arbeiten 
viele grüße
maffi
einstein,
das fehlt aber der tieflader mit dem rest drauf,hinten dran
hallo christian,
baue mal deine einspritzdüsen aus,laß sie abdrücken und schau das spritzbild an...vielleicht "pißt" eine ja nur rein...so'ne sachen merkt man eben immer erst,wenn's kalt ist,das was nicht ganz so korrekt arbeitet...schwerer anlaufen tut der fuffi ja eh,weil das öl so dick ist,es sei denn,du hast 10w-40 oder so drin...das macht sich bemerkbar...mein ldk springt ohne glühen an,da die glühanlage nicht mehr funzt...ich laß ihn mal kurz durchdrehen und dann beim 2.x gehts mit'm büschen nuddeln...
viele grüße
maffi
;)ach so macht man das also...ordentlich gas geben,auf das die bude blau werde dort und dann fragen,ob dem ingenieur die abgase nicht gut tun und ob er nicht schneller eine eintragung machen will
ohhh,willst du dir wirklich einen l60 antuen?naja,ich hab meine erfahrungen damit gemacht und bin geheilt davon...so schön,wie er sich fährt,aber das ewige reparieren daran und die ersatzteilkosten ...das schreckt dann doch eher ab...
ich wünsche dir natürlich,daß du mehr glück und freude mit dem l60 hast ;)warum nimmst du nicht 'nen schönen 815-er tatra,mit 12-zylinder sound
hey uri,
hast du den guten nun doch weggegeben? naja bei den benzinpreisen auch verständlich:(
aber den ingenieur mußt du mir mal vermitteln,der solche eintragungen macht - h-kennzeichen mit womo-zulassung...alle achtung...
viele grüße
maffi
hey,
also du kannst nen entsprechend langen pkw anhänger mit abnehmbaren klappen oder einen autotrailer nehmen...der autotrailer hat den vorteil,wenn's kein hochlader ist,daß der schwerpunkt nicht so hoch kommt,wie bei den meisten pritschenanhängern...da schmeißt du 2 paletten drunter,um die reling zu überbrücken und drauf mit dem ding...
wie du richtig gesagt hast,spiegelverbreiterungen sind ein unabdingbares muß...das nicht nur zur eigenen sicherheit...
ansonsten wiegt ein lak je nach inhalt und ausstattung um die 800kg bis zu 1,5t...unter umständen auch mehr...dazu gab's mal einen thread hier...
das ganze kann dann so aussehen
das sollten so an der von den straßen und dem bewohnten grundstück eingegrenzten fläche ca.12 bis 13-tausend quadratmmeter sein... das reicht 'ne weile...
hauptsache es ist trocken dann,bevor wir alle noch schippe und harke mitbringen müssen zum subotnik danach
