maximus,
kriech' mal mit deinem kopf auf der beifahrerseite unter die pritsche am getriebe...da sollte eventuell ein kleiner zweipoliger getriebeschalter dich anlachen...an meinem ldk ist der z.bsp. so geschaltet,daß der rückfahrscheinwerfer nur leuchtet,wenn das licht eingeschaltet ist...
auf welcher seite befindet sich denn dein überbleibsel des scheinwerfers - rechts oder links in fahrtrichtung gesehen 
viele grüße
maffi
hey frankel,
laß uns doch teilhaben,an den veränderungen mit dem elektronischen blinkgeber,denn diesen umbau des blinkgebers werden so einige bestimmt auch haben wollen 
viele grüße
maffi
das ja um die ecke bei uns steffen
also der t601k hatte sein erscheinen ja schon angekündigt...mein trabi is' noch 'ne baustelle...vielleicht rutschen wir ja mit dem barkas mal rüber nach ank...
hast du deine esp wieder hinbekommen oder schlägst du bei itt mit 'nem anderen fahrzeug auf???
viele grüße
maffi
hallo ihr beiden,
da läuft der diesel zurück in den tank,wenn du vorpumpen mußt nach ein paar tagen stehen lassens...es gibt ein paar varianten,entweder ist dein rückschlagventil oben rechts an der pumpe in der rücklaufleitung,kaputt oder aber,was auch wahrscheinlicher ist,du hast irgendwo einen undichten schlauch bzw. eine nicht festsitzende verschraubung...ich tippe mal auf schlauch,denn du mußt die undichtigkeit nicht sehen unbedingt...das hatte ich an meinem ldk auch genau so...hab alle schläuche getauscht die in der saugleitung sind und schon ging wieder alles problemlos...das kann ich dir nur empfehlen,da es am l60 ja nur 2 schläuche sind...am besten wäre es natürlich alle zu tauschen,dann hast du 'ne weile ruhe damit...
viele grüße
maffi
hallo robito,
das sieht in dem gehäuse nach altem bärendreck als dichtungsmittel aus ich wünsch dir natürlich eine super probefahrt und danach dann ein schönes kühles blondes oder auch ein paar mehr davon 
viele grüße
maffi
hi leute,
ich will nur sagen,fahr' deinen w50 mit nur 4,5bar vorne und das ohne lenkhilfe...dann weißt du genau,was 6bar luftdruck wirklich wert sind auf'm hof hab ich mir an dem ldk bald die arme ausgerenkt beim lenken oder hätte nach 3 tagen wohl oberarme wie schwarzenegger gehabt 
nach der überprüfung des luftdrucks und dem aufpumpen auf 6,5 bar war alles wieder besser jetzt denk ich fast,ich hätte 'ne lenkhilfe mit drin...es macht sich echt bemerkbar,wenn ich auf'm hof fahre,da es ja meist nur ums rangieren geht...ich denke schon,wenn du hinten nicht ganz so viel luft fährst,ist das schon ok...
also was das fetten der federn anbelangt,was nützt es,wenn du nur von außen was dran schmierst und die eigentlichen reibflächen sind knochentrocken,mit dreck und rost belegt?ich denke mal - nix...darum hatte ich meine federn einmal richtig komplett zerlegt,gereinigt und neu in fett eingelegt zusammengebaut...oder meinten sie in der bedienungsanleitung das schmieren der federbolzen und der jeweiligen federauflagen an den enden ???
viele grüße
maffi
moins fred,
hier mal 2 infos zu dem alb,daß du dir die entsprechende teilenummer raussuchen kannst,von den vielen manschetten die da drin sind...oben im thread hab ich dir ja eine telefonnummer reingeschrieben,vielleicht versuchst du ja dort das entsprechende teil aufzutreiben...
eventuell hat ja noch jemand eine andere telefonnummer in petto,wo er das teil bestellen könnte...
viele grüße und allen einen schönen sonntag noch,
maffi
mensch,
der gute muß den schnorchel ja auf'm dach haben oder fährt so'n kirovez auch mit wasser als vielstoffmotor 
jepp upsi,
du hast natürlich recht mit deinen ausführungen...darum ja meine frage,ob fred gleichbleibende lasten bewegt...
am w50 könntest du das ja gut regulieren mit der bremse und dem "überbremsen",wenn du denn gleiche lasten drauf hast,indem du die bremsbacken etwas weiter weg stellst von der trommel...nur ob das am l60 auch geht,weiß ich nicht...müßte ich erst nachsehen,ob der auch einstellbare bremsen hat hinten oder automatisch nachstellende,wie vorn...
@fred,ich muß mal schauen,ob der alb noch funktioniert...hab den eigentlich mal aus 'nem teilespender ausgebaut,da war er noch dicht und funzte...aber das is' schon 2 jahre her inzwischen...
viele grüße
maffi
mahlzeit einstein,
na klar halte ich euch auf dem laufenden dein päckchen ist ebend angekommen,danke nochmal dafür
den tank wollte ich erst ausbeulen und dann montieren...außerdem geht da sooooooooooo viel diesel rein und die schüssel war grad zur hand...wir haben auch vorsichtshalber erstmal alle originalen starren leitungen zum tank durchgepustet...da kam genug dreck raus vom langen rumstehen 
klar brauch ich deine hilfe nochmal und zwar suche ich das schiebestück und den bogen vom auspuffrohr,was direkt hinter der motorbremse sitzt und zum schalldämpfer geht...beim gangbar machen der motorbremse hat sich am schiebestück gezeigt,daß dieses nur aus karies besteht oben und somit einiges an abgasen den verkehrten weg nehmen...wenn du sowas haben solltest,gib mir ein zeichen bitte
viele grüße
maffi
