Beiträge von maffi

abdichten - was,die schläuche da hilft nur ersetzen oder nachsetzen mit neuen stützhülsen,wenn du da plasteschläuche drin hast...bei den normalen silberschläuchen da auf dem getriebe drauf oder an den anderen gummischläuchen hilft ebenfalls nur komplett erneuern...wie soll silikon oder anderes den druck halten,wenn du's nur drauf schmierst? außerdem ist es nur halbe arbeit und pfusch am bau,wenn solche aktionen machst...

was mich gerade arg verwundert,daß du 10km fahren mußt,bis dein überdruckventil das erste mal abbläst...das is ja vollkommen annormal und dürfte so keinesfalls sein...da is noch mehr im argen,es sei denn,die luftanlage verliert dermaßen viel luft durch undichtigkeiten...dann müßten deine beiden druckzeiger aber ganz schnell herunter gehen,wenn du den motor abstellst...

am besten wird es sein,du nimmst dem hydraulikfritzen etwas anschauungsmaterial mit,damit ihr beide von dem gleichen sprecht,was so gewindegrößen und die verschiedenen steigungen anbetrifft,auch in den leitungsgrößen...

viele grüße

maffi

hmmm,

aber die schaltung funktioniert ansonsten soweit oder ist da eventuell was verstellt? bring mal die luftleitungen in ordnung,daß die beiden schalter da oben auf dem schaltdeckel wieder richtig arbeiten...nicht das es an der luft liegt und das getriebe die gruppen nicht richtig schaltet...

viele grüße

maffi

Zitat

Original von Jirka Novak
Hallo
also wenn eine genauere Temp-Anzeige dann ich kann empfehlen diese wie am meinen Bild.
Gruss Jirka

jirka,hast du die temperaturanzeige an dem originalen c-120 geber angeschlossen? gibt es diese anzeigen bei euch noch? ich hatte diese früher in meinem skoda-fahrmischer drin und fand die anzeigen immer sehr schön,hatte etwas flair

viele grüße

maffi

also ich kann mich auch nur steffen anschliessen - systematisch fehler abstellen...

ist das geräusch des heulenden geräusches weg,wenn du die kupplung trittst? kann auch eines der halslager von der kupplungsglocke oder getriebeeingang sein...so mal meine gedanken auf die schnelle dazu...

viele grüße

maffi

brösel wohnt ja nich weit wech von clemens

japp,die japanerinnen haben den pokal geholt...war ein echt spannendes spiel,samt verlängerung und 11m-schiessen...glückwunsch dazu

is ja irre,

es gibt strahlende sieger nach einem sehr interessanten spiel in der frauen wm

clemens,

hast du was verpaßt da so weit oben an der nordsee unsere mädels sind doch schon gegen die japaner ausgeschieden

viele grüße

maffi

da fehlt aber ne badenixe,die whalewatching macht auch war das becken ja gleich halb leer,nach deinem salto da rein :tongue: 

und warum enthältst du uns das schöne video vor???

vg8NY2VTm6A

moins leute,

also laut etk soll da so'n betätigungsstift rein (nr.39)...ich leg euch mal 2 bilder mit dazu...nur komme ich an das getriebe im ldk nicht wirklich ran,kann also nicht sagen,was da für'n stift oder auch kein stift drin ist...leider gibt der etk aber keinerlei genaue angaben der größe und des supergenauen einbaupunktes innerhalb des getriebes her...

@l60-quäler - was gibt's da für'ne andere art von getriebeschaltern noch? ich kenne nur die ganz normalen wie im barkas,wartburg usw. verbaut sind...hast du mal ein bild von dem geber mit langem stößel?

viele grüße

maffi

hey steffen,

aber genug luft muß ja trotzdem an den lärmgekühlten motor ran kommen,auch wenn er 'ne zwangskühlung hat...ich denke mal,einfach austesten clemens...das reserverad irgendwie provisorisch dran montieren und ne probefahrt machen,dabei die temperatur beobachten...dann weißt du genau,ob sich ein vernünftiger um- bzw. anbau lohnt...

viele grüße

maffi