Beiträge von maffi

ahhh erleuchtung

das mit nem externen laderegler kenn ich nicht...außer die externen der lima ohne regler hinten drauf...gibt's sowas extra irgendwo? hast du mal nen link zu so'nem ding? alles kann man(n) ja nicht kennen und wissen also bin ich wissbegierig

jetzt versteh ich garnix mehr...

andré,du meinst jetzt,die kofferbatterien mit 24v laden und an jede nen transverter ran,um 12v für'n koffer zu haben? naja,wenn die lima 4 batterien schafft zu laden,is da ne variante...mir gefällt das mit der extra-lima garnicht so schlecht...

Zitat

Original von FamilieJacobs
Mh, ja aber Spannungswandler die richtig Ampere ab können kosten halt. Und wenn die Batts leer sind ziehen die schon etwas. Die Limalösung gibts für lau Nicht das ich knauserig bin, aber warum teuer wenns auch günstig geht
Funktioniert das Überhaupt mit einem normalen 24/12 V Wandler, ich mein damit eine Batterie laden? Hab noch n kleinen, glaub 3A, liegen also den gäbe es auch für lau einen größeren 10A habe ich unterm Arnmaturenbrett fürd Navi, Telefon, Radio usw... Der wäre dann sogar schon eingebaut

der24/12v wandler hat keine ladereglung...also gibts irgendwann heisse batterien hinten drin...

mit nem ladegerät...das regelt allein den ladestrom,was ein spannungwandler nicht macht...der hat nur permanent abgabe...überkochende batterien sind nix tolles

oder meintest du jetzt nen spannungswandler auf 220v und danach ein ladegerät dran??? wenn ja,ich war auf nen 24-auf 12v transverter aus...

Zitat

Original von eineweltreisen.org
Wahnsinn, Eure Freizeit möcht ich haben. Aber Ihr habt schon recht, warum einfach wenn es auch richtig kompliziert geht. Man könnte ja auch einfach einen Spannungswandler nehmen, oder ist Euch das zu banal? A

ein spannungswandler ist aber kein ladegerät andré...oder ist meine denke grad verkehrt???

das glimmen ist nicht so wild,da sie nicht ganz angeht...

nimm am einfachsten das maß der kurbelwellenriemenscheibe vorn...dann weißt es genau...willst du denn die scheibe komplett in einer stärke lassen? ich würde sie innen ausdrehen lassen,auf ein mindestmaß nur,damit sie das kardanwellenschiebestück nicht zu sehr zusammen schiebt...

würdest du mir eine scheibe mit drehen lassen? es geht auch eine pkw riemenbreite,da hab ich noch welche im regal von...sag mir bescheid bitte,was das ding kosten soll,wegen geld überweisen...herzlichen dank im voraus

viele grüße

maffi

hallo christian,

da auf dem bild war doch auf der riemenscheibe ein maß zu stehen...normalerweise müßte die riemenscheibe genauso groß sein,wie die riemenscheibe am motor...die kardanwelle arbeitet ja 1:1 mit der kurbelwelle... wenn du dir eine riemenscheibe da für die kardanwelle drehen läßt,[BLINK]ICH MÖCHTE BITTE AUCH EINE[/BLINK]...als voraussetzung ist natürlich,daß du eine originale lima aus dem ddr-regal nimmst und irgendjemand wird bestimmt noch eine riemenscheibe für die lima haben-die bräuchte ich auch noch dann,weil die keilriemen keine pkw-breite haben...

was mir eigentlich kopfzerbrechen macht,ist die ansteuerung der lima,weil man die kontrollampe braucht,um die drehstromlima zu erregen,daß sie spannung produziert...dann kommt noch was dazu,wie verhält sich die lima,wenn die kardanwelle steht und neu erregt werden muß? normaler weise dürfte es kein problem sein,da die kontrollampe ja wieder bei stillstand angeht und beim erneuten anlaufen,geht sie aus...die ansteuerung könnte man über ein relais fabrizieren,was über die zündung geht,mit 24v gesteuert wird und 12v dann durchgeleitet werden...

bei einer drehstromlima ist die umdrehungszahl fast egal,da sie gleichmäßig spannung/stom abgibt,nicht wie 'ne gleichstromlima...

achsooo,ideal ist der anbringungsort nicht,da die limas den schmutz nicht so mögen...aber es ist das einfachste und effektivste,sie da anzubauen...

viele grüße

maffi

nabend leutz,

also die dneproshinas gab's bei kreissler in verschiedenen ausführungen der geschwindigkeiten und auch der lagenanzahl...da muß man aufpassen und genau hinschauen,was gekauft wird...

viele grüße

maffi

hey chrischi,

also ich kenne es so,daß früher auf den "zu langsamen" reifen extra mit der zulässigen geschwindigkeit aufgeprägt worden war auf der seitenwand...so waren b1000 runderneuerte reifen viel auf dumpern und förderbändern zu finden...von buchstaben für die geschwindigkeitsangabe,wie's jetzt üblich ist,weiß ich nichts...damals fuhren die anhänger meist genauso schnell,wie der ludwig es schaffte und wir hatten da keine unterschiedlichen reifen für trecker-oder lkw geschwindigkeiten

viele grüße

maffi

richtig horbi...

das ist der vorteil eines ladekranes,man braucht keine wagenheber für arbeiten an der vorderachse

viele grüße

maffi