Beiträge von maffi

genau...an dem etwas höher stehenden rändelrad kannst du pumpen...das rad drehst du auf,wie bei ner schnapsbuddel ein paar umdrehungen und dann läßt es sich auf und nieder bewegen...quasi eine mini-pumpe wenn du fertig bist mit entlüften,schiebst du das ganze wieder rein und drehst es zu...fertig...

guckst du,

so sollte das ding an der esp ungefähr aussehen...

nabend...

kannst du versuchen ein bild von der einspritzpumpe zu machen?dann sollte erkennbar sein,ob da eine handförderpumpe dran ist...ich vermute eher,da ist eine dran,wie bei fast allen dieselmotoren aus der ddr mit wenigstens 2 zylindern...

viele grüße

maffi

achso,

franko - du nist bestimmt von der glühkerze für die sirokko standheizungen (HA01) ausgegangen...die haben alle 6v

Zitat

Original von Birddog
hallo,

die flammglühkerze ist(man mag mich steinigen)immer 6 v,dem entsprechenden bordnetz(12 oder 24v)werden vorwiederstände vorgeschaltet.
diese gibt es in ausführung c,d und h.
welcher jetzt für was ist vermag ich gerade nicht zusagen!

franko

gut,endlich hat sich jemand freiwillig zum steinigen gemeldet die flammglühkerze (KA01) geht mit 12v...auch das magnetventil für die glühanlage...da kommt nur ein widerstand davor,wie von franko beschrieben... da wäre es nett,wenn mal jemand in seinem 24v w50 schauen könnte,welcher widerstand da wirklich reingehört...das interessiert mich persönlich sehr...

was noch getauscht werden muß,ist die wapu,wenn sie einen magnetschalter hat...den dauerlüftern ist's egal oder man klemmt das kabel vom kohlestift ab und arretiert das lüfterrad mit einer etwa 5mm längeren m8 schraube an der wapu...diese längere schraube drückt den zugmagneten zusammen und der lüfter läuft immer mit...

dann sollte auch der temperaturwächter auf der wasserleiste oben gewechselt werden,wenn er noch original ist...die sind auch in 12 oder 24v variante...

ich möchte mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen,wie das mit dem warnblinkschalter ist,ob da ein tausch notwenig ist,da es welche mit nem relais hinten drin gibt,z.bsp. wartburg,trabant,wenn ein älteres anhängerblinkrelais verbaut wordn ist in verbindung mit dem dazugehörigen lenksäulen-blinklichtschalter...

viele grüße

maffi

hallo leute,

also normalerweise geht das alles auseinander zu nehmen und auch dieses faserzeug extra zu tauschen...ich mach' euch nachher ein bild von dem "kokosgedöhns"...bei mir waren die luftfilter allesamt gleich,egal ob zivil oder nva,auch vom inlet her...

viele grüße

maffi

einen sonntäglichen sonnigen gruß an alle

l60-quäler,stellst du bitte auch einen link zu winkler ein oder haben die keinen onlineshop?

ich hab mich gestern abend erstmal mit der ganzen thematik hydraulik etwas vertraut gemacht...wieder lauter neue bezeichnungen und begriffe...aber man fitzt sich da durch

viele grüße

maffi

nabend tom

stell doch mal den link richtig ein bitte...einige suchen ja dich hin und wieder solche teile

viele grüße

maffi

Zitat

Original von eineweltreisen.org
Ja das sieht schon ganz gut aus. Vor allem bei dem preis, das sind die Anpassungen bezüglich länge und breie ja schon fast nebensächlich. A

ok andré,

die ladefläche nach vorn heraus etwas zu verlängern ist kein ding,aber wie willst ihn breiter machen??? das ist ja kein hochlader und so wird zwischen den rädern nicht viel werden mit einer verbreiterung,es sei denn,du machst nen hochlader draus...10cm in der breite mehr bringen nicht wirklich was,um die tür zu öffnen...zum rauffahren wäre es schon etwas besser...

viele grüße

maffi

tja frank,

das dürfte bischen eng werden mit dem aussteigen dann...wird nur durch's fenster gehen,es sei denn,du hast nen trabi kübel und die laderaumlänge reicht auch nicht...da fehlen 10cm...

ansonsten ist's echt ne überlegung wert,weil du nicht so weit nach oben fahren mußt,wie beim hl 10...

viele grüße

maffi