Beiträge von maffi

genau das Ding ist es...der Druckregler sitzt hinter der Frostschutzpumpe in Richtung Rahmen...er beinhaltet auch ein Zweikreisschutzventil,darum müssen auch die beiden dünneren Leitungen links abgeschraubt werden...der Druckregler ist von hinten mit 2x 8-er Bolzen befestigt an dem Halteblech...das Ding solltest du komplett rausbauen,dann kannst du's in Ruhe auf dem Tisch zerlegen,das Sieb reinigen und die den Modder innendrin entfernen...

hier ein Bild,wo der Druckregler sitzt...

viele Grüße

maffi

nabend maximus,

Unterlagen habe ich keine für die Watanlage...da könntest du eventuell Glück bei Jirka haben

der Aufwand für einen Umbau ist je nach Sichtweise aufwendig oder auch nicht...der Druckminderer zu Ostzeiten war im Fahrerhaus untern einem Kästchen auf dem Motortunnel versteckt...der Minderer ist nur ein umgestellter Gasdruckregler,wie wir ihn alle von den Flüssiggaskochern kannten...allerdings hat der Druckminderer nur 20-30mbar am Ausgang gehabt...

das Getriebe ist am einfachsten umzurüsten...allerdings hast du den Federspeicher vergessen in deiner Auflistung...du müßtest also nur den Druckminderer haben,neue Leitungen verlegen,was zum einschalten und für die Achsen die passenden Verschraubungen finden. Ich hänge dir mal Bilder an,darauf kannst du die Stellen sehen,wo die Luft in die Teile eingeblasen wird...

einen Federspeicher mit dem Anschluß an die Watanlage habe ich noch da...

nabend Sven,

ein typisches Leiden...meist wegen zu wenig Nutzung...

na dann bau' mal den druckregler raus und komplett auseinander...aber NICHTS verstellen daran (große Mutter und die Schraube dazu) !!! ordentlich reinigen,fetten und wieder zusammen bauen...nutze notfalls die "Suchfunktion",da gab's schon einige Beiträge dazu

ist 'ne Arbeit von 2 Stunden,wenn alles in Ruhe machst,aber der L60 wird's dir danken...

viel Erfolg,

maffi

Zitat

Original von peking
N'abend Leute,
@ schulz-liesten Also arbeiten sollte der Fuffi eigentlich nur noch wenig. Mal im Wald, mal zum Umzug oder mal mit peking zum Treffen fahren.
Die Lackschäden entstehen bestimmt nur auf Treffen von Bierflaschen und überdimensionalen Bratpfannen
So nun zum Projekt, das Zugauge passt und sieht eigentlich auch ganz gut aus. Also Leute nichts wegwerfen, ein altes Zugauge kann umgearbeitet werden.

Gruß
peking

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nabend peking,

also was du für Leute kennst,die dein Auto mit Bierflaschen und Bratpfannen beschädigen

sieht gut aus,was du umgeschweißt hast...dann werd ich mal meine ganzen Zugösen gut aufbewahren müssen

viele Grüße

maffi

moins alkesh,

mal so nebenbei als kleinen Tip,das Forum hat in den oberen Buttonleisten einen Button mit der Suchfunktion da findest du bestimmt auch einige Antworten auf Fragen,die so auftauchen können...viele neue Nutzer übersehen diesen Button und wir haben irgendwann etliche gleiche Threads,die das Forum unübersichtlich machen,vor allen Dingen die Suchfunktion...

zu deinen Fragen...eine Füllmengen- und Ölsortenaufstellung haben wir H I E R und auch mal H I E R gemacht...diese Ölsorten wurden von Addinol mal umgeschlüsselt zu neuzeitlichen Ölbezeichnungen...maximus hat sich die Mühe gemacht und eine Auflistung der passenden Öl- und Dieselfilter erstellt...diese findest du H I E R...

hier auch ein Link zu einem Händler,wo Umschlüsselungen zu sehen sind H I E R klicken...

wichtig bei dem Getriebeöl,daß du ein GL90 oder SAE90-GL3 verlangst ! die Gelehrten streiten sich zwar,ob auch ein GL4 geht (80W90 oder 85W90),aber eigentlich gehört ein GL3 in die Achsen und Getriebe...auf alle Fälle sollst du KEIN GL5 benutzen! entscheiden mußt du,was du nehmen möchtest...ich will jetzt auch keine große Diskussion vom Zaun brechen,denn das hatten wir alles schon ausgiebig erläutert in anderen Threads...

dann wünsche ich dir viel Spaß beim Wechseln,

maffi

dir auch ein gesundes Neues

machst du ein Bild davon,dann kann man das eventuell beurteilen,was du meinst...

viele Grüße

maffi

nabend alkesh,

also das es was mit der Druckluft zu tun hat,kann ich mir bald nicht vorstellen...die einizige Druckluftverbindung hat das Gasgestänge am Umlenkbock,wo das Steuerventil für die Motorbremse sitzt und betätigt...vielleicht ist Dein Gestänge wirklich verkehrt eingestellt,weil es bei einigen ESP so ist,daß der Motor nach dem Kaltstart gleich wieder ausgeht,man also ein paar Minuten mitm Fuß auf dem Gaspedal stehen bleiben muß...eventuell hat der Vorbesitzer deswegend das Gestänge eingekürzt,durch eindrehen der Kugelköpfe und nun steht der Hebel an der ESP nicht mehr in der Leerlaufpostion,genauso wie der L60Quäler es beschrieben hat...

bei den ESP gibt es 2 Varianten,eine für Zentralschmierung und eine,wo Motorenöl per Hand eingefüllt werden muß...die Mengenangabe steht im Reparaturhandbuch (hab ich grad nicht im Kopf)...die zentralgeschmierte ESP hat oben links an dem Montagedeckel einen Rohranschluß mit Hohlschraube...die siehst du gut,wenn du die Seitenwand von der Motorverkleidung heraus nimmst...

übrigens,der Motor läßt sich nicht am Gaspedal mit dem seitlichen Hebel abstellen,wenn du das Kupplungspedal trittst...nur so zur Info...

viele Grüße

maffi

hallo Jirka,

stimmt,gehörte der W50 nicht zu diesem Händler H I E R ???

ich denke,wir können das ja noch absprechen,wenn wir uns denn treffen wollen hier...vielleicht kann man den Besuch beider Parks ja miteinander verbinden es stellt kein Problem dar,daß ich mich dort telefonisch erkundige,was die Jungs da beim MSC als maximale Fahrzeuggröße rauf lassen und was es kostet...

viele Grüße

maffi

Zitat

Original von soko-030
und so recht weiß ich ja auch nicht was das für einen sinn macht einen eintrag um 19.00 uhr einzustellen und dann unter dem gleichen thema um 19.05 uhr den nächsten! na und, über den inhalt kann man sich ja streiten!?
das gibt doch da so einen button "bearbeiten/edditieren", oder??? vg

sorry Steffen,

ich hatte erst den "Russen-Beitrag" gelesen und danach den von Franks Conow- Angebot...so entstanden 2 Beiträge,wobei ich die Heimlichtuerei um den Preis nicht verstehen kann,außer das es Bedenken gegeben hat,diesen hier einzustellen...ich wollte die Bedenken damit ausräumen,nichts anderes...