Beiträge von schulz-liesten

    Da bin ich heut,ähm gestern grad frühs vorbeigedüst.
    Vieleicht hats einer gesehen oder gehört und ein Bild gemacht :D
    Hab meinen Bagger versilbert und im gleichen Zug noch ne Raupe umgesetzt die dort Platz machen musste....
    Bilders...keine da die Cam Getriebeschaden/Objektiv hat und ausgestiegen ist.

    Seh da auch nicht so das Problem (ist ja auch keins).Und 50er Fahrer sind doch sportlicher :D
    Naja im Ernst.
    Wichtig für mich ist das der Wagen IMMER läuft,egal wie.Hört sich ein wenig überspitzt an,aber so ist es nun mal.
    Geht ja auch mal ohne Luft usw...
    Ersatzteilversorgung (preislich) ist da schon ein Pluspunkt.
    Motorleistung hat sich nun auch schon einige Zeit gegessen das Thema.
    Nö und Sitze hab ich noch keinen raus gehabt zum bauen,zumindest der Fahrersitz war bei mir noch nie draußen...


    Ist auch alles ein wenig Anschauungssache,für irgendwas muß der Mensch ja unheilbar sein =)
    (und den Vergleich hatte ich ja schon,wenn auch nur für kurze Zeit ca 1,5 Jahre)

    Sieht doch schonmal nicht schlecht aus.
    Jetzt drückst die Feder noch runter.
    Dann drehst die Spange um und steckst /arretierst die Feder oben damit.
    Somit sringt die Feder und auch die Spange nicht raus und die Filterscheiben werden zusammengedrückt.

    "Richtig" warm ist son Motor eigentlich erst nach ca .gut einer Stunde fahrt bei normaler Belastung.
    Da ist dann alles gut "durch".
    Vieleicht geht da das Thermostat nicht zu.D.h. es bleibt dauernd offen.
    Messen mußt oben an der Wasserleiste.
    Wird der Kühler gleichmäßig warm bei längerer Fahrt?
    Die Lüfterschaltkupplungen bzw deren Geber dazu schalten eigentlich immer rel. spät find ich.
    Man sollte bevor es zu warm wird schonmal manuell eingreifen(Schalter).