Beiträge von soko-030

na das mit der schnur ist völlig ok, da braucht ihr nix vermessen lassen! wenn die spur wirklich nicht stimmt denn "radieren" beide reifen!
ja, der luftdruck kann eine ursache sein. und wenn ich das richtig verstanden habe, zieht das auto z.z. immer nach rechts, also nicht nur beim bremsen!?
dann mal bitte aufbocken und die "freigängigkeit" prüfen und auch mal vorsichtig die beiden bremstrommel anfassen! es könnte z.b. die bremse schleifen oder wie "purro" schreibt, auch das radlager. guck euch auch bitte mal die stoßdämpfer an! vg, steffen

wpw,
sage doch mal, wann ist denn für 2011 das tatra-treffen in seehausen geplant?
ich konnte im www bis jetzt nichts finden. vg, steffen

na jirka, das sieht ja sehr gut aus! absolut zum nachbauen geeignet! du darfst uns aber noch verraten was du da für eine geber-einheit verwendet hast! vg, steffen

hi willi, hast du bei dem schon mal angefragt:
e - mail: service@adk-markert.de
vg, steffen

Zitat

Original von Birddog
hallo,
ich arbite seit ca 10 jahren mit dem BLEIBATTERIE-TESTER DIGITAL BT-3 von voltcraft...bin damit absolut zufrieden...hat glaube ich damals ca 50 DM gekostet(wird wohl heute in € sein).
bis dann,franko

ja franko, recht hast du, kostet 55,- und macht einen guten eindruck!
das was einstein da vorstellt sieht auch sehr gut aus!

Hallo Felix!
Es gibt nix "ordentliches" unter 500,-€, wirklich!
Ein gutes Teil, aber teuer: Electronic Load EA-EL 3711A
Ansonsten, ein Multimeter, 2x 55W Halogenlampen und eine Uhr. Mit dieser "Last" ca. 10A kannst du dir auf jeden Fall einen Überblick verschaffen in welchem Zustand deine Bat. sind.
Wenn du noch mehr fragen hast können wir auch jeder zeit mal tel. VG, Steffen

andre, gute reise!
wie geht es denn in lichtenberg weiter wenn der "oberbauleiter" nicht da ist? jetzt sage nicht der bau ruht für die nächsten wochen! arne hat doch einen echt straffen zeitplan! vg, steffen

so meister eckert,
alles ok mit deinem L60! es kann nur sein das durch eis und korrosion die luft nicht da hin kommt wo sie hin soll!
so, wie du sicher weist, mit dem einen gelben rad wird das vt-getriebe gesperrt und mit dem anderen die diffis in VA und VA. die sperre in den diffis geht nicht immer sofort rein oder raus, da muss man manchmal etwas vor oder zurrück fahren! ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen? vg, steffen

"noch der Organspender für das nächste L60-Fahrerhausprojekt ..."
ach andre, ihr könnt doch nicht diese wunderschöne feuerwehr zerlegen! steffen

ja maffi du magst recht haben. aber auf jeden fall sind genug "neue" im angebeot und das denn auch noch zu einem angemessenen preis!
ich hatte in l-felde für den L60 fast 4x soviel ausgeben müssen. vg, steffen