moin
warum willst du nicht die original vfp nehmen ?
den nennduck im vorlauf kenn ich nicht (möchte auch kein ratespiel eröffnen)
aver pro hub werden ca 5ml dk gefördert d.h. bei 2000 1/min sind es 5 lit/min
das überdruckventiel is an der esp ----> das an der pumpe ist überflüssig bzw sogar hinerlich wenn der druck zu gering ist
der stuhl sollte aber stabiel sein .... ne stund getriebe auf machen , reparieren , und ne stunde wieder zuschrauben
also 2h + X und ein stundensatz von *schuterzuck* 60€
ich weiß nicht ... repanleitung bei e-bäh kaufen und selbst repen !
gruß
passt hir zwar nicht ganz rein.....
hab aus langer weile mal die bildergalerien durchgesehen und bin dabei auf "reifenwechsel szenen" gestoßen
z.b bei einer von renato´s großen touren
wie hab ihr da gehändelt ?
jacke und felge vor montiert und dann auf den koffer gepackt ?
oder habt ihr im pannenfall auf die "alte" felge eine neue jacke gebastelt?
gruß
die kugeln wie groß war´n die ? 3-5mm im durchmesser und die federn auch so in der größe ?
wenn ja könnte es sein das sich ein synchronring verabschiedet hat
gruß
ich dachte der sitzt nur auf 4 silentblöcken ?
müsste bj 69 sein ....
gruß
edit:
es sind zwei blöcke ....
weiter ist der kühler nirgens gehalten ? (bis auf den schlauch)
gruß
du warst nicht gemeint ....
überheblichkeit ist schon was feines .....
was ziehst du fürn gesicht ?
gut wer lesen kann ist klar im vorteil!
gruß
wo hab ich mich verrechnet ???
gruß
