Beiträge von L-60 Quäler

ich denk dein g-5 war 79 zur gü .....
auch wenn der motor nur 500 km runter hatt kann es sein, das sich durch die langen standzeiten flugrost in den laufbuchsen gebildet hatt -----> beim starten reißt der kolben riefen in die laufbuchsen ..... alte dreschermacke
gruß

da reicht ne ausgeschlagene schleppstange und n kleiner ruck beim anziehen ,das die dinger brechen.
gruß

http://www.turbos.bwauto.com/p…ssengerCarsDiesel.de.aspx
da gibts ne schöne tabelle
luft dichte bei 25°c ca 1,2kg/m³
----> 7,5m³ * 1,2kg/m³ / 60 = 0,15kg/s d.h. es würde ein k03 perfekt passen .....
gruß

ja 5,18m³ / min -> der turbo muss ca 7,5 m³ bringen .....
gruß

zapf welle wäre ja kein ding .....
hatte an nem zt bis vor kurzem nen hydraulik motor drann da die original zw im getriebe abgerissen ist ....
gruß
ps stelle mir das mit den unterlenkern afuffie aber eher schwierig vor zwecks rahmen verziehen und co

beim starten verbrennt sie nicht alles es bleibt diesel in der brennkammer zurück (ersten 10-15 sek) dieser verbrennt dann in den nächsten sek und die brennkammer beginnt zu glühen ....
sobalt der überflüssige diesel verbrannt ist geht auch die brennkammertemp. runter ....
sollte auch nicht zusehr glühen da erhöter verschleiß auftritt.
gruß

ist richtig so !!!
die 211 klickt ab und an mal.
gruß

geht mir bei benz nicht anders .... gruß

wenn sie nicht warm wird ist in der regel das nebelrad und oder die brennkammer verkokt!
repariere die dinger überwiegend für freunde und bekante ... ist immer das selbe .....
würde empfehlen sie zu zerlegen und zu säubern.(1 x jährlich)
gruß

da sieht man mal das die britten beim tee trinken vergessen haben z-dioden in die gleichrichterbrücke zu bauen
gruß