in dem vg ist ne mechnik die verhindert das bei allrad "aus" verhindert das die längssperre eingelegt werden kann, diese verhindert auch das der allrad raus geht wenn die perre geschalten ist.
laut deiner aussage müsste ein defekt am vg vorliegen bzw prühf mal an die ha und va ob die sperren richtig greifen.
gruß
der 323 zt darf 32 tonnen ziehen bzw mit anhängelast 32t wiegen (ist von den abmaßen identich mit der 16t-ahk fürn fuffi)
gruß
wenn die nen schaden im gewebe haben bzw die rn zu russich ist werden die begrenzt
119950 
macht was ihr denkt! aber es ist wiedersinnig nur eine zu tauschen! eine batt altert ---> die kapazität lässt nach d.h. die spannung bricht überm starten immer weiter zusammen.
wenn man nur die batt mit dem minus am hauptschalter erneuert und die andere nur gerade so noch geht wird der umschalter bei hohen startströmen anfangen zu rattern und den start abbrechen, da die andere batt mit dem plus am hauptschalter den umschalter mit spannung versorgt .....
usw...
bei 24v anlage wird die neue batt "zerladen" .....
usw.
gruß
kauf keine zu teuren batts die halten auch nur n paar jahre ....
wenns selbst mit den neuen nicht geht kannst du gerne anrufen !
außer montag 7.30-14.00 (habt gesellenprüfung teil2 theorie)
gruß
016092585666
batt 1 mit *+* an den anlasser (30) , mit *-* an den hauptschalter (31)
batt 2 mit *-* an den anlasser bzw motor (31) , mit *+* an den hauptschalter (30)
() = Pin bezeichnung
gruß
meinte den überströmer an der esp. ja der muss natürlich wieder rein !
in dem ding ist eine madenschraube die muss raus die feder dahinter rird mit mit den fingern 3-4 mm grzogen und wieder eingebaut. die dahinterliegende kugel sollte man auf risse im chrom untersuchen !!!!! hab mich schon dusslich gesucht .... der karren ging 2 wochen ohne zu muckern , dann mal wieder nicht .... und es war nur der chrom geplatzt (im nachhinein war es deutlich zu sehen).
gruß
dr_net , will dich nicht angreifen! das ist doch ein grundsatz das man regelmäßig die öle filter und spiele prüft, wechselt bzw nachstellt .
gruß
maximus das prob hatte ich auch ----> alle saugleitungen raus und gegen 12x1,5mm luftleitung getauscht ... den überströmer raus und die feder gestreckt.
jetzt läuft er wie ein uhrwerk (springt auch nach 4 wochen standzeit bei -12°C ohne glühen an):D
15sek glühen , vollgas geben und halten, starten, gas wieder loslassen bzw mit gas bei laune halten bis er selbstständig standgas hält
gruß
