Beiträge von L-60 Quäler

lass die plörre runter , öl sollte nicht älter als 3 jahre auf nem motor bleiben.
wenn das ölfiltergehäuse ums verrecken nicht dicht wird kanns auch sein das dass überdruckventiel verlkebtfest ist .... (sitzt unten in der ölfilterkombie)
gruß

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diesel im tank ? alle leitungen richtigangeschlossen und fest? kraftstoffanlage entlüftet ?
gruß

hab noch ne 250er bullen ts die ist übrig .....

machs mal raus, sauber und schau dir die kugel an ! fals risse bzw abplatzer im chrom sind ist das ding nicht immer dicht wenns soll. die feder etwas strecken schadet auch nicht.
gruß

die flexleitungen hab ich auch gegen pe ersetzt .....

ja die handpumpe ist größer .....
hatte beim w50 das selbe problem.
hab dan vom dank bis zur kraftstoffpumpe eine pe-leitung gezogen.
da war es schon besser aber noch nicht schön.
zum ifa-treffen in werdau haben mich zwei handpumpen mit filter vom mb-actros angegrinnst , hab eine in der nähe vom tank in die saugleitung eingebaut, an der neuen pumpe gepumpt bis der überströmer gleichmäßig summte und siehe da das schauglas an der esp fing an zu tropfen .
nach nem haben jahr suchen.... gruß

für h1a - h3 ist ein und das selbe mundstück zu nutzen. andere nippel sind am w50 ab werk nicht drin.
gruß

was habt ihr für öhle drauf ? wie ist die kupplung eingestellt ? wie sieht es mit den fahrkünsten aus ?
gruß

beim zt der ist auch nicht viel größer aber da ist ein gehäuse drum und der zyklon oben drauf .....
gruß